第一代別克GL8于2000年在國內(nèi)正式上市，主打家用(沒聽錯(cuò))最早也有2 3 2的布局，但在中國，這款尺寸剛剛好的大車順利成為各地企業(yè)、政府機(jī)關(guān)爭相購買的對象，GL8也順?biāo)浦郯b了“育空辦公室”的標(biāo)簽。

同級車身尺寸對比

GL8ES陸尊：5219×1878×1805

艾力紳：4950×1842×1711

起亞嘉華：5155×1995×1795

塞納：5180×1995×1786

傳祺M8：5089×1884×1822

動(dòng)力系統(tǒng)對比

GL8ES陸尊：2.0T+9擋手自一體（48V輕混）（加95#）

艾力紳：全系混動(dòng)2.0L+E-CVT（加92#）

起亞嘉華：2.0T+8擋手自一體（加92#）

塞納：2.5L混動(dòng)+E-CVT（加92#）

傳祺M8：2.0T+8AT（加95#）

懸架對比

艾力紳：前麥弗遜獨(dú)立，后扭力梁非獨(dú)立

GL8ES陸尊：前麥弗遜獨(dú)立，后多連桿獨(dú)立

起亞嘉華：前麥弗遜獨(dú)立，后多連桿獨(dú)立

傳祺M8：前麥弗遜獨(dú)立，后多連桿獨(dú)立

塞納：前麥弗遜獨(dú)立，后多連桿獨(dú)立

優(yōu)點(diǎn)匯總

1、外觀四平八穩(wěn)又不失動(dòng)感，夠精致，也夠大氣。

2、后備箱容積475L，夠大，滿載也夠用。

3、油耗對比老款很驚喜。

4、藍(lán)牙電話很好用。

5、啟停剎車后起步?jīng)]有拖拽感，可以直接大油門起步。

6、主駕駛右側(cè)扶手非常舒服。

7、雨刷器刷的面積大（對刷）。

8、小桌板體驗(yàn)很好。

9、車機(jī)很好用，媲美國產(chǎn)一線車機(jī)。

10、變速箱平順。

缺點(diǎn)匯總

1、中門有輕微異響，卡口位置。

2、后備箱腳踢開啟不太好用。

3、車機(jī)速度一般。

4、第三排沒有照明燈。

5、后視鏡電動(dòng)折疊，不是自動(dòng)折疊。

6、轉(zhuǎn)彎半徑大。

7、油箱越改越小，比老款小很多。

8、有反應(yīng)D擋配合auto hold等紅燈有抖動(dòng)，掛N擋就不抖，但是N擋狀態(tài)用不了auto hold。（很矛盾啊）

9、內(nèi)飾遠(yuǎn)觀看不錯(cuò)，有高級感，但是細(xì)看做工和用料稍顯廉價(jià)。

10、玻璃水噴的低，只能噴四分之一高度，且噴嘴存水，打開機(jī)蓋存的水會流到前擋風(fēng)（4S店說都這樣）

11、普遍反映偶爾會有異響，不知什么時(shí)候會消失，但還會再出來。

12、A柱擋視線，從胖頭魚版本就有這個(gè)問題。

GL8之所以在國內(nèi)銷量穩(wěn)定第一，要?dú)w功于GL8獨(dú)特的商用為主的定位，無形中提高了GL8在老百姓眼中的地位，地位上去了家用市場自然也就打開了，比如開著GL8跟著奔馳S出去玩一點(diǎn)也不違和，想象一下如果一輛奧德賽跟著奔馳S一起玩是不是就有點(diǎn)畫風(fēng)不一樣了？

有人說GL8商務(wù)氣息太重不適合家用，我倒是覺得GL8是一個(gè)商用和家用都尚可的選擇，而且對比其他主打家用的MPV來說，舒適性絕對上乘，只是養(yǎng)車成本可能會有點(diǎn)高，小毛病多？其實(shí)競爭對手的小毛病也不少，現(xiàn)在的GL8已經(jīng)不是以前的油老虎了，同級油耗表現(xiàn)已經(jīng)很亮眼了（不能跟混動(dòng)的比），駕駛感也比上一代提升很多，可商用的車肯定可以家用，但家用的車強(qiáng)行商用恐怕有點(diǎn)不夠牌面。