菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(FCA)就連法拉利、馬薩拉提、克萊斯勒、菲亞特自己的品牌都有菲亞特500這樣的個(gè)性代步車(chē)，可以說(shuō)在國(guó)外仍然很受歡迎。但是在中國(guó)，菲亞特本身的品牌現(xiàn)在存在感很低。例如菲亞特翔曾經(jīng)輝煌過(guò)，但現(xiàn)在卻被遺忘了的車(chē)型。

菲亞特翔是廣汽菲亞特國(guó)產(chǎn)的第一款車(chē)型，是海外版道奇(Dodgedart)，2012年國(guó)產(chǎn)以來(lái)的最高峰銷(xiāo)量每月接近1萬(wàn)輛，但2018年的年銷(xiāo)量只有248輛。這種銷(xiāo)量幾乎不能忽視，到目前為止還沒(méi)有新的車(chē)型。最新車(chē)型是2017款，兩年沒(méi)改裝過(guò)，可以看出這款車(chē)型，從體型上看，菲亞特皮尚位于小型轎車(chē)上，長(zhǎng)寬分別為4769*1850*1471mm，軸距為2708mm，在小型車(chē)型上屬于中等偏位水平。

外觀上，菲亞特皮尚是7年前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但現(xiàn)在是非常有活力的時(shí)尚，完全不落伍，車(chē)田曲線優(yōu)雅簡(jiǎn)潔，充滿了亞平寧半島的意大利風(fēng)格，看起來(lái)有點(diǎn)縮影瑪莎拉蒂的感覺(jué)。很多人對(duì)汽車(chē)的顏值很苛刻，但我相信看到菲亞特皮尚，很多人不會(huì)覺(jué)得它丑。(威廉莎士比亞，坦普林，美麗名言)。(美)側(cè)面部分，劉海比較長(zhǎng)，短尾巴的設(shè)計(jì)也突出了運(yùn)動(dòng)。前后低的腰線一直延伸到尾部，與尾線一起形成小鴨尾，視覺(jué)效果非常好，單邊雙出口排氣管增加了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，加上大氣的LED尾燈和鍍鉻裝飾連接，整體造型足以在車(chē)流中展現(xiàn)出自己獨(dú)特的個(gè)性。(這是我的生活方式) (以英語(yǔ)發(fā)言)(以英語(yǔ)發(fā)言)(以英語(yǔ)發(fā)言)(以英語(yǔ)發(fā)言)(以英語(yǔ)發(fā)言)(以英語(yǔ)發(fā)言)(以英語(yǔ)發(fā)言)。

裝修方面，道奇達(dá)特平臺(tái)出品的菲亞特皮尚具有美式風(fēng)格的粗獷味道。用寬松的多功能方向盤(pán)包裹真皮材質(zhì)，手感比較舒適。偏向駕駛位的中央控制設(shè)計(jì)也是從道奇達(dá)特車(chē)型開(kāi)始的，另外前方使用了大面積的軟材料和皮革包裹，使用了大傾角的擋風(fēng)玻璃，因此前方視野很好，超過(guò)了一般私家車(chē)的平均水平。(大衛(wèi)亞設(shè))。

配置方面，2017年款菲亞特皮尚采用多功能方向盤(pán)、前排中央扶手、車(chē)燈延遲關(guān)閉、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、16英寸鋁合金輪轂均為標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)10.08 ~ 14.18萬(wàn)韓元，性價(jià)比不高，低配車(chē)型缺乏車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)、倒車(chē)?yán)走_(dá)。

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空間方面，菲亞特菲翔雖然軸距接近一些入門(mén)級(jí)B級(jí)車(chē)的水平，但在空間上并未體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，前排乘客的頭部和腿部空間足夠，后排乘客若是身材在1.8米左右就會(huì)感覺(jué)頭部空間幾乎為零，腿部空間也只有一拳，這個(gè)成績(jī)?cè)谌缃竦木o湊級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)屬于偏低的水平，不過(guò)好在后排中央地板隆起高度不明顯，后排座椅還配置了中央頭枕，高配車(chē)型的天窗開(kāi)啟面積為0.25平米，所以乘坐3名身材不是特別高大的乘客比較合適。后備箱常規(guī)容積為470L，放倒后地板也比較平坦。

動(dòng)力方面，菲亞特菲翔全系都搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)分為高低功率兩個(gè)版本，低功率版最大功率為88Kw，最大扭矩為206Nm，匹配5速手動(dòng)變速箱，百公里綜合油耗為8L。高功率版最大功率為110Kw，最大扭矩為230Nm，匹配7速雙離合變速箱，0-100公里加速成績(jī)?yōu)?0秒以內(nèi)，百公里綜合油耗為9L。值得一提的是，高功率版車(chē)型上搭載的這套7速干式雙離合變速箱容易出現(xiàn)頓挫、換擋故障燈問(wèn)題，影響了駕乘者的實(shí)際體驗(yàn)，所以即使要購(gòu)買(mǎi)菲亞特菲翔，還是推薦選擇手動(dòng)擋車(chē)型。

底盤(pán)方面，菲亞特菲翔采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，屬于緊湊級(jí)轎車(chē)的平均水平，不過(guò)懸架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，對(duì)于操控的靈活性起到了積極的作用。而且懸架的調(diào)校也充分兼顧到了操控性和舒適性，韌性十足的同時(shí)減震阻尼也很線性，過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐充足，對(duì)于路面起伏和顛簸的過(guò)濾也很到位，顯示出了菲亞特良好的運(yùn)動(dòng)和操控基因。

綜合以上幾個(gè)方面，菲亞特菲翔其實(shí)主要問(wèn)題在于變速箱和配置，雙離合變速箱的問(wèn)題引起了很多用戶的投訴，配置的弱點(diǎn)導(dǎo)致很多人不會(huì)關(guān)注它，這兩方面的短板抵消了它在外形設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)操控上面的優(yōu)勢(shì)，加上后排乘坐空間和油耗表現(xiàn)也一般，所以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)，菲亞特菲翔的存在感極低。如果廠方再不拿出誠(chéng)意更新?lián)Q代，菲亞特菲翔這種極其低迷的銷(xiāo)量表現(xiàn)還將持續(xù)下去，面臨停產(chǎn)只是遲早的事。