如果你第一次讓汽車行業(yè)絕對領(lǐng)先的老板說話，你會首先想到什么品牌，勞斯萊斯嗎？帕加尼？還是布加迪？老實(shí)說，他們都有“貴”的特點(diǎn)，但做得好的方向幾年來截然不同。一方豪華，另一方性能，兩者不能相提并論。

對應(yīng)到其它品牌也是如此，術(shù)業(yè)有專攻，每個(gè)品牌都有不同的賣點(diǎn)以及特征。那么在各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，不同車企的優(yōu)勢在哪，今天就來對比看看。汽車行業(yè)誰是老大？論內(nèi)飾，奔馳是老大，論操控，寶馬是老大

內(nèi)飾篇：奔馳

首先來看內(nèi)飾層面，我想奔馳絕對是毋庸置疑的存在，雖然賓利、勞斯萊斯也不差，但距離我們還是太遠(yuǎn)。不說別的，奔馳S級那套雙聯(lián)屏即使過去那么多年，現(xiàn)在還能在一些新車上看到，足以說明其前瞻性。除此之外，在內(nèi)飾材質(zhì)搭配上奔馳也是做到爐火純青的程度，很多時(shí)候用料不是很好，但看上去就是特別有檔次感。

操控篇：寶馬

俗話說“坐奔馳，開寶馬”，說明寶馬在操控性方面有著獨(dú)有的優(yōu)勢。一直以來，寶馬的操控性都是被人們所津津樂道，并逐漸成為它的品牌標(biāo)簽。不過最近三年開始，寶馬開始有意將運(yùn)動(dòng)和家用區(qū)分開來，追求極限駕駛的任務(wù)主要交給旗下的M-Power家族，而傳統(tǒng)的轎車和SUV則向舒適靠攏。

四驅(qū)篇：奧迪

既然奔馳和寶馬都有自己的頭銜，那奧迪也不能兩手空空。四驅(qū)Quatto便應(yīng)運(yùn)而生，早期的奧迪用了這套帶有托森差速器的機(jī)械四驅(qū)，配合上機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它的直線加速成績傲視群雄。

安全篇：沃爾沃

如果你把汽車安全擺在一個(gè)很高的位置，那么沃爾沃絕對是一個(gè)不二之選。因?yàn)閺倪^去到現(xiàn)在，沃爾沃一直都致力于汽車安全的研究，它在每一次碰撞測試當(dāng)中都能交出優(yōu)秀的成績。此外，在內(nèi)飾用料方面，沃爾沃對于有害氣體的控制也非常嚴(yán)格，均取自可回收的環(huán)保材質(zhì)，各種有害氣體的指標(biāo)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)定值。

性價(jià)比：凱迪拉克

凱迪拉克作為二線豪華品牌陣營內(nèi)的一員，其策略就是利用巨幅的終端優(yōu)惠來吸引買不起B(yǎng)BA的消費(fèi)者。以主銷轎車CT5為例，全系都有著6萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而且這還是在市場普遍“缺芯”的背景下。相反，BBA陣營內(nèi)幾乎都之前的優(yōu)惠進(jìn)行回收，這樣對比之下，難道還有第二位能比凱迪拉克更有性價(jià)比的品牌嗎？

保值篇：豐田

保值率一向是消費(fèi)者買車時(shí)所關(guān)注的重點(diǎn)，其中豐田是這片領(lǐng)域內(nèi)的佼佼者。不僅旗下很多車型在開了一年之后只虧了一份購置稅的錢，更厲害的是有些車型還要加價(jià)購買。比如旗下的MPV埃爾法，買車的時(shí)候還要多加小10萬塊的錢，因此在賣車的時(shí)候，殘值特別高。

發(fā)動(dòng)機(jī)篇：本田

“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”被一直用來形容本田，作為曾經(jīng)參加過F1賽事的車企，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直都被大眾消費(fèi)者所認(rèn)可。其中的V-TECT氣門技術(shù)更是被應(yīng)用在各大普通車型上。而最近幾年開始，本田打破了豐田在混動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)的壟斷，推出immd混合動(dòng)力系統(tǒng)，在兼顧動(dòng)力的同時(shí)還將油耗控制在很低的限值內(nèi)。

變速箱篇：馬自達(dá)

作為有著“東瀛寶馬”稱號的馬自達(dá)，在駕駛方面有著很深的造詣。其中在變速箱領(lǐng)域內(nèi)，馬自達(dá)的6AT變速箱可以說經(jīng)久不衰，雖然檔位相較于現(xiàn)在的8AT和10AT沒有太多優(yōu)勢。不過勝在匹配程度足夠優(yōu)秀，日常開的時(shí)候非常平順，沒有一丁點(diǎn)頓挫感，同時(shí)在油耗表現(xiàn)上也不輸其它擋位更多的變速箱。

底盤篇：標(biāo)致雪鐵龍

盡管法系車在國內(nèi)已經(jīng)是屬于小眾車型，但其底盤造詣還是會被人們所提及，畢竟在過去有著多年拉力賽的經(jīng)驗(yàn)，在底盤方面的設(shè)計(jì)功力自然不會低于其它品牌。

新能源：比亞迪

作為國內(nèi)唯一擁有三電系統(tǒng)的車企，比亞迪在國內(nèi)的新能源布局走得比其它品牌都要快。在去年的時(shí)候推出了全新刀片電池，極大降低電池自燃爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。而在今年又推出了DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)，贏得消費(fèi)者一致追捧。

總結(jié)

正所謂“術(shù)業(yè)有專攻”，每一家車企都有著各自的賣點(diǎn)，只要各位清楚自己的需求，然后針對性去縮小范圍，一定可以買到自己心儀的產(chǎn)品。