隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平也日漸提高，國產(chǎn)汽車已經(jīng)不能滿足人們對(duì)于個(gè)性化、高性能的需求，在這種大環(huán)境下，人們逐漸開始把目光投向了進(jìn)口汽車，而這其中豪華車系BBA無疑是最受關(guān)注的那批。

所以本期車叔就隨機(jī)選取兩款BBA進(jìn)口車型來對(duì)比一下，看看這些“舶來品”，是否真如人們想象中的那樣好，本期對(duì)比選取的車型為寶馬4系2022款425i Gran Coupe M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝以及奧迪A5 2022款Sportback 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型，兩者同為進(jìn)口車型，且價(jià)格差距不大。

設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感

兩車風(fēng)格類似

作為兩款高性能運(yùn)動(dòng)車型，兩車在外型設(shè)計(jì)上都遵循了家族化的設(shè)計(jì)語言，但風(fēng)格類似，走的都是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的路線，比較受時(shí)下年輕人的喜愛。

寶馬4系的前臉采用了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大的“雙腎”造型中網(wǎng)一直是寶馬獨(dú)有的標(biāo)識(shí)，但在細(xì)節(jié)處有著明顯的差異，兩側(cè)大燈組遠(yuǎn)光燈采用了激光光源，夜晚開啟時(shí)非常醒目，搭配下方寬大的進(jìn)氣格柵，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。而發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩側(cè)凸出的造型設(shè)計(jì)看起來也極具力量感。

側(cè)身線條非常流暢，可以有效地減少行駛中所帶來的阻力，尾部設(shè)計(jì)呼應(yīng)了前臉的風(fēng)格，整體看起來非常硬朗，尾燈造型夸張，夜晚點(diǎn)亮辨識(shí)度非常高，底部兩側(cè)出氣口造型與前臉保持了一致，排氣筒采用了雙邊雙出設(shè)計(jì)，搭配純黑色擾流板，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

車身尺寸方面，全新寶馬4系的車身長寬高分別為4788*1852*1452 mm，軸距為2856mm，空間數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

全新奧迪A5的外觀設(shè)計(jì)同樣遵循了家族化的特征，寬大的六邊形中網(wǎng)采用了熏黑式設(shè)計(jì)，兩側(cè)矩陣式LED大燈造型別致，搭載了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，保障了夜晚行車安全，底部霧燈位置同樣采用了熏黑式設(shè)計(jì)，整體造型非常運(yùn)動(dòng)化。

側(cè)身線條比較明朗，一條筆直的腰線由前翼子板一直延伸到車輛的尾部，在前后輪眉處有一個(gè)明顯的抬升，給人一種輪轂非常有力的感覺。尾部設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，兩側(cè)尾燈造型設(shè)計(jì)與大部分車型類似，底部排氣筒采用了雙邊雙出設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了一定運(yùn)動(dòng)性。

車身尺寸方面，全新奧迪A5車身長寬高分別為4765*1843*1360 mm，軸距為2825mm，這個(gè)數(shù)據(jù)相比較寶馬4系來說，稍微差點(diǎn)意思。

內(nèi)飾方面，全新寶馬4系在用料上采用了大面積的軟性材質(zhì)與亮銀色鍍鉻飾條的搭配，整體風(fēng)格時(shí)尚年輕，中控雙液晶儀表盤的搭配也凸顯了整車的科技感，其中10.25英寸觸控大屏內(nèi)置導(dǎo)航、娛樂、車輛信息、手機(jī)互聯(lián)映射以及語音控制等功能，操作便利，基本上可以滿足大部分購車用戶的智能化用車需求。

內(nèi)飾方面，全新奧迪A5整體風(fēng)格非常時(shí)尚前衛(wèi)，車內(nèi)用料采用了皮質(zhì)與Alcantara混搭，舒適的同時(shí)還非常環(huán)保，中控大屏采用了時(shí)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，內(nèi)置導(dǎo)航、娛樂、車輛信息、手機(jī)互聯(lián)映射以及語音識(shí)別等功能，配置齊全，操作起來也非常便利。

配置各有優(yōu)劣

寶馬價(jià)格占優(yōu)

作為兩款針對(duì)年輕人打造的高性能車型，在配置方面自然不能落了下風(fēng)，尤其是在智能化發(fā)展的今天，自然要秉著多多益善的原則。

從安全配置方面來看，兩車在常規(guī)的安全配置上面還是挺豐富的，但具體來說的話，寶馬4系要比奧迪A5稍占點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，而這還是在價(jià)格有所差距的情況下。

從智能化配置方面來看，兩車的配置都很豐富，再詳細(xì)一點(diǎn)的話，寶馬4系相比較奧迪A5多了遠(yuǎn)程啟動(dòng)，而奧迪A5則比寶馬4系多了一個(gè)后備廂位置記憶功能，基本差距不大，都能最大程度上滿足用戶的智能化用車需求。

動(dòng)力差距不大

選擇種類多樣

作為兩款進(jìn)口車型，在動(dòng)力方面的表現(xiàn)同樣不能拉胯，畢竟一款車其它方面表現(xiàn)再好，動(dòng)力太差也不會(huì)進(jìn)入到年輕人的選擇目錄。

全新寶馬4系搭載了兩種不同功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版本最大馬力184Ps，最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m，而高功率版本最大馬力為258Ps，最大功率為190kW，最大扭矩為400N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配了一款8擋手自一體變速箱。

全新奧迪A5同樣提供了兩種不同功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版本最大馬力208Ps，最大功率為150kW，最大扭矩320N·m，而高功率版本最大馬力為252Ps，最大功率為185kW，最大扭矩為370N·m。此外，全新奧迪A5部分車型還搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，給用戶提供了更多選擇。傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

從對(duì)比車型來看，兩車在價(jià)格差距不大的情況下，奧迪A5整體的動(dòng)力表現(xiàn)要好于寶馬4系。

車叔總結(jié)

從兩款車型的對(duì)比來看，兩車還是最大程度上遵循了家族化的設(shè)計(jì)語音，但是在細(xì)節(jié)處更偏向年輕化，可能也與兩車的受眾群體有關(guān)，此外在空間方面，寶馬4系是要優(yōu)于奧迪A5的，但在動(dòng)力方面，奧迪A5則是占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的，并且還提供四驅(qū)車型供用戶選擇?？傮w來說，都非常不錯(cuò)，各有優(yōu)缺點(diǎn)，具體如何斟酌，還需用戶切合自身考慮。