近年來，美系汽車在中國的銷量逐漸下降，但有一種車型除外。就是別克GL8，這車2020年總銷量達(dá)到了15.69萬輛，在MPV界確實(shí)是個(gè)傳奇。

我們都知道，中國車主大都喜歡性價(jià)比較高的車輛，但別克GL8絕對是個(gè)例外，這款車的價(jià)格很高，廠商指導(dǎo)價(jià)為23.29~53.39萬元，買一輛GL8的價(jià)格，可以選購一款寶馬X3、奔馳GLC系列。

別克GL8車輛之所以如此暢銷，難道是因?yàn)樗馁|(zhì)量比較好嗎？懷著這樣的心思，我對這款車進(jìn)行了真實(shí)的試駕。單純說車輛的駕駛感，我認(rèn)為別克GL8的優(yōu)勢并不是很大，這款車由于定位于MPV車輛，它的整體質(zhì)量很重，車身重心較高，車輛駕駛感并不是很穩(wěn)重，在轉(zhuǎn)向過程中，車身還是有一些甩尾的跡象。

別克為GL8搭配了2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩達(dá)到了350Nm，最大功率為174kw，大家不要被它的表面參數(shù)恐嚇到，要知道，GL8的整備質(zhì)量高達(dá)1.9噸，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配到GL8這款車上，只能說是剛剛好，通用的9AT變速器，換擋平順性還可以，變速器應(yīng)答性也很積極，只是變速器的耐久性及穩(wěn)定性有些不足，偶爾會(huì)有頓挫、異響等狀況，甚至有換擋邏輯混亂的跡象。

也許你會(huì)說，不要和別克GL8談駕駛感，畢竟它是一款MPV車輛，那我們就來說一說它的乘坐感。

對于別克GL8這款車來說，它是標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)車，畢竟GL8也算是曾經(jīng)的政府專用車，與奧迪A6L一樣受歡迎，只是隨著國產(chǎn)車的崛起，它的這個(gè)頭銜才慢慢被取締。別克GL8第二排的乘坐感還是很棒的，座椅支撐性優(yōu)秀，腿部空間充分，還有腿部支撐配置，座椅后躺，非常愜意。其實(shí)我對GL8車輛左右空間還是很的滿意的，畢竟這款車的寬度達(dá)到了1878mm，使得車輛在主、副駕駛位置的空間足夠，前排位置的舒適性也不錯(cuò)。

但別克GL8始終是一款MPV車輛，這款車在行駛過程中有很大的噪音，風(fēng)噪、路噪，這些噪音可以清晰聽到，對于一款四五十萬的車型來說，它的NVH表現(xiàn)有些讓我失望；別克GL8底盤的調(diào)教偏硬，它對路面的反饋感很強(qiáng)，這也導(dǎo)致車輛的乘坐舒適性有些欠佳。

我認(rèn)為，別克GL8之所以如此暢銷，完全是因?yàn)檫@款車沒有其他競爭車，車主如果想要選擇MPV車輛，也就只有別克GL8還湊合，像本田的奧德賽，雖然品牌還可以，但其噪音、振動(dòng)太大，豐田的埃爾法，它的價(jià)格超貴，買車都需要加天價(jià)，大眾的途安車型，價(jià)格很低，車輛檔次太Low，國產(chǎn)車也就廣汽GM8可以與之PK，GM8雖然配置優(yōu)秀，但它的品牌力太弱。中國現(xiàn)在正式進(jìn)入二孩、三孩的世界，很多家庭都想選購一款7座版MPV車輛，數(shù)來數(shù)去，也就只有GL8值得入手。

不過，所有的車企都在盯著MPV這一塊大蛋糕，大家都想分一杯羹，現(xiàn)在起亞已經(jīng)有所形同，它推出了嘉華車型，這款車直接的競爭車就是別克GL8，在乘坐感、性價(jià)比面前，起亞估計(jì)又要狂虐別克，不知道別克GL8的好日子還能持續(xù)多久？我們拭目以待！