【異鬼推車】先說結論：奧迪A6搭載3.0T V6發(fā)動機。只有一發(fā)加速器，廣發(fā)發(fā)動機聲波，其動力澎湃的滿足感和愉悅感，足以讓你做出兩個選擇！

沒有對比就沒有傷口。

奧迪A6作為一款中型豪華轎車，同等級競爭車型主要是，奔馳E級和寶馬5系。

接下來，我們將落地60萬左右，同等價位的奧迪A6 2020款 探索家 55 TFSI尊享越野型、寶馬5系2020款 540i風尚版 M運動套裝和奔馳E級 2020款 E300轎跑車，做個比較。

近幾年，奧迪車市銷量相對寶馬和奔馳處于弱勢，同等級別車型，售價普遍要低一點。

首先，動力配置情況。

奧迪A6 2020款 探索家 55 TFSI尊享越野型搭載3.0T 340馬力V6發(fā)動機，匹配7速DCT，最大扭矩500Nm，最大功率250kW。500Nm的最大扭矩，起步、爬坡，以及高速超車，推背感不要太足。

寶馬5系 2020款 540i 風尚般 M運動套裝，搭載3.0T340馬力L6發(fā)動機，匹配8AT，最大扭矩450Nm，最大功率250kW。

奔馳E級 2020款轎跑車，搭載2.0T 258Nm L4發(fā)動機，匹配9AT，最大扭矩270Nm，最大功率190kW。國內高速限速，車速跑不起來，最大功率其實作用不大。

百米加速，奧迪A6 5.3s, 寶馬5系5.1s，奔馳E300 6.5s，其中奧迪A6車身結構采用5門5座旅行跨界車，寶馬5系4門5座三廂車，整車質量前者要突出很多。

其次，主/被動安全配置。

安全無小事，安全配置再多都不為過。該有的基本配置之外，奔馳E300把能配的都配上了，點個贊。

第三，輔助/操控配置。

輔助/操控配置，在自主品牌沒有崛起以前，一向被認為外資或者合資中高端車型才有的配置。國產(chǎn)自主品牌崛起以后，中低價位，就能享受到豪車的這種操控感。

質量投訴情況。

大耳哥根據(jù)國內某車主質量投訴平臺，統(tǒng)計了一下這三款車型的質量問題投訴情況。不知道是不是公關做的好，還是銷量與另外兩款車相差實在太大，奧迪A6給了大耳哥一個驚喜?？偼对V量，奧迪A6僅有7條，遠小于寶馬5系的62條，奔馳E300的156條。

通過大耳哥對這兩款車型基本信息和安全主動被動配置等情況的說明，相信你已經(jīng)有了大致的印象。至于最終如何選擇，大耳哥還是建議你到4S店實地試駕感受一下，并能形成自己的判斷。

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