在小型排氣量渦輪發(fā)動機盛行的時代，大型排氣量自吸發(fā)動機幾乎成為了“瀕危物種”，許多跑車也將大型排氣量自吸發(fā)動機變成了帶有T的渦輪增壓發(fā)動機。

不過，在前不久，奧迪上市了新款R8 V10 Coupe performance，新車依舊堅持了大排量自吸發(fā)動機，是奧迪最后的“倔強”。

而此前有外媒報道稱，隨著電氣化進程的推進，將不會有下一代奧迪R8面世，也就是說目前在售的這一代奧迪R8將會是“最終版本”。那這一代奧迪R8的實力究竟如何呢？今天，咱們就來一起看看吧。

奧迪R8作為超級跑車，外觀上還是很個性的，大尺寸的三段式蜂窩狀熏黑前格柵，視覺沖擊力很強，凌厲的線條讓前臉攻擊性十足。前大燈的樣式很別致，勾子形的LED日行燈下，配備有LED近光燈與激光遠光，并提供有自適應(yīng)遠近光功能，及自動頭燈功能。

側(cè)面是比較典型的跑車風(fēng)格設(shè)計，全鋁的車身上配有大量的碳纖維裝飾件，據(jù)官方表示，奧迪R8整車采用了79%的鋁，13%的碳纖維，白車身僅202公斤，相較于上一代車型，減重4公斤，剛度卻提升了40%。當(dāng)然了，這一損壞就是高昂的修車費。

輪轂上，類似樹杈狀的五幅式輪圈樣式挺別致的，搭配的是米其林PS4 S高性能輪胎，前后輪規(guī)格有所不同，前輪規(guī)格為245/30 R20，后輪規(guī)格為305/30 R20。同時，奧迪R8的后輪上還配有采用對置形式的兩套卡鉗，以此來提高剎車舒適性與穩(wěn)定性。

奧迪R8的尾部很寬，也很敦實，后方的蜂窩狀格柵可不是裝飾品，而是用來散熱的。上端的碳纖維尾翼，尺寸不小，兩端下壓的設(shè)計，是含有空氣動力學(xué)設(shè)計在其中，使得車輛在高速下，也有一個下壓力穩(wěn)住車身。就設(shè)計來說，這一代奧迪R8要比上一代好看太多，顯得更具攻擊性。

奧迪R8的座艙設(shè)計如同外觀一樣，很有戰(zhàn)斗氣息，平底式的打孔真皮方向盤采用三幅式設(shè)計，再配上四個圓形按鈕，能夠激發(fā)駕駛員內(nèi)心的“野性”。而車內(nèi)的反絨頂棚，及車內(nèi)的碳纖維飾板、換擋撥片、一體式運動座椅等，進一步烘托了車內(nèi)的運動氛圍。

與此同時，這套真皮座椅還帶有包含腰部支撐、腿托調(diào)節(jié)在內(nèi)的14向電動調(diào)節(jié)，并提供有座椅加熱功能，能夠給用戶帶來不錯的乘坐舒適性。若是你喜歡開車聽音樂，那R8配備的這套Bang&Olufsen品牌音響，則能夠為你帶來一個不錯的聽覺盛宴。

而對于這種超級跑車來說，動力向來是大家比較關(guān)心的地方，這一代奧迪R8用的是蘭博基尼Huracan（小牛）的EA824 Evo發(fā)動機的進階版，排量5.2L滿足國VIB排放標(biāo)準(zhǔn)，10個氣缸呈V型排列，最大功率可達456kW（620Ps），發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為8250轉(zhuǎn)，峰值扭矩可達570N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)方面，這臺發(fā)動機最高車速可達331km/h，零百加速時間僅需3.1秒，性能極為強悍。傳動方面，奧迪R8用的是自家的7擋濕式雙離合，及quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

總的來說，今年新推出的奧迪R8，不僅外觀設(shè)計更炫酷了，性能也提升了不少，但就是這228.88萬的指導(dǎo)價并不是那么“友好”。但有一說一，相比阿斯頓·馬丁DB11（220.80-298.80萬元）、法拉利Roma（238.00萬）、保時捷911 Turbo S（234.3萬）來說，R8的價格比較正常。當(dāng)然，這也只是針對這個級別的玩家來說。那么，對于R8你們又有什么看法呢？