性能鋼炮的鼻祖德系牛鋼炮。

德國(guó)是世界上少康浦盛行的國(guó)家之一。

他們對(duì)于小鋼炮的喜愛(ài)由來(lái)已久，并形成傳統(tǒng)。隨著第一輛高爾夫GTI在上世紀(jì)70年代的問(wèn)世，這股鋼炮風(fēng)刮的愈演愈烈。人們對(duì)于小鋼炮的需求也在日漸增加，除了兼顧到實(shí)用性外，對(duì)于性能和操控的要求也愈加苛刻。

與德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)刻板的風(fēng)格相反，德系小鋼炮一改這一形象。外觀時(shí)尚，內(nèi)在激情的小鋼炮受到了包括德國(guó)在內(nèi)的所有國(guó)家的歡迎。游歷德國(guó)的大街小巷，不經(jīng)意之間就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的靈巧身影。和其他國(guó)家相比，德國(guó)人對(duì)于鋼炮文化有著他們自己獨(dú)特的理解，現(xiàn)在就讓我們看看這些炙手可熱的德系小鋼炮。

GOLF GTI

大眾汽車以制造物美價(jià)廉的家用轎車被大家熟知，在高性能車方面涉及較少，但大眾深知如果不推出高性能車型，就無(wú)法滿足那些追求性能的消費(fèi)者，同時(shí)也無(wú)法展現(xiàn)自身的技術(shù)實(shí)力，就這樣第一代高爾夫GTI在1976年登上了歷史舞臺(tái)。

歐寶雅特GTC

歐寶雅特GTC是一款備受喜愛(ài)的雙門運(yùn)動(dòng)掀背車，既擁有出色的駕駛性能，同時(shí)又保持了其寬敞、靈活的特點(diǎn)。靚麗時(shí)尚的外表下，雅特GTC是一輛不折不扣的性能鋼炮。

尚酷Scirocco

三十年前尚酷Scirocco憑借具有前瞻性的楔形造型及大眾汽車第一輛前輪驅(qū)動(dòng)轎跑車的理念，迅速席卷跑車界。而三十年后，尚酷搖身一變，成為性能小鋼炮。正如它的名字——“沙漠熱風(fēng)”一樣，尚酷Scirocco刮起了時(shí)尚的旋風(fēng)，一經(jīng)面世就引來(lái)全球汽車發(fā)燒友的熱望。

而尚酷R作為大眾高性能部的作品，其性能不必多言。隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面的是一款2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和普通版不同，這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大能夠爆發(fā)265馬力。外觀上，大眾R特有的輪轂以及外觀套件讓尚酷R更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

奧迪A1 Quattro

奧迪A1作為奧迪家族最年輕也是最小的小弟，自從問(wèn)世以來(lái)就保持較高的曝光頻率。就在車迷等待奧迪發(fā)布RS1的時(shí)候，奧迪卻推出了A1 quattro。雖然沒(méi)能等到RS1，但A1 quattro同樣令人期待。

奧迪 RS3

作為A1的前輩，RS3在A1未面世之前，撐起了奧迪家族小鋼炮的重任。很顯然動(dòng)力是RS3 Sportback最大的賣點(diǎn)，其搭載了2.5升的5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（和TT RS的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣），可以提供最高340馬力的最大功率以及450牛米的最大扭矩；對(duì)應(yīng)7速的S tronic雙離合自動(dòng)變速箱和quattro全時(shí)四驅(qū)讓RS3擁有更強(qiáng)的性能。

寶馬130i

寶馬1系是寶馬家族唯一一款兩廂車型，繼承了寶馬一貫推崇的短前懸、駕駛室后移風(fēng)格，車身設(shè)計(jì)語(yǔ)言與Z4相當(dāng)接近，可謂為運(yùn)動(dòng)而生。優(yōu)雅的車身側(cè)面線條盡顯新鋒銳設(shè)計(jì)思想，僅用兩條簡(jiǎn)單的曲線，就勾勒出飽滿動(dòng)感的腰身，富有攻擊性的前端設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出寶馬勇于創(chuàng)新的進(jìn)取精神。

奔馳B55 AMG

在2010年的最后一天，奔馳針對(duì)了B-Class級(jí)車，實(shí)驗(yàn)性的推出了B55 AMG車型，不過(guò)這款車只是作為實(shí)驗(yàn)性用途，并不會(huì)量產(chǎn)。但這并不妨礙我們對(duì)這部車狂熱的喜愛(ài)。這款采用V8 5.5升AMG引擎的B-Class，是來(lái)自奔馳的Rastatt培訓(xùn)工廠學(xué)員們的杰作。為了打造出一款具備真正駕馭風(fēng)格的AMG車型，學(xué)員們將該輛B-Class的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了重新改造，前輪驅(qū)動(dòng)改為后輪驅(qū)動(dòng)。