最近2017年出現(xiàn)了crv剎車(chē)問(wèn)題，實(shí)際上，從2015年開(kāi)始，隨著開(kāi)關(guān)功能的增加，已經(jīng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)了。crv重新啟動(dòng)后，起火的震動(dòng)有點(diǎn)大，真的不適合大城市的擁堵交通，每次啟動(dòng)，用戶(hù)都很遺憾。

不過(guò)，這也不影響crv是一款性?xún)r(jià)比高的中級(jí)suv.

先曬曬車(chē)

這是最近去韶關(guān)乳源天井山的照片

家里的這臺(tái)2013款crv 2.4L 豪華版是當(dāng)年七月購(gòu)入，到目前行駛了七萬(wàn)多公里，跑遍廣東及周邊主要高山，陽(yáng)山廣東第一峰，龍門(mén)南昆山，正果畬族村，潮州鳳凰山，湖南莽山，乳源天井山，新興天露山，郴州仰天湖....2015年七月更是花了一個(gè)月時(shí)間，從廣州出發(fā)，途徑廣西，貴州，成都，318川藏線(xiàn)，青海，甘肅，陜西，湖北，湖南，回廣州，總里程12000公里，經(jīng)歷了5000海拔的考驗(yàn)，以及每天平均400公里的駕駛里程，都說(shuō)明了這是一臺(tái)動(dòng)力足夠，方向很準(zhǔn)確的車(chē)子。之前看到某之家說(shuō)45度斜坡上不了的黑文，純屬瞎扯，水泥路100%沒(méi)問(wèn)題，如果是土坡，的確會(huì)有點(diǎn)吃力，畢竟awd屬于電子助力系統(tǒng)，分配給后輪的抓地力十分有限，跟真正的四驅(qū)是沒(méi)法比的。另外動(dòng)力，由于我的是5at，非現(xiàn)在的cvt，因此在高強(qiáng)度的駕駛?cè)蝿?wù)中，變速箱表現(xiàn)的不錯(cuò)，在海拔4000以上，仍然滿(mǎn)載四五千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速保持動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)從來(lái)沒(méi)有歇菜，這也許跟平常定時(shí)保養(yǎng)有一定關(guān)系。crv的方向盤(pán)在我駕駛過(guò)的車(chē)子來(lái)說(shuō)比較輕，比較準(zhǔn)確，不想德國(guó)車(chē)那么重，我駕駛過(guò)奧迪a1就發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)特別重。

2.4L目前的油耗市區(qū)約在11左右，高速8左右，還算能接受，剎車(chē)目前剛換了一次剎車(chē)皮，剎車(chē)距離屬于正常范疇，不會(huì)太軟，因?yàn)檐?chē)子一噸多，加上后備箱和載重，建議跟車(chē)還是需要保持一定距離。

要說(shuō)到缺點(diǎn)，噪音是厲害的，特別高速，胎噪，風(fēng)噪都差強(qiáng)人意，另外通過(guò)性也不算特別理想，比起rav4和奇駿還是矮了一點(diǎn)點(diǎn)，特別過(guò)涉水路面，由于他的進(jìn)氣口較低，水深要過(guò)了半個(gè)輪子就要小心了。

從維護(hù)來(lái)說(shuō)，這么多年，基本沒(méi)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)毛病，不過(guò)像一些小毛病時(shí)而發(fā)生，例如遙控鑰匙虧電導(dǎo)致行駛中報(bào)警，玻璃有時(shí)搖不起來(lái)，有次在加油站居然鑰匙在背包里熄火關(guān)門(mén)自動(dòng)落鎖。

總的來(lái)說(shuō)，這是一臺(tái)好車(chē)，看不慣一些抹黑，特此發(fā)文，僅供購(gòu)車(chē)參考，歡迎交流用車(chē)心得。