丝袜人妻一区二区三区_少妇福利无码视频_亚洲理论片在线观看_一级毛片国产A级片

當(dāng)前位置:首頁 > 汽車

【寶馬4驅(qū)與奧迪4驅(qū)哪個好】奔馳、寶馬、奧迪四驅(qū)系統(tǒng)有什么區(qū)別,到底誰是王者?

奔馳型號的車身剛度高于整個日系車,能夠堅定地承受外力,即使在積雪的崎嶇路上也能自由行駛。

尤其是越野車型,雪地路面性能也相當(dāng)出色。

奔馳雪道表現(xiàn)不佳的原因

四驅(qū)系統(tǒng)“4MATIC”的性能

奔馳的新車型采用了名為“4MATIC”的四驅(qū)系統(tǒng)。FF系車型(GLA等)采用的“主動扭矩按需法”和FR系車型(普通轎車、G級等)采用的“電控LSD中央差速法” ) 。

基于FF的4MATIC屬于廣義的“待機四驅(qū)”范疇,基本是前輪驅(qū)動。但是,當(dāng)傳感器檢測到前輪空轉(zhuǎn)時,會啟動電控聯(lián)軸器和液壓離合器,將動力分配給后輪,因此前輪和后輪始終在雪地行駛。

另一方面,基于FR的4MATIC通過中央差速器(行星齒輪)以45:55的比例分配前后輪扭矩,因此雖然基于FR,但它的抗雪能力很強?;九ぞ胤峙湟蛐吞柖?,也有33:67的型號。

FR的處理雪地能力也會受到“電控LSD”的極大影響。LSD是一種在一定環(huán)境下鎖定差速齒輪的機構(gòu)。換句話說,軸的旋轉(zhuǎn)被鎖定,如果一個輪胎打滑,另一個輪胎將繼續(xù)移動。

積極使用電子穩(wěn)定控制“EPS”

ESP(電子穩(wěn)定程序)是一種自動控制車身行為的系統(tǒng)。這就是所謂的“側(cè)滑防止裝置”。寶馬稱之為“DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制)”,豐田稱之為“VSC(車輛穩(wěn)定控制)”。

該機制是這樣的,當(dāng)各種傳感器檢測到輪胎空轉(zhuǎn)時,通過制動每個輪胎或控制發(fā)動機輸出來適當(dāng)?shù)胤峙潋?qū)動力。假設(shè)在左轉(zhuǎn)彎的情況,重心在右前輪上最重要,它位于前輪的外側(cè),但如果確定不能轉(zhuǎn)彎,系統(tǒng)會工作以去除右前輪的負載。

要做的就是對相對的左前輪施加一個獨立的制動器,在左側(cè)也產(chǎn)生一個蓬松的力量。保持前輪的扭矩平衡,因此向左轉(zhuǎn)彎的力增加。

奔馳EPS在業(yè)界享有很高的聲譽。系統(tǒng)會自動糾正駕駛員早期無法識別的輕微行為干擾,因此即使在雪地中也可以穩(wěn)定運行。

各款奔馳車型的雪地行駛性能

C級轎車

“C級”具有迷人動感的外觀和高品質(zhì)的內(nèi)飾。它是梅賽德斯-奔馳轎車系列的廉價車型,但因其干爽的駕駛體驗而廣受歡迎。有1.5L型“C200”、1.6L型“C180”、2.0L型“C220”三種,4MATIC僅針對C200設(shè)定。

等級之間的規(guī)格沒有很大差異,最大的區(qū)別是 4WD 設(shè)置。C200可選擇使用行星齒輪的FR系4MATIC驅(qū)動系統(tǒng),即使在積雪路面上也能放心使用。

發(fā)動機性能、車輛重量和離地間隙是此類轎車的標準配置。由于是全時四驅(qū)車,可以說具備足夠的日常使用規(guī)格。

GLA級

“GLA 級”誕生于全球?qū)?SUV 日益增長的需求,是一款專為日常使用而設(shè)計的緊湊型 SUV 車型。有1.6L“GLA180”和2.0L車型“GLA250”2種,僅GLA250設(shè)定了4WD。與 C 級不同,這是一種基于前置前驅(qū)的按需扭矩類型。

由于是檢測到打滑后切換到四驅(qū)的系統(tǒng),所以在行駛性能上和國內(nèi)的緊湊型SUV差別不大。但是,由于搭載了帶渦輪增壓器的發(fā)動機,因此扭矩量超過了國產(chǎn)車型的量級。 整車重量為1600公斤,最小離地間隙為150毫米,具有很強的防滑能力。

