說(shuō)到具有游戲?qū)傩缘能囆?，現(xiàn)在很多車都在朝著運(yùn)動(dòng)鞋方向變化，但真正擁有駕駛樂(lè)趣的并不多。在20多萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，英克03和奧迪A4L是兩個(gè)消費(fèi)者比較認(rèn)可的運(yùn)動(dòng)車型。當(dāng)然，我們這里說(shuō)的奧迪A4L是搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A4L 45TFSI車型。

領(lǐng)克03+可以說(shuō)是中國(guó)品牌首款真正具備駕駛樂(lè)趣的運(yùn)動(dòng)車型，其在整體造型上雖然還是領(lǐng)克03的輪廓，但是在細(xì)節(jié)方面卻更加強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍，包括輪轂和運(yùn)動(dòng)套件等。 包括車內(nèi)部分也采用了眾多強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性的裝飾，座椅也采用Alcantara材質(zhì)包覆，運(yùn)動(dòng)感十足。

而2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出254馬力、350?！っ椎膭?dòng)力性能，傳動(dòng)系統(tǒng)采用愛(ài)信第三代橫置8AT變速箱并搭配了一套瀚德第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)領(lǐng)克03+還配備了比運(yùn)動(dòng)模式更狂野的賽道模式，配合四驅(qū)以及噼啪作響的排氣回火聲，將運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得極為到位。

奧迪A4L 45 TFSI作為中期改款的之后的頂配車型，除了采用了全新的運(yùn)動(dòng)化外觀造型之外，還配備了運(yùn)動(dòng)懸架，這也是奧迪國(guó)產(chǎn)車型中首次應(yīng)用運(yùn)動(dòng)懸架的車型。同時(shí)，這一次中期改款后奧迪A4L運(yùn)動(dòng)性的提升非常全面，從動(dòng)力響應(yīng)到底盤調(diào)校，從轉(zhuǎn)向手感到輪胎規(guī)格等，都讓奧迪A4L的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)沒(méi)有一絲含糊。尤其是奧迪A4L 45 TFSI，運(yùn)動(dòng)懸架柔韌而不生硬，對(duì)車身有著出色的約束力，姿態(tài)調(diào)整節(jié)奏明快，處理路面顛簸也是干凈利索毫不拖泥帶水，激烈駕駛也不在話下。