[雷克薩斯RX]新雷克薩斯RX報(bào)價(jià)-圖片_ IKA汽車(chē)

第一，換車(chē)的理由

據(jù)說(shuō)男人是個(gè)子不高的孩子，在已經(jīng)快花甲的那一年，我非常同意車(chē)就是男人的大玩具的說(shuō)法。諾亞和小孩子本質(zhì)上是一樣的，喜信殘廢，一般媒體以?xún)?yōu)點(diǎn)為主介紹車(chē)輛，車(chē)友們的轎車(chē)工作大多數(shù)都是第一次進(jìn)行車(chē)或車(chē)輛升級(jí)，自然覺(jué)得新車(chē)對(duì)任何地方都好。(莎士比亞，莎士比亞。)

作為一名老司機(jī)，有幸接觸各種車(chē)輛，我的這篇提車(chē)作業(yè)，將我所接觸過(guò)的各種本人感興趣的車(chē)輛，結(jié)合在一起做個(gè)簡(jiǎn)單的橫評(píng)，力爭(zhēng)做到公平公正，我想購(gòu)買(mǎi)這個(gè)價(jià)位車(chē)輛的車(chē)友，都會(huì)和我有差著不多的選車(chē)經(jīng)歷，拙見(jiàn)僅供有意購(gòu)買(mǎi)類(lèi)似價(jià)位SUV的車(chē)友參考。注：雷克薩斯450圖片為本人近期出游拍攝，拍攝地：陜西、內(nèi)蒙、寧夏。游記隨后發(fā)出。

再見(jiàn)我的Q5，德國(guó)原裝進(jìn)口，3.0T機(jī)械增壓，ZF8AT，加上奧迪賴(lài)以成名的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，一萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，消耗機(jī)油0.3至0.4升，除了正常保養(yǎng)，啥毛病沒(méi)有，真是一部好車(chē)，再看看新款Q5的優(yōu)惠幅度就會(huì)明白，新老Q5的差距了，現(xiàn)在要想購(gòu)買(mǎi)這套動(dòng)力總成，也就是真正的奧迪，只能買(mǎi)3.0T的Q7了

二、購(gòu)車(chē)用途
購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛主要用途為長(zhǎng)途自駕游，要求車(chē)輛、底盤(pán)有一定高度的SUV，車(chē)內(nèi)空間要大一些，全時(shí)四驅(qū)并配有空氣懸掛最好，供我長(zhǎng)途自駕一時(shí)興起，并且有越野條件時(shí)，過(guò)過(guò)越野的癮，普通的四驅(qū)車(chē)型也能接受，最好配有全尺寸備胎，避免每次出門(mén)，后備箱都要帶上全尺寸備胎，造成儲(chǔ)物空間不足的煩惱，如車(chē)輛沒(méi)有全尺寸備胎，起碼備胎的寬度、直徑要大一些，接近全尺寸。

我在市內(nèi)出行以地鐵為主，車(chē)輛乘坐七人的機(jī)會(huì)一年也就一兩次，七座車(chē)型寬大，在寸土寸金的帝都，停車(chē)?yán)щy，而且兩年一次的驗(yàn)車(chē)讓人無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行任何改動(dòng)，所以購(gòu)買(mǎi)一輛五座SUV成為我的首選。

三、購(gòu)車(chē)意向及價(jià)位
有人把BBA定義為一線豪華品牌，卡迪拉克、雷克薩斯等定義為二線豪華品牌，這些車(chē)部分入門(mén)車(chē)型已經(jīng)下探到二十萬(wàn)左右，我真不知道這樣的價(jià)位何來(lái)豪華品牌之說(shuō)，法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯等起步百萬(wàn)以上的才是豪華品牌，當(dāng)然這些豪車(chē)不是我等平頭老百姓的選擇的目標(biāo)，我只想選擇一輛辦完車(chē)輛全部手續(xù)，價(jià)格幾十萬(wàn)的普通中型或中大型，帶有V6引擎的五座版SUV，鎖定目標(biāo)讓選車(chē)變得簡(jiǎn)單。

