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你好，你好，我是洪濤。

如果想花20萬元左右買輛合資轎車的話，像本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)新天籟還有大眾帕薩特以及邁騰等，都是非常熱門的選手，可以滿足大部分家庭的用車需求，不過對(duì)于有著穩(wěn)定收入的年輕人還有一些小資人士來說，大部分時(shí)間都是自己在開車，對(duì)空間沒有太大要求，所以比較偏愛豪華品牌，最近就有位年輕的網(wǎng)友看上了新款的奧迪A3，但是不知道它值不值得購(gòu)買？下面紅濤就來說說新款?yuàn)W迪A3的各方面表現(xiàn)到底如何，以及是不是網(wǎng)友們口中的換殼高爾夫？

新款?yuàn)W迪A3和新款大眾高爾夫都出自MQB Evo平臺(tái)，它的指導(dǎo)價(jià)格為20.31-24.97萬元，目前4S店內(nèi)有著2-3萬元不等的優(yōu)惠（地區(qū)不同，優(yōu)惠力度不一樣），如果買輛最低配車型的話，落地在20萬元以內(nèi)，不過確實(shí)不如老款的實(shí)際成交價(jià)誘人。

新款?yuàn)W迪A3上市后受關(guān)注度非常高，和它漂亮的外觀有著直接關(guān)系，畢竟年輕消費(fèi)者把顏值看的很重要，前臉大嘴中網(wǎng)格柵張力十足，雖然屬于奧迪入門級(jí)產(chǎn)品，可畢竟有著燈廠的美譽(yù)，新款?yuàn)W迪A3的大燈內(nèi)部構(gòu)造很用心，LED光源點(diǎn)亮后非常漂亮，下方霧燈區(qū)域有著仿進(jìn)氣槽的設(shè)計(jì)，啞光飾條起到了很好的點(diǎn)綴作用。

新款?yuàn)W迪A3提供了兩廂Sportback和三廂Limousine供消費(fèi)者選擇，兩廂版的長(zhǎng)寬高分別為4343*1815*1458mm，軸距為2630mm，三廂版的長(zhǎng)寬高分別為4548*1814*1429mm，軸距達(dá)到了2680mm，車身側(cè)面輪廓保持了一致，扎實(shí)緊湊。

不過兩廂版的尾部更簡(jiǎn)潔干練，而三廂版的尾部也是比較協(xié)調(diào)的，至于兩廂和三廂哪個(gè)更好看，屬于蘿卜青菜各有所愛，每個(gè)人的審美眼光不一樣，從網(wǎng)上來看還是兩廂版人氣更高一點(diǎn)。

什么蘭博基尼同款內(nèi)飾，保時(shí)捷同款檔把等等，一部分人在網(wǎng)上對(duì)新款?yuàn)W迪A3是一頓猛吹，呵呵，坐在駕駛位，那種氛圍確實(shí)要比老款?yuàn)W迪A3好了很多倍，也要比新款的高爾夫在用料和做工方面出色，但什么媲美蘭博基尼和保時(shí)捷的那些話還是收起來吧，新車有一些刺鼻的異味，好在開窗通風(fēng)一段時(shí)間就會(huì)好很多，我個(gè)人很喜歡奧迪的液晶儀表，顯示效果非常棒。

新款?yuàn)W迪A3入門版車型配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、運(yùn)動(dòng)模式、上坡輔助、電動(dòng)后備箱、無鑰匙啟動(dòng)、10.25英寸液晶儀表、10.1英寸觸控液晶屏、語(yǔ)音識(shí)別控制、全LED大燈等，都是一些很實(shí)用的東西，可織物座椅比較廉價(jià)。

到了中高配車型擁有了車道偏離預(yù)警、前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)天窗、皮和織物混搭座椅以及皮和翻毛材質(zhì)座椅，不過像矩陣式大燈需要加8000元、HUD抬頭數(shù)字顯示需要加8500元、方向盤加熱加1000元、無鑰匙進(jìn)入加2000元，就連360度全景影像也需要加錢才能得到。

無論是兩廂版本還是三廂版本，空間方面都不是它的強(qiáng)項(xiàng)，后排坐身材比較嬌小的女生或者孩子沒有問題，但要是身高超過1.73米的話，腿部空間還湊合，可頭頂空間就比較局促了，兩廂版的后備箱偏小，三廂版實(shí)用性稍強(qiáng)那么一點(diǎn)。

人們之所以把新款?yuàn)W迪A3叫做換殼的高爾夫，除了平臺(tái)一樣之外，三大件也是一樣的，搭載了我們熟悉的那臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為150匹，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛使用在大眾、斯柯達(dá)以及奧迪多款車型上（需要加95號(hào)汽油），放在一輛緊湊型轎車上面動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，中段加速有著一定的爆發(fā)力，匹配的7擋干式雙離合變速箱在低速降擋收油時(shí)有些頓挫，其它時(shí)候換擋積極平順。

底盤采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校功底好過新款高爾夫，懸架對(duì)車身的支撐很到位，遇到顛簸懸架的回彈干凈利落，還是比較有質(zhì)感的，但整車的駕駛感受和高爾夫并沒有特別明顯的區(qū)別，車速超過100之后，胎噪偏大，快速過彎時(shí)兩廂版尾部隨動(dòng)性更好，開著更有駕駛樂趣。

總的來說，如果就想要這個(gè)價(jià)位的豪華品牌轎車，只是通勤代步的用車需求，那么新款?yuàn)W迪A3顏值高、內(nèi)飾上檔次，駕駛感受也能讓人滿意，但平心而論，性價(jià)比一般，后期降價(jià)力度應(yīng)該還會(huì)逐步加大，所以喜歡它的朋友可以再等等，雖然它和新款高爾夫沒有什么本質(zhì)上的區(qū)別，但不得不承認(rèn)奧迪四個(gè)圈的魅力勝過VW的大眾車標(biāo)，一些看不見的地方也要好過高爾夫。