ESP學(xué)名為車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不同制造商的名字不同。大眾奧迪奔馳稱為ESP，現(xiàn)代稱為VSM，本田稱為VSA，寶馬捷豹路虎稱為DSC。

它由ABS防抱死、ASR驅(qū)動(dòng)防滑、TCS牽引力控制等系統(tǒng)合體進(jìn)化而來。

車輛行駛時(shí)，ECU（行車電腦）可以通過安置在車身上的各種傳感器分析出車身的姿態(tài)，從而調(diào)整好各車輪之間的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，最終幫助車輛避免側(cè)滑或者甩尾，維持好動(dòng)態(tài)平衡。

根據(jù)美國交通安全管理局的數(shù)據(jù)表明，ESP可以降低超過30%的轎車事故和50%的SUV事故率。那為何ESP這么有用為什么車上還會(huì)有ESP的開關(guān)按鈕呢?下面我們就來看看我們何時(shí)需要關(guān)掉ESP。

漂移、急速起步

某些特技車輛為了漂移，必須得關(guān)閉ESP。因?yàn)槠茣r(shí)車輪很長(zhǎng)時(shí)間都處于打滑的狀態(tài)，而ESP的介入會(huì)影響漂移的效果。此外，很多性能車在地板油起步加速的時(shí)候，也會(huì)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑的跡象，而ESP的介入則會(huì)限制動(dòng)力的釋放。

泥濘、沙地

開車去野地里撒歡，或者經(jīng)過一些泥濘、沙地時(shí)，車輪一旦陷入打滑，ESP便會(huì)啟動(dòng)對(duì)部分車輪進(jìn)行制動(dòng)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩會(huì)被附著力小的車輪不斷消耗，而ESP還會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，這樣車輛就很難脫困，因此，在這種路段行車必須關(guān)閉ESP。

雨雪濕滑路面上坡

雨雪天氣ESP會(huì)控制車身的穩(wěn)定，但如果是爬坡情況，那ESP就必須關(guān)閉，這樣才能在車輛打滑的時(shí)候順利上坡。因?yàn)橐坏┠骋粋?cè)車輪打滑，那另一側(cè)有附著力車輪的動(dòng)力便會(huì)因?yàn)镋SP的介入受到制約，結(jié)果就是本該上去的坡反而上不去，甚至發(fā)生溜坡的危險(xiǎn)。

車輛安裝防滑鏈

北方冰雪路面車輛為了防滑，很多都安裝了防滑鏈，此種情況下ESP對(duì)于車輪傳遞上來的檢測(cè)信號(hào)便會(huì)失準(zhǔn)。這時(shí)ESP便會(huì)精神失常般的介入，從而影響正常行車，因此這種情況下也得關(guān)閉ESP。