四、備選車(chē)輛及對(duì)車(chē)輛的感受簡(jiǎn)介
1、奔馳GLE450

奔馳GLE我只乘坐過(guò)，但更高一級(jí)的GLS及低一級(jí)別的GLC深度試駕過(guò)。GLE450 3.0T的動(dòng)力，0-100提速6秒，油箱容積85升有著不錯(cuò)的續(xù)航能力，近三米的軸距表明這是一輛中大型SUV，并帶有空氣懸掛

電話詢(xún)問(wèn)了一下價(jià)格，目前只有小幅優(yōu)惠，參考2018款GLE400，個(gè)人感覺(jué)19款起碼優(yōu)惠10萬(wàn)以上才值得入手，否則購(gòu)買(mǎi)不久就會(huì)大幅降價(jià)，貶值太快，性?xún)r(jià)比不高。
奔馳主打豪華，目前內(nèi)飾豪華的車(chē)輛有很多，與奧迪Q7一樣，車(chē)輛沒(méi)啥鮮明特色，而且奔馳所謂的豪華個(gè)人感覺(jué)不符合東方人的審美觀，淘汰

2、寶馬X5 2019款 xDrive40i

X5 40i 3.0T的動(dòng)力，0-100提速5.5秒，比GLE多了我更需要的自適應(yīng)巡航，我不太需要的空氣懸掛需要選裝，個(gè)人感覺(jué)性?xún)r(jià)比與奔馳持平，可根據(jù)個(gè)人喜好選擇，83升的油箱容，不錯(cuò)的續(xù)航能力，近3米的軸距與奔馳一樣，屬于中大型SUV，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，按下水晶一鍵啟動(dòng)按鍵，伴隨著直六發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轟鳴，只想著給油給油，一腳腳的地板油，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，刺激。

直六發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF八速變速箱配合默契，換擋平順，深踩油門(mén)，變速箱馬上會(huì)降檔，迎合你的需求，電子助力方向盤(pán)低速輕盈，高速沉穩(wěn)，減震很硬，方向盤(pán)虛位很小，符合寶馬的定位，時(shí)速120公里時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音抑制的很好，只有深踩油門(mén)時(shí)，才能傳來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)悅耳的聲音，方向盤(pán)加熱，座椅加熱，特別是車(chē)門(mén)板扶手加熱，讓車(chē)輛開(kāi)起來(lái)更加舒適。

我剛賣(mài)掉的Q5，0到100提速5.9秒，所以一般我開(kāi)別的車(chē)，一腳油下去，總是感覺(jué)肉，這車(chē)的感覺(jué)正好相反，相比而言，動(dòng)力操控是全新X5的最大優(yōu)勢(shì)，百公里加速5.5秒的成績(jī)，在同級(jí)別車(chē)型中數(shù)一數(shù)二，并且配備了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。如果這車(chē)配有備胎，我會(huì)毫不猶豫的拿下。

3、奧迪Q7 2019款 55 TFSI quattro

這款車(chē)的動(dòng)力總成，懸掛與我的我剛賣(mài)掉的Q5相同，我開(kāi)過(guò)，但不是試駕，沒(méi)拍攝照片。兩款車(chē)的駕駛感受相近，NVH表現(xiàn)強(qiáng)于我的Q5，車(chē)輛0到百提速6.2秒，油箱容積85升，軸距3米，屬于中大型SUV。

豪華比不過(guò)奔馳，運(yùn)動(dòng)比不過(guò)寶馬，主打的科技又不比其它車(chē)輛強(qiáng)，除了大幅度優(yōu)惠，沒(méi)有能吸引人的地方，這正是Q7的尷尬之處，當(dāng)然這車(chē)各方面均衡，優(yōu)惠后凸顯性?xún)r(jià)比，如果有五座車(chē)型，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，可惜只有2.0T車(chē)型才有五座版，而且車(chē)身太長(zhǎng)，過(guò)

