提到豪華品牌百萬(wàn)級(jí)SUV，寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7都會(huì)同樣想到。

但如今時(shí)過(guò)境遷，寶馬X5從進(jìn)口變?yōu)榱藝?guó)產(chǎn)，價(jià)格也來(lái)到了60萬(wàn)出頭。這三者，似乎離“百萬(wàn)級(jí)”早已經(jīng)越來(lái)越遠(yuǎn)。

而當(dāng)寶馬X5國(guó)產(chǎn)版車(chē)型上市后，不少網(wǎng)友都認(rèn)為，奔馳和奧迪會(huì)立刻跟進(jìn)國(guó)產(chǎn)，以始終保持產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但目前來(lái)看，奔馳和奧迪并無(wú)國(guó)產(chǎn)動(dòng)作。尤其是奔馳的GLE系列車(chē)型，盡管價(jià)格要比寶馬X5國(guó)產(chǎn)版還貴，但似乎依然沒(méi)影響銷(xiāo)量。這樣的情況下，奔馳自然不會(huì)著急對(duì)其國(guó)產(chǎn)化。

相比之下，終于奧迪有點(diǎn)憋不住了的意思，雖然也沒(méi)有公示要對(duì)Q7進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化。但是，不得不承認(rèn)奧迪是真舍得降啊。這不，六一兒童節(jié)當(dāng)天，奧迪就官宣了對(duì)Q7車(chē)型的價(jià)格下調(diào)，也就是我們常說(shuō)的官降。至于降價(jià)幅度，也可以用堪稱(chēng)驚人來(lái)形容，直接一步到位對(duì)標(biāo)了寶馬X5國(guó)產(chǎn)版，最高降幅接近7萬(wàn)，讓我們來(lái)詳細(xì)看看。

目前的Q7在售車(chē)型共計(jì)4款車(chē)型，分別是最低配的45TFSI 運(yùn)動(dòng)型、55TFSI運(yùn)動(dòng)型、55TFSI尊貴型和55TFSI冰雪運(yùn)動(dòng)版。我們依次來(lái)說(shuō)，首先是最低配的45TFSI運(yùn)動(dòng)型，它在未調(diào)價(jià)之前的價(jià)格是70.18萬(wàn)，也是此次降幅最大的車(chē)型，調(diào)價(jià)后降幅高達(dá)6.9萬(wàn)元，官方指導(dǎo)價(jià)目前為63.28萬(wàn)元。

其次，作為3.0T入門(mén)版的55TFSI運(yùn)動(dòng)型，此前的指導(dǎo)價(jià)為77.38萬(wàn)，此次降價(jià)幅度為6.7萬(wàn)，官方指導(dǎo)價(jià)為70.68萬(wàn)。而頂配的55TFSI尊貴型此前價(jià)格為86.98萬(wàn)，降幅6.5萬(wàn)后為80.48。至于特別版的55TFSI冰雪運(yùn)動(dòng)版，則從81.98萬(wàn)調(diào)至75.28萬(wàn)，降幅6.7萬(wàn)。

通過(guò)這次調(diào)價(jià)，其實(shí)我們不難看出，奧迪正在有意而為之的讓Q7的價(jià)格去和寶馬X5國(guó)產(chǎn)版變得接近，就譬如最低配車(chē)型，降價(jià)后為63.28萬(wàn)，比國(guó)產(chǎn)X5只貴出了2萬(wàn)多元，而頂配車(chē)型降價(jià)后指導(dǎo)價(jià)80.48萬(wàn)，也比寶馬X5國(guó)產(chǎn)版貴出了2萬(wàn)多元。最為關(guān)鍵的是，奧迪Q7目前市場(chǎng)上還有相當(dāng)可觀的優(yōu)惠力度，加上這次官降，其性?xún)r(jià)比必然會(huì)有大幅提升。但話說(shuō)回來(lái)了，車(chē)型價(jià)格拉低了這么多，4S店方很有可能適當(dāng)收回一些優(yōu)惠力度。

單從產(chǎn)品來(lái)看，官降后的奧迪Q7無(wú)疑是提升了性?xún)r(jià)比的。尤其是低配車(chē)型，63萬(wàn)多的價(jià)格你可以買(mǎi)到一個(gè)純進(jìn)口的豪華品牌SUV，并且還標(biāo)配主動(dòng)剎車(chē)、360全景影像、全景天窗、電尾門(mén)、全液晶儀表、座椅加熱/通風(fēng)、等配置，買(mǎi)到絕對(duì)是劃算的。但是，問(wèn)題還是那個(gè)問(wèn)題，從前寶馬X5未國(guó)產(chǎn)時(shí)價(jià)格相近Q7就甘拜下風(fēng)，如今緊靠著降價(jià)和進(jìn)口身份，Q7能扳回一城嗎？歡迎各位說(shuō)出你的看法~