GLA配備了“DSR(下坡速度調(diào)節(jié))”,在陡坡等情況下,通過自動控制油門和剎車,讓駕駛者可以專注于轉(zhuǎn)向操作,因此即使在雪路上也很安全。

此外,它還配備了“越野屏”,在COMAND顯示屏上顯示轉(zhuǎn)向角、爬坡角、車輛傾斜角和方向,使車輛狀態(tài)一目了然。

G級

它是奔馳領(lǐng)先的越野車型“G級”。1979年開始發(fā)售的“Gerendevagen”的現(xiàn)款車型,繼承了強大的發(fā)動機單元和堅固的車身,是最高級的車型。

有3.0L柴油機“G350d”和4.0L雙渦輪增壓“G550”2種陣容。當(dāng)然,兩者的驅(qū)動系統(tǒng)都是 4MATIC 型行星齒輪。最大的特點是考慮到全尺寸越野的堅固構(gòu)造。平臺采用驅(qū)動單元與分離的“梯架結(jié)構(gòu)”。

此外,懸架采用了具有出色行駛性能的“螺旋彈簧式剛性軸”,因此具有出色的行駛動力。此外,62.2kgf·m的扭矩表現(xiàn)驚人的強大,最小離地間隙為235mm,走到哪里都沒有對手。

奔馳與其他車型駕駛性能對比

寶馬

寶馬與奔馳略有不同,因其更加時尚和運動的特點而廣受歡迎。很多旗艦車型都是以前置后驅(qū)為主。

4WD系統(tǒng)采用了與奔馳略有不同的“XDrive”,有一種叫做“主動按需方式”的機制,它使用電控聯(lián)軸器代替中央差速器。它的機制類似于馬自達的“i-ACTIVE AWD”。

它被歸類為備用 4WD 而不是全時 4WD,但它也被公認為是一個優(yōu)秀的驅(qū)動系統(tǒng)。結(jié)合運動型的發(fā)動機性能,可以認為是和奔馳4MATIC一樣的性能。

奧迪

奧迪與奔馳和寶馬不同,大部分旗艦車型都是以前置前驅(qū)為主。4WD 系統(tǒng)使用一種稱為“Quattro”的機制,在雪道上具有很強的抵抗力。和寶馬一樣,它使用電子控制的聯(lián)軸器而不是中央差速器,但這是一個始終驅(qū)動的全時四驅(qū)系統(tǒng)。

此外,發(fā)動機的垂直布局增強了重量平衡,因此可以始終均勻地施加抓地力。電子控制也非常出色。

個人比較推薦日常使用的GLA等SUV車型,優(yōu)雅巡航的C級轎車,全面的性能選G級。

1.《【寶馬4驅(qū)與奧迪4驅(qū)哪個好】奔馳、寶馬、奧迪四驅(qū)系統(tǒng)有什么區(qū)別,到底誰是王者?》援引自互聯(lián)網(wǎng),旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識,僅代表作者本人觀點,與本網(wǎng)站無關(guān),侵刪請聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。

2.《【寶馬4驅(qū)與奧迪4驅(qū)哪個好】奔馳、寶馬、奧迪四驅(qū)系統(tǒng)有什么區(qū)別,到底誰是王者?》僅供讀者參考,本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進行證實,對其原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性不作任何保證。

3.文章轉(zhuǎn)載時請保留本站內(nèi)容來源地址,http://f99ss.com/auto/3149180.html

上一篇

【奧迪a3l天云灰哪個好看】溫馨且實用 實拍奧迪A3天云灰 特價車限時搶購

【寶馬4驅(qū)與奧迪4驅(qū)哪個好】一說四驅(qū),大家都知道奧迪quattro,和奔馳寶馬比怎么樣?

【寶馬4驅(qū)與奧迪4驅(qū)哪個好】一說四驅(qū),大家都知道奧迪quattro,和奔馳寶馬比怎么樣?

寶馬4驅(qū)與奧迪4驅(qū)哪個好相關(guān)介紹,現(xiàn)在一打開抖音(抖音)上面,大家都在說奧迪的4驅(qū)動器quattro有多好。下雪天開車只踩油門,剩下的交給quattro 說法有點夸張,其實奧迪的四輪比奔馳寶馬好。我們根據(jù)發(fā)動機的布置形式來看。(莎士比...