4、路虎攬勝星脈 P380 R-DYNAMIC

去年參加路虎活動(dòng)，從云南騰沖自駕至西藏林芝，充分體驗(yàn)了路虎全新一代發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)帶有全尺寸備胎，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間超棒，3.0T的車(chē)型優(yōu)惠后五十多萬(wàn)的價(jià)格，90升的油箱，超強(qiáng)的續(xù)航能力，帶有空氣懸掛及不錯(cuò)的全時(shí)四驅(qū)，對(duì)七座車(chē)型感興趣，喜歡長(zhǎng)途自駕的真可以好好考慮一下這款車(chē)型

這款車(chē)七座，車(chē)身較大，在京城停車(chē)?yán)щy，不太適合我，但我對(duì)這車(chē)的動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生了濃厚的興趣，回京后找了輛動(dòng)力總成相同的攬勝星脈玩了幾天

星脈軸距2874MM，屬于中型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)采用3.0T機(jī)械增壓，行駛品質(zhì)比起渦輪增壓更加平順，最大功率280千瓦，最大扭矩450牛米，0-100僅需要5.7秒，變速箱采用ZF8速手自一體，中控部分雖說(shuō)沒(méi)有實(shí)體按鍵，但兩塊大屏，下面的大屏替代了傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵，操作便利，帶有兩把鎖四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)悍。3.0T的車(chē)型，優(yōu)惠后五十多萬(wàn)的價(jià)格，對(duì)我很有誘惑力。

缺點(diǎn)：前排儲(chǔ)物空間稍差，油箱容積只有63升太小，不太適合長(zhǎng)途自駕，過(guò)

5、途銳 2019款 3.0TSI

第一次接觸途銳，開(kāi)門(mén)手感很棒，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)關(guān)門(mén)聲厚重，從關(guān)門(mén)時(shí)耳膜的感受，能感覺(jué)到車(chē)輛密封良好，點(diǎn)火后車(chē)內(nèi)非常安靜，2.9米的軸距，90升的油箱容積，表明這是一輛中大型SUV，空氣懸掛，自適應(yīng)巡航等各種配置，非常豐富，在門(mén)頭溝虹井路找了段爛路試了一下，四驅(qū)系統(tǒng)的確不賴(lài)，這輛車(chē)也是這幾輛車(chē)中NVH表現(xiàn)最好的一輛，優(yōu)惠后不到63萬(wàn)的價(jià)格，讓人心動(dòng)。

缺點(diǎn)：車(chē)門(mén)把手沒(méi)有儲(chǔ)物格，中央扶手箱容積太小，備胎為胎壁較薄的充氣備胎。車(chē)無(wú)完車(chē)，這些小缺點(diǎn)都能接受，讓人不能接受的是，這車(chē)的中控部分，居然沒(méi)有一個(gè)實(shí)體按鍵，開(kāi)車(chē)玩手機(jī)出事的還少嗎，大眾是讓我們開(kāi)車(chē)時(shí)，在中央大屏上扒拉來(lái)扒拉去的，因設(shè)置空調(diào)等而引發(fā)交通事故嗎？特別是買(mǎi)這車(chē)的以中老年人居多，這是在考驗(yàn)我們的智商，我的智商低了點(diǎn)，忍痛放棄。這款車(chē)也是我提到的車(chē)型中，唯一不帶實(shí)體按鍵的車(chē)輛，大眾就是大眾。

6、航海家 2019款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

航海家軸距2848MM，油箱容積70升，表明這是一輛中型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)采用2.7T雙增壓，最大功率237千瓦，最大扭矩500牛米，0-100僅需要6.4秒。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)點(diǎn)火、給油，起步感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源源不斷，速度起來(lái)后，后段加速能力依然出色?？勺儜覓祀S時(shí)調(diào)節(jié)軟硬，適應(yīng)各種路況，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕重適中，車(chē)內(nèi)噪音抑制良好，配置豐富，儲(chǔ)物空間不錯(cuò)，可以說(shuō)這款車(chē)四十多萬(wàn)的價(jià)格，開(kāi)出了八十多萬(wàn)的感覺(jué)。

