帕薩特PK凱美瑞，優(yōu)缺點(diǎn)很明顯。誰更值得買？

眾所周知，合資B級(jí)車之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。特別是備受爭(zhēng)議的大眾帕薩特和保值率極高的豐田凱美瑞(Toyota Kemery)都是同級(jí)車型的佼佼者。

近日，筆者重點(diǎn)試駕了一下大眾帕薩特和豐田凱美瑞，感覺差距不是一點(diǎn)點(diǎn)，誰更值得購買呢？具體試駕兩車后的感受如何呢？待筆者慢慢道來。

外觀方面

外觀這種東西本來就是仁者見仁智者見智的問題，沒有絕對(duì)的好看與不好看，但就個(gè)人而言，筆者比較喜歡凱美瑞的設(shè)計(jì)，認(rèn)為凱美瑞更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，符合年輕人的審美。帕薩特的尺寸更長(zhǎng)一些，整體更加商務(wù)大氣，特別是車頭采用全新的設(shè)計(jì)，超大面積的橫向U型鍍鉻進(jìn)氣格柵讓車頭霸氣十足，有種奧迪A6L的既視感，如果商務(wù)接待，大眾帕薩特更加適合。

內(nèi)飾部分

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是兩個(gè)不同的風(fēng)格，帕薩特的設(shè)計(jì)給人的感覺非常莊嚴(yán)肅穆，正式感十足，這與帕薩特大氣穩(wěn)重的商務(wù)外觀恰巧契合。反觀豐田凱美瑞，采用非對(duì)稱操作臺(tái)設(shè)計(jì)，以米黑配色為基調(diào)，顯得個(gè)性十足，并且融入一些符合元素和鋼琴烤漆面板進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配上寬大舒適的座椅，整體營(yíng)造出不錯(cuò)的舒適性。

空間表現(xiàn)

空間方面大眾帕薩特占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，豐田凱美瑞注重個(gè)人駕駛感受，但后排空間確實(shí)太小，也就是達(dá)到了合資A+級(jí)車型速騰的標(biāo)準(zhǔn)，如果家里有體型較大的成員，想必還是帕薩特的后排更加合適。然而，即便如此，豐田凱美瑞的座椅材質(zhì)相對(duì)于大眾帕薩特而言，更加寬大柔軟，舒適性要更好一些。

底盤調(diào)教

大眾汽車一向以底盤扎實(shí)而著稱，但是筆者試駕兩車以后反而覺得豐田凱美瑞的底盤更加厚重，而帕薩特的底盤顯得太過于單薄，而且路感清晰，沒有豐田凱美瑞的濾振好一些，不知道這是不是個(gè)例問題，但就底盤厚重感和高級(jí)感而言，豐田凱美瑞完勝。

安全性方面

豐田凱美瑞標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，并且根據(jù)中保研最新的測(cè)試成績(jī)來看，豐田凱美瑞處在一個(gè)非常優(yōu)秀的五星水準(zhǔn)，反而大眾帕薩特，在25%偏置碰撞中取得的成績(jī)并不理想，而且A柱出現(xiàn)明顯的彎折，如果這種情況不是個(gè)例，那么兩車相比，凱美瑞在安全性方面優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力方面

筆者試駕的是帕薩特330豪華版和凱美瑞2.5G版本的車型，但就加速感而言，由于帕薩特是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合的匹配組合，相對(duì)于2.5L+8AT的凱美瑞百公里提速要更快一些，特別是起步的時(shí)候，雙離合提速更加迅猛，不過就動(dòng)力而言，畢竟2.5G版本的凱美瑞坐擁209馬力，100Km/h以后凱美瑞的提速動(dòng)力還是相當(dāng)充沛的。

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