現(xiàn)在這輛汽車動(dòng)不動(dòng)就大幅度打折，整個(gè)汽車市場(chǎng)的格局發(fā)生了很大變化。特別是在豪華品牌車型的價(jià)格下，直接進(jìn)入普通品牌同級(jí)車型的銷售價(jià)格區(qū)間，就像文章中的奧迪A3一樣，這輛車是全系統(tǒng)的低倍，文章的思域是全系統(tǒng)的高倍，兩輛車經(jīng)過市長/市場(chǎng)折扣后，在15萬韓元左右不到15韓元。以前買思域的人看到后會(huì)后悔嗎？到底該怎么選擇？現(xiàn)在我來分析一下。

汽車的長寬高：奧迪a3為4457毫米、1796毫米、1417毫米、軸距為2629毫米。

思域?yàn)?658mm，1800mm，1416mm，軸距為2700mm。

外觀，這一代的奧迪a3真的是像極了高一級(jí)別的奧迪a4，各種位置就像把比例縮小了一些似的，還是奧迪那種整體圓潤中帶著些有棱角的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，而思域是剛完成小改款，相對(duì)于老款車型的變化并不大，整體還是非常轎跑車非常有運(yùn)動(dòng)感的樣子，比A3更加動(dòng)感。

前臉，a3就是很傳統(tǒng)的奧迪車的樣子，大嘴式的進(jìn)氣格柵，造型變得更加硬朗，尺寸也變得更大，有著更強(qiáng)的視覺沖擊力，思域的前臉則更加有運(yùn)動(dòng)氣息，黑色的套件加上大尺寸的進(jìn)氣格柵，讓它的前臉比奧迪a3有著更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

大燈，奧迪a3低配使用了氙氣的光源，而思域使用的LED光源，但是，但是，思域的照明效果，其實(shí)還比不上帶透鏡的氙氣大燈，不過思域的大燈明顯比a3的大燈造型更有科技感和犀利感。

車身側(cè)面，a3就是奧迪家族式的設(shè)計(jì)語言，整體輪廓偏圓潤，但是又在車身上加入了很多硬直的線條，讓他保證了非常不錯(cuò)的硬朗感覺，思域則是非常轎跑車的感覺，本身車身就低，運(yùn)動(dòng)姿態(tài)十分到位，思域的輪圈還使用了熏黑的雙色輪圈，十分有運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾，兩車是不一樣的一種運(yùn)動(dòng)感覺，a3的車尾更加緊湊和有犀利感，思域的車尾則更加夸張，最亮眼的就是它的中置雙出排氣，很浮夸。

車內(nèi)，設(shè)計(jì)風(fēng)格上，反而是普通品牌的本田思域有著更強(qiáng)的設(shè)計(jì)感和層次感，奧迪a3的內(nèi)飾，雖然做工和用料都明顯更加細(xì)膩出色，但是它的設(shè)計(jì)實(shí)在是有些太過于簡(jiǎn)單，沒什么檔次感。

乘坐感受，a3使用的是真皮的材質(zhì)，填充比較柔軟，坐著有著十分不錯(cuò)的舒適度，坐起來的感覺，真的是要比a3的織物座椅好不少，配置上也更出色。乘坐空間，當(dāng)然是尺寸更大的思域的空間更加充裕，主要是后排腿部空間，很充裕，a3只能說夠用。

尾箱，思域常規(guī)進(jìn)深0.9米，放倒第二排座椅1.9米，高度0.56米，奧迪a3常規(guī)進(jìn)深0.94米，最大進(jìn)深1.65米，高度0.54米。

動(dòng)力，兩車的車重都在1.3噸出頭，思域使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT，177匹，220牛米，零百加速可以做到7.1秒，十分出色的加速成績(jī)，綜合油耗7.7升，奧迪a3使用的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，150匹，250牛米，功率低，但是扭矩更高，最后零百加速8.5秒，比思域慢不少，記得在路上不要挑戰(zhàn)思域，綜合油耗7.6升。

懸架，兩車都是使用的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，日常開起來，奧迪a3雖然也有著不錯(cuò)的舒適性，對(duì)于路面的顛簸過濾很充分，底盤有著更好的整體性，對(duì)于大顛簸沒什么多余的晃動(dòng)，而思域則是很家用買菜車的感覺，這么運(yùn)動(dòng)的外觀，開起來除了轉(zhuǎn)向感覺會(huì)比較靈活，都是實(shí)際上的車身響應(yīng)啊，支撐啊，都沒法和a3比，高級(jí)感整體性也是他缺失的。

最后總結(jié)：奧迪在整體的使用質(zhì)感，品牌的質(zhì)感，懸架的均衡性等方面肯定要比本田思域更強(qiáng)，而思域的強(qiáng)項(xiàng)在于加速和空間，要說以前買思域的需不需要后悔，我覺得是沒有必要的，思域還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是有改裝潛力啊。

15萬，這兩個(gè)車你會(huì)怎么選呢？