這款車(chē)也是上述車(chē)型中，性?xún)r(jià)比最高的一輛，當(dāng)然便宜自有便宜的道理，變速箱反映有點(diǎn)遲緩，連續(xù)給油收油時(shí)，變速箱不能很好的理解駕駛者的意圖，有點(diǎn)亂，車(chē)內(nèi)做工稍差，這是硬傷。有人說(shuō)這內(nèi)飾有點(diǎn)老氣，適合中老年人，年近六旬的我說(shuō)，這車(chē)的內(nèi)飾太老氣。

這款車(chē)目前優(yōu)惠5.5萬(wàn)，送四年八萬(wàn)公里基礎(chǔ)保養(yǎng)，及終身機(jī)油免費(fèi)，雖說(shuō)油箱小了點(diǎn)，備胎寬度、直徑也差點(diǎn)事，但考慮到性?xún)r(jià)比，前六款車(chē)如果讓我選擇一款，我會(huì)選擇這車(chē)。

7、雷克薩斯RX 450h

RX450混動(dòng)采用Ecvt變速箱，平順、超低的油耗造就了超長(zhǎng)的續(xù)航里程這是最吸引我的地方，因換代新老交替，店里沒(méi)有試駕車(chē)，所以暫時(shí)擱置。

十月28日2020款RX混動(dòng)版試駕車(chē)終于到店，接到電話?cǎi)R上來(lái)到店里，試駕了一下RX450H，當(dāng)場(chǎng)決定就它了，決定購(gòu)買(mǎi)后下一步就是車(chē)款選擇，我將在下面兩款車(chē)型中選出一款。

新上市的2020款RX450H為中期改款車(chē)型，主要變化國(guó)五升級(jí)為國(guó)六，與老款相比，動(dòng)力總成等沒(méi)有任何變化，豪華版69.7萬(wàn)，該車(chē)型為新款RX450中唯一配備全尺寸天窗的車(chē)型，也是新款五座版中最高配、比老款主要增加了車(chē)道居中保持，全速自適應(yīng)巡航，這兩項(xiàng)配置老款可以通過(guò)升級(jí)完成，價(jià)格一萬(wàn)元。

老款國(guó)五頂配尊貴版81萬(wàn)，比新款五座豪華版多了抬頭顯示，馬克萊文森音響，方向盤(pán)加熱，12.3英寸的中控大屏，360全景影像，后排座椅電動(dòng)升降等配置，尊貴版采用半苯胺高級(jí)真皮座椅，觸感更加細(xì)膩。

正好店里有一輛老款頂配，查看車(chē)輛銘牌，車(chē)輛為日本九州宮田工廠生產(chǎn)，今年五月出廠。因報(bào)關(guān)等原因耽擱，十月份才到店，外觀內(nèi)飾也是我喜歡的顏色。

認(rèn)真觀察這輛車(chē)，車(chē)輛外觀內(nèi)飾無(wú)瑕疵，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)完好，里程表顯為19公里，車(chē)輛手續(xù)齊全。我有位好友，他的孩子就是云南昆明某雷克薩斯4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理，通過(guò)他與北京店內(nèi)部熟人溝通，車(chē)輛沒(méi)有任何問(wèn)題，他推薦我購(gòu)買(mǎi)這輛2016款尊貴版車(chē)型。

決定后29日再次來(lái)到4S店，經(jīng)老伴兒審核通過(guò)，30日我的Q5限行無(wú)法開(kāi)車(chē)去4S店置換，31日把這輛愛(ài)車(chē)提回家中，歡迎愛(ài)車(chē)回家，來(lái)張大鵬展翅。

