高端哈奇包市場競爭激烈。這三家德國豪華汽車制造商想分給自己一塊更大的蛋糕。

奧迪有A3 Sportback，寶馬有1系，奔馳有A級。

哪個“最好”是主觀的。如果處理是您的首要任務(wù)，那么 1 系列將是您的最佳選擇。但盡管它充滿活力，116i 可以使用更多的小馬。

A 級（A200 形式）有戳、令人驚嘆的駕駛艙和徽章標(biāo)志。但它需要更多的細(xì)化。

奧迪的 A3 Sportback 感覺最完整。它有精致、足夠的性能和相對完善的配置。但有徽章意識的人會說，因為它與大眾高爾夫、斯柯達(dá)明銳和西雅特萊昂共享其基礎(chǔ)，所以它不是“as ata”。

畢竟，A級沒有“高爾夫”親戚。而1系與MINI 5-Door相關(guān)，也是一款高級車型。

好吧，不可否認(rèn)共享組件，其中主要是在所述模型之間共享的輕度混合動力傳動系統(tǒng)。

但是，因為 A3 Sportback 的 DNA 而將其解雇是錯失的機會，可以看到奧迪在這款掀背車上所做的出色工作。

低調(diào)的造型

沒有明顯的“金光閃閃”。奧迪對低調(diào)設(shè)計的偏愛在這里再次顯而易見。不過，這實際上是一件積極的事情。干凈和內(nèi)斂的造型有助于設(shè)計持續(xù)更長時間，而不是時髦的造型會很快變老。

豐田的 C-HR 就是這樣一個例子。

現(xiàn)在，這并不意味著 A3 Sportback 沒有魅力。相反，仔細(xì)觀察它的側(cè)翼會發(fā)現(xiàn)從遠(yuǎn)處看不明顯的肌肉發(fā)達(dá)。肩線和后擋泥板是另一種視覺享受。

在內(nèi)部，機艙采用干凈且（大部分）簡約的設(shè)計。由于大部分功能和選項都放置在信息娛樂系統(tǒng)中，因此按鈕很少。

不過，空調(diào)控制已被排除在此練習(xí)之外。氣候控制可以說是汽車中調(diào)整最多的功能，因此擁有物理按鈕意味著直接和方便的訪問。大眾應(yīng)該在新高爾夫上做同樣的事情。

12.1 英寸虛擬駕駛艙和 10.1 英寸 MMI 顯示器當(dāng)然是標(biāo)準(zhǔn)配置，它們的高分辨率圖形是一種視覺享受。

另一方面，分歧意見是取代傳統(tǒng)換檔桿的新標(biāo)簽。它類似于上述大眾集團(tuán)其他車型中使用的車型，包括保時捷 911。

有趣的是，每個品牌實際上使用不同的換擋片。因此，A3 Sportback 中的那個與斯柯達(dá)明銳或大眾高爾夫中的那個不同。

有些人喜歡這個標(biāo)簽，而另一些人則覺得它很煩人。仍然有許多駕駛員更喜歡傳統(tǒng)的換檔桿，因為這是他們的習(xí)慣。

不過，這很節(jié)省空間。中控臺大部分是平的，我喜歡我的 USB 電纜不必繞著實際的杠桿。我的智能手機也可以整齊地放入杯架中并且不會晃動。好的。

空間和實用性

A3 Sportback 的 2636 毫米軸距并不是特別大，但內(nèi)部包裝相對較好。高達(dá) 1.75m 的居住者將有足夠的腿部空間，但回到這里的三個中等身材的成年人會發(fā)現(xiàn)住宿是一種擠壓。

回到這里應(yīng)該不會那么不舒服，因為有后部通風(fēng)口可以幫助冷卻空間。還有一對 USB-C 充電端口，可幫助保持設(shè)備充電。

由于 A3 Sportback 和大眾高爾夫共享同一平臺，因此兩款掀背車的行李箱容量相同，均為 380 升（后排座椅向上）也就不足為奇了。

然而，奇怪的是，當(dāng)靠背折疊時，A3 Sportback 僅提供 1200 升，比高爾夫少 37 升。它應(yīng)該是相反的 - 畢竟你應(yīng)該在奧迪獲得更多。

渦輪增壓 1.5 升直列 4 發(fā)動機在這里更加精致。

無處不在的動力系統(tǒng)

如前所述，A3 Sportback 采用與大眾集團(tuán)其他車型相同的 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)。這意味著 148hp（150PS，110kW）和 250Nm，通過 7 速雙離合器變速箱提供。

但是，該應(yīng)用中的動力系統(tǒng)更加精致，這可能是由于更好的隔音效果。即使在拉伸時發(fā)動機也更安靜，并且換檔感覺更加無縫。

該車8.4秒發(fā)出世紀(jì)沖刺，速度足以超越大多數(shù)汽車，因此在城市駕駛中表現(xiàn)出色。在高速公路路段上，48 伏系統(tǒng)可以執(zhí)行兩種滑行 - “離合器”和發(fā)動機關(guān)閉。

系統(tǒng)根據(jù)駕駛條件做出決定。在“離合器”期間，轉(zhuǎn)速下降到怠速，這類似于手動汽車踩下離合器踏板。當(dāng)條件允許時，發(fā)動機關(guān)閉并且汽車滑行。

奧迪表示，該系統(tǒng)使 A3 Sportback 每行駛 100 公里最多可節(jié)省 0.4 升汽油。這似乎并不重要，但它確實會隨著時間的推移而累積。無論如何，關(guān)鍵是停止啟動系統(tǒng)重新啟動發(fā)動機時沒有振動。

我希望 A3 Sportback 具有可預(yù)測的線性操控性，它并沒有讓人失望。我不喜歡的是缺乏來自掌舵人的反饋。除非您將 Drive Select 設(shè)置為 Dynamic，否則過度輔助的轉(zhuǎn)向和缺乏溝通會令人不安。

A3 Sportback 具有隨和的天性，因此最好將充滿活力的駕駛留給運動型 S3 和即將推出的 RS3 車型。

也就是說，將原廠的倍耐力 Cinturatos（在高速公路上發(fā)出嗡嗡聲）換成更好更抓地力的東西，將使 A3 成為更好的驅(qū)動器。

回到那個問題

憤世嫉俗者會說奧迪 A3 Sportback 只是一款“美化的高爾夫”，但這是一種過于簡單化的說法。

盡管其動力系統(tǒng)并非獨一無二，但 A3 Sportback 提供了更大的定制空間。探索配置器，您會發(fā)現(xiàn)更多關(guān)于油漆顏色、車輪尺寸和設(shè)計的可用選項。如果您愿意，甚至可以指定 B&O 系統(tǒng)。

因此，A3 Sportback 不只是穿著更鋒利的西裝。它還提供更好的駕駛體驗，因為它有更好的方式和更多的改進(jìn)。新的高爾夫 8 比以往任何時候都更高檔，但與此不相提并論。

這可能被低估了，但奧迪在這款掀背車上做得很好。

奧迪A3 Sportback 1.5（A）

1498cc，16閥，直列4，渦輪增壓

最大功率148hp（為110kW，150PS）在5000-6000rpm

最大轉(zhuǎn)矩250NM在1500-3500rpm

功率重量112.1hp每噸

變速箱7速雙-帶手動選擇的離合器

0-100KM/H 8.4 秒

最高速度224km/ h

消耗 20.8km/L（組合）