現(xiàn)在一打開抖音(抖音)上面，大家都在說奧迪的4驅(qū)動器quattro有多好。下雪天開車只踩油門，剩下的交給quattro

說法有點夸張，其實奧迪的四輪比奔馳寶馬好。我們根據(jù)發(fā)動機的布置形式來看。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)

首先看橫向車型、奔馳、寶馬的四輪，都需要的時候后輪最多只能分配50%的動力。

奧迪的橫向型車型采用的4MOTION四輪車是大眾四輪車型用的，后軸可以通過錐形防齒從前軸獲得動力。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)

然后軸總是可以理論上達(dá)到動力分配，最小5%，最大100%，所以與橫向車型相比，

奧迪的4驅(qū)動器比奔馳寶馬好。使用4 motin 4驅(qū)動器的奧迪車型是Q3、RS3、TT系列等所有加寬型發(fā)動機車型

看看垂直安裝發(fā)動機的車型，就像奔馳C級和E級的4MATIC 4驅(qū)動器一樣，使用機械式中央差速器。

分配動力，但沒有限制滑動功能，所以車輪打滑時要依靠ABS制動車輪。(歷注：歷注：歷注：歷注：歷注：歷注：歷注：歷注)

奧迪的加深型發(fā)動機車型使用的簡潔版quattro，不僅中央車速機可以鎖定在電控多離合器式上，而且在動力分配上也比奔馳和寶馬要好。(威廉莎士比亞，美國作家)。

這款簡化的quattro在A4L、A6L、Q5L、A4allroad、A6allroad、A5和A7上均使用。奧迪最強大的純機械結(jié)構(gòu)是quattro。

垂直發(fā)動機都是四驅(qū)的車型，中央差速器原來使用的是托森差速器，現(xiàn)在改為了管狀齒輪的結(jié)構(gòu)。

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還有鎖定功能。主要使用A8、Q7、Q8、S和RS高性能系列(S3和RS3、TTRS除外)。

所以，如果你想在私家車上有4個驅(qū)動器，奧迪是最好的選擇。

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