五、為何最終選擇雷克薩斯RX450混動(dòng)車(chē)型
我購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛，看起來(lái)檔次與航海家相當(dāng)，上牌前，有過(guò)好幾位路人問(wèn)我“這車(chē)漂亮要四十多萬(wàn)吧”，只有一位路人猜測(cè)這車(chē)五十多萬(wàn)，低調(diào)奢華有內(nèi)涵那是途銳，為何我要選擇這款車(chē)型，繼續(xù)往下看。

雷克薩斯RX的軸距只有2790MM，油箱65升，新款6、7座版雖說(shuō)車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5米，也是中型SUV拉皮兒，這就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV。

第一箱油主要在北京市區(qū)行駛，百公里綜合油耗只有7.8升，我過(guò)去3.0T的Q5市區(qū)油耗大約13升，這車(chē)雖說(shuō)油箱不大，但續(xù)航能力有實(shí)力對(duì)標(biāo)中大型SUV，低油耗高續(xù)航能力，車(chē)輛有實(shí)體按鍵，備胎接近全尺寸，內(nèi)飾做工一流，配置豐富舒適，儲(chǔ)物空間合理，動(dòng)力也說(shuō)得過(guò)去，駕駛感受與德系不同，但符合這個(gè)價(jià)位，正因?yàn)槿绱?，雷克薩斯敢于拿這款車(chē)的混動(dòng)版對(duì)標(biāo)中大型SUV。作為消費(fèi)者不管是中型，還是中大型SUV，符合自己的需要就好。

1、外觀

車(chē)身最顯眼之處，莫過(guò)于前臉極具沖擊力和張力的鍍鉻L形進(jìn)氣格柵。

車(chē)身側(cè)面以L型刀鋒切割線為主，線條流暢銳利兇悍，不夠內(nèi)斂，個(gè)人感覺(jué)，前臉、側(cè)面都不太符合東方人的審美觀。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)比較含蓄，符合國(guó)人的中庸之道。

2、車(chē)內(nèi)部分功能點(diǎn)評(píng)
車(chē)內(nèi)各項(xiàng)功能介紹的文章有很多，這里不再贅述，只從車(chē)主角度說(shuō)一些個(gè)人感覺(jué)有特色的的功能
優(yōu)點(diǎn)：

座椅可供調(diào)節(jié)的角度偏少，不帶按摩功能，雖說(shuō)座椅按摩個(gè)人感覺(jué)沒(méi)啥用處，但沒(méi)有這個(gè)配置還是略顯寒酸，長(zhǎng)途自駕，座椅的舒適度不如沃爾沃的人體工程學(xué)座椅，比奧迪稍強(qiáng)，馬馬虎虎可以接受。系上安全帶，座椅、方向盤(pán)、自動(dòng)調(diào)節(jié)至車(chē)鑰匙對(duì)應(yīng)的記憶位置，顯得很有逼格、下車(chē)時(shí)座椅自動(dòng)后移，方向盤(pán)前移，方便下車(chē)。方向盤(pán)、座椅舒適進(jìn)出功能好評(píng)。

后排座椅可手動(dòng)前后調(diào)節(jié)，靠背角度帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背可4、2、4放倒。車(chē)門(mén)采用包邊設(shè)計(jì)，以免蹭臟褲腿，而且開(kāi)啟角度很大，我九十多歲的老娘，感覺(jué)上下車(chē)非常方便。

后備箱看數(shù)據(jù)只有500升，體積不大底面積不小，長(zhǎng)途自駕便于裝載很多行李，而且備胎接近全尺寸，長(zhǎng)途自駕再也不用在后備箱裝全尺寸備胎啦，感覺(jué)比Q5,540升的后備箱大太多了，這也是我選擇這款車(chē)很重要的原因之一。中央扶手箱可以用巨大來(lái)形容，長(zhǎng)途自駕，能存放很多食品，這一點(diǎn)我也很滿(mǎn)意。

