11假期閑暇，到4S為止，進(jìn)行了車輛保修檢查，體驗(yàn)了一家住宅空間。

目前正在搖號中，中不中不要緊，不耽誤各種參考，畢竟雙擎卡羅拉的裝載空間相對較小，再買自然要考慮兩廂車型了。

領(lǐng)導(dǎo)喜歡這種外觀造型的，所以就得主要參考類似外觀設(shè)計(jì)的，依著自己，可能會(huì)考慮馬自達(dá)5二手，7座MPV來說，車身不大但空間并不是很局促，日常上下班拼車又能多拼倆人了。

筆者身高181，體重超過85kg，依據(jù)自己的駕駛習(xí)慣，調(diào)整前排座椅至合適的距離，座椅放到了最低點(diǎn)，不是特別舒展，但足夠舒適，頭部空間沒有問題，不頂頭發(fā)，方向盤放到最前位置。

之所以這樣調(diào)整是考慮日常通勤拼車需要，畢竟車內(nèi)空間不大，每一個(gè)人都湊合點(diǎn)，但依據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣來說，調(diào)整到駕駛席作為一點(diǎn)都不局促，駕乘舒適對安全駕駛也很重要嘛。

自己坐到后排，依照靠背坐直，頭發(fā)頂?shù)搅隧斉?，將將夠用?/p>

膝部空間大概有四指距離，后來來了一位身高大約170左右的看車朋友，讓他幫忙測試又拍了一張照片，見下圖，前排座椅仍然是按照筆者駕駛舒適的坐姿調(diào)整的。

前排180身高的駕駛員，后排180身高的乘客，奕澤前后排都能提供相對舒適的駕乘空間。

尾箱，容積不大，但看起來比雙擎卡羅拉強(qiáng)點(diǎn)，日常夠用，兩廂車就圖后排靠背放倒后的狀態(tài)。

后排靠背能完全放平，這樣的后排空間筆者能滿意了，畢竟裝載高度更高。

坐到副駕駛座位，按照上圖的樣子調(diào)整好，夠用。

測試右側(cè)后排膝部空間如上圖所示，也是夠用。

坐在中間位置，膝部距左右前排靠背大約有兩指的距離。

坦白說，后排中部位置有點(diǎn)高，坐姿不是特別舒適，但好在這輛車有頭枕，硬生生靠在靠背上也能湊合。

中央排氣管通道，扶手箱后方大概就是這個(gè)樣子，44鞋。

后來剛好有位看車的客戶，和他共同乘坐在后排，看中央位置尚可。

關(guān)心后排乘坐，主要是基于日常上下班拼座的情況，如果過于局促就不能考慮了。

就親身體驗(yàn)而言，和卡羅拉后排空間相比，沒有差到哪兒去。

如果拼座三位身材嬌小的女同志的話，都能有相對舒適的乘坐空間。

至于個(gè)頭兒忒大的乘客，拒絕掉他算了，肉大身沉太費(fèi)油……哈哈。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)并不精致，如上圖。

裸奔的油泵，不知道車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)如何，當(dāng)天沒有試駕車提供。

看起來好像能加水兒的免維護(hù)蓄電池，65Ah，不大不小。

總體來說，如果就筆者日常上下班通勤拼滿座的話，只要乘客不全是人高馬大的主兒，那奕澤就能買滿足乘坐需求。

等待搖號中標(biāo)，順便看看奕澤會(huì)不會(huì)出雙擎版本了。

注：本文為筆者原創(chuàng)內(nèi)容，嚴(yán)禁各媒體轉(zhuǎn)載。

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