過(guò)去的車(chē)輛，我的手包總是無(wú)處存放，副駕坐著不太熟悉的人時(shí)，無(wú)處放包很尷尬，現(xiàn)在可以輕松的放在寬大的門(mén)板儲(chǔ)物格中，好評(píng)。

空調(diào)等功能采用傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵，方便實(shí)用，轉(zhuǎn)動(dòng)音響旋鈕，阻尼適中，很有高級(jí)感。

抬頭顯示字體很大，顯示豐富，除了以上內(nèi)容，還能顯示CD曲目，導(dǎo)航引導(dǎo)等信息。

與我過(guò)去的沃爾沃XC60，Q5一樣，帶有兩組公里數(shù)記憶，但沃爾沃的只能顯示到百位數(shù)，Q5的有一組自動(dòng)設(shè)定為每次車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的顯示，用著都感覺(jué)別扭，這車(chē)兩組顯示可自己定義，我把A定義為每次加油清零，便于觀察車(chē)輛狀況，B作為長(zhǎng)途旅游的公里數(shù)顯示，使用感覺(jué)良好。

第一次接觸Remote Touch系統(tǒng)，感覺(jué)鼠標(biāo)太過(guò)敏感，移動(dòng)鼠標(biāo)屏幕上的光標(biāo)亂竄，隨著使用的深入，我發(fā)現(xiàn)浮躁的社會(huì)，浮躁的心態(tài)下，使用不好這個(gè)鼠標(biāo)，需要靜下心來(lái)，輕輕移動(dòng)鼠標(biāo)，到顯示器每一個(gè)相對(duì)應(yīng)的功能處，鼠標(biāo)都會(huì)有一個(gè)小小的阻尼，按下回車(chē)鍵，揚(yáng)聲器中傳來(lái)悅耳的叮咚聲，這正是匠人精神的完美體現(xiàn)，可惜在媒體的口水中，如此好的Remote Touch被抹殺掉了，新款的我試用了一下，絕對(duì)沒(méi)有這種感覺(jué)。

上述優(yōu)點(diǎn)有很多看著很不起眼，體現(xiàn)在細(xì)節(jié)，特別是儲(chǔ)物空間的合理應(yīng)用，這也正是日系車(chē)吸引人的地方，當(dāng)然車(chē)無(wú)完車(chē)，下面說(shuō)說(shuō)我不滿(mǎn)意的地方。
缺點(diǎn)：

車(chē)輛從出廠至今已經(jīng)半年，真皮座椅的噴漆早就干了，但車(chē)內(nèi)還有很大的味道，現(xiàn)在北京已進(jìn)入冬季，上車(chē)時(shí)倒是沒(méi)啥味，但空調(diào)設(shè)定在25度，溫度上來(lái)后，異味嚴(yán)重，我過(guò)去駕駛的進(jìn)口的XC60、Q5可沒(méi)這感覺(jué)。

12.3英寸的大屏可分屏顯示，也可全屏顯示導(dǎo)航信息，車(chē)載智能通信系統(tǒng)G-BOOK智能副駕可隨時(shí)發(fā)送導(dǎo)航信息，貌似高大上，但導(dǎo)航地圖更新遲緩，如、G7京新高速，接近北京的下花園段，已經(jīng)通車(chē)五年以上，導(dǎo)航上居然沒(méi)有這段長(zhǎng)度幾百公里的路，實(shí)時(shí)路況信息，信息量不足，不如手機(jī)導(dǎo)航好用。

座椅加熱熱度不夠，車(chē)內(nèi)溫度上來(lái)后，車(chē)內(nèi)暖和了，不需要座椅加熱時(shí)，才能感受到座椅加熱，這個(gè)比歐系車(chē)差太多了，垃圾。

馬克萊文森音響系統(tǒng)太老，很多市場(chǎng)上買(mǎi)的，帶有音樂(lè)的U盤(pán)系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別，我已經(jīng)在京東買(mǎi)過(guò)很多個(gè)U盤(pán)，全部退貨，在汽配城試了很多廠家生產(chǎn)的音樂(lè)U盤(pán)也不行，只有自己下載的，音源很差的，USB才能識(shí)別，白瞎了馬克萊文森了。注：去4S試了其它RX車(chē)輛，除了頂配馬克萊文森版的車(chē)輛，其它車(chē)輛可以識(shí)別大部分U盤(pán)，也許是音源不行，這車(chē)的音響系統(tǒng)比起奧迪使用的BO有差距，特別是低音差距更大。

免費(fèi)贈(zèng)送的黑色腳墊，顏色適應(yīng)國(guó)情嗎，只能仍進(jìn)垃圾箱，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，為啥車(chē)友花錢(qián)買(mǎi)車(chē)，腳墊的顏色沒(méi)得選擇，我看跪著賣(mài)車(chē)只是一句口號(hào)而已，我過(guò)去買(mǎi)過(guò)銳志特別紀(jì)念版，銳志只有這款車(chē)配有腳墊，我在原腳墊上又配了一副腳墊，到賣(mài)車(chē)時(shí)，腳墊還是新的，賣(mài)車(chē)時(shí)也沒(méi)有因?yàn)樵?chē)新腳墊多賣(mài)一毛錢(qián)，所以這次才直接扔掉。

3、駕駛感受

車(chē)輛四門(mén)帶有感應(yīng)開(kāi)閉系統(tǒng)，靈敏好用，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的手感中規(guī)中矩，在上述車(chē)型中屬中游水準(zhǔn)。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，按下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后聲音很小，渾厚悅耳，發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙之間隔音良好，向右撥動(dòng)階梯式檔把，恍惚之間又回到了十年前的銳志車(chē)上，換擋的手感生澀廉價(jià),手扶方向盤(pán)，像是摸著小孩子的手，皮質(zhì)柔軟細(xì)膩，手感比奔馳GLS的方向盤(pán)稍強(qiáng)，在上述車(chē)型中排名第一。

方向盤(pán)加熱迅速，大約兩分鐘時(shí)間就能感受到，溫度適中舒適。車(chē)輛起步，方向盤(pán)偏重，路感較差，與德系車(chē)的路感不同，有一種刻意營(yíng)造高級(jí)感的感覺(jué)，由于采用麥弗遜懸架，為彌補(bǔ)不足，雖說(shuō)加了橫向穩(wěn)定桿，但穩(wěn)定性依然不咋地，實(shí)際上一點(diǎn)也不高級(jí)。變速箱采用的是Ecvt變速箱，絲般順滑是必須的。

由于采用的是電動(dòng)四驅(qū)，與普通四驅(qū)不同，后驅(qū)很少介入，入彎時(shí)一腳油下去，轉(zhuǎn)速5000左右時(shí)，車(chē)輪的抓地力大于方向盤(pán)的電動(dòng)助力系統(tǒng)的力度，這時(shí)一定要握緊方向盤(pán)，否則車(chē)輛會(huì)失控，四驅(qū)車(chē)輛，哪怕是瀚德四驅(qū)，部分扭矩分配到后輪，也不會(huì)出現(xiàn)這種情況，這是大功率前驅(qū)車(chē)的顯著特點(diǎn)，正常車(chē)輛行駛在有豎向車(chē)轍印的柏油路面時(shí)，方向盤(pán)也會(huì)隨之小幅左右搖擺，麥佛遜懸架不如多連桿懸架穩(wěn)定，這是一定的。

但看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙滿(mǎn)滿(mǎn)的大V6及混動(dòng)系統(tǒng)，估計(jì)也只有使用麥佛遜了，可以理解。

車(chē)速120公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音、風(fēng)噪、路噪抑制良好，兩個(gè)人輕聲交談沒(méi)有任何問(wèn)題，減震柔軟舒適，符合車(chē)輛定位。但如果在6、7級(jí)大風(fēng)中行駛，車(chē)輛像是漂浮在大海上的一葉小舟真的發(fā)飄呀，這時(shí)只能降速至100公里左右行駛，我過(guò)去的Q5車(chē)重1950公斤，這車(chē)2165公斤，底盤(pán)還不如車(chē)重較輕的Q5穩(wěn)定，日系車(chē)的底盤(pán)不如德系這是真的。

由于懸掛較軟，車(chē)輛過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯，這個(gè)從德系轉(zhuǎn)為日系需要適應(yīng)一下，當(dāng)然這車(chē)一切以節(jié)油舒適為本，就不適合激烈駕駛。如果加上自適應(yīng)懸掛，完美，車(chē)輛超車(chē)雖說(shuō)不如過(guò)去的Q5行云流水般的從容，但只要肯給油，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，也算馬馬虎虎。

通過(guò)車(chē)上的儀表顯示發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛的四驅(qū)系統(tǒng)很少介入，而且介入的比較遲緩，四驅(qū)系統(tǒng)不如漢德，更不如quattro,只能說(shuō)有勝于無(wú)，但比起前驅(qū)車(chē)還是強(qiáng)多了，總之沒(méi)把我扔在外面的四驅(qū)就是好四驅(qū)。

混動(dòng)系統(tǒng)工作狀況：因電池容量較小，所以車(chē)輛工作狀況還是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主。車(chē)輛起步瞬間電機(jī)工作，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)介入，混動(dòng)，隨著車(chē)速的提升，電機(jī)的介入減少，以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，只有遇見(jiàn)上坡，超車(chē)等電機(jī)才會(huì)介入。

雖說(shuō)電機(jī)介入的不多，但介入的時(shí)機(jī)基本為發(fā)動(dòng)機(jī)非最佳動(dòng)力時(shí)段，所以車(chē)輛節(jié)油明顯。至于純電動(dòng)行駛，只有非常輕的踩油門(mén)踏板才能做到，最多也就是能保持低速行駛，這就是個(gè)噱頭。車(chē)輛行駛不看車(chē)輛工作狀況，與普通汽油車(chē)沒(méi)啥不同的感覺(jué)，豐田的混動(dòng)技術(shù)絕對(duì)是獨(dú)占鰲頭。最后再說(shuō)說(shuō)豐田引以為傲的混動(dòng)油耗：

購(gòu)車(chē)后第一箱油的市區(qū)平均油耗。

第二箱油市區(qū)油耗，因要跑長(zhǎng)途，所以只跑了二百多公里補(bǔ)油。

第三箱油，一箱油從北京跑到陜西佳縣，沿途沒(méi)有加油，長(zhǎng)續(xù)航里程，這也是我購(gòu)買(mǎi)此車(chē)的主要原因之一。

高速，國(guó)道，省道，縣道，沙地行駛的平均油耗。

高速，國(guó)道，省道，縣道，爛路行駛的平均油耗。

按慣例發(fā)一張車(chē)鑰匙的照片，圖片中間的卡片鑰匙，與銀行卡一般大小，便于攜帶，好評(píng)。

寫(xiě)在最后：車(chē)無(wú)完車(chē)，每一款車(chē)都有自己的側(cè)重點(diǎn)，不可能做到面面俱到，作為消費(fèi)者首先要想清楚你最需要的，這樣選擇車(chē)輛時(shí)會(huì)變得很簡(jiǎn)單。謝謝~

BY 愛(ài)卡汽車(chē)卡友：喜喜老哥

想看該卡友更多用車(chē)內(nèi)容，想與該卡友進(jìn)行溝通交流，可點(diǎn)擊鏈接閱讀原文！

【精華】抓住年前最后的機(jī)會(huì)，喜提國(guó)五版雷克薩斯RX450h尊貴版_雷克薩斯RX論壇_愛(ài)卡汽車(chē)移動(dòng)版