說到?jīng)_突，很多用戶似乎對這個數(shù)據(jù)非常敏感。有時候，即使不太理解數(shù)據(jù)指標，也希望能參考自己的先進水平。(大衛(wèi)亞設)。

或許我們在路上駕駛這些指標對我們來說并不需要太過于緊張，但用戶則希望在發(fā)生碰撞的那一瞬間，可以讓自己在車內安然無恙。

最近，即將在國內進行上市的全新奧迪A3就在歐洲完成了E-NACP的碰撞測試，并且拿下了五星的優(yōu)秀成績。那么，這些數(shù)據(jù)對我們來說有沒有參考價值呢，這個又是不是五星批發(fā)部，目前有幾個碰撞幾個又有什么不同？

從整體的評分中我們可以看到，全新奧迪A3是獲得了一個五星的評分，其中包括了成人保護、兒童保護、行人保護以及車輛安全這四個指標。

首先來看車輛對于車內乘員的保護。在這項測試中，Euro NCAP通過正面移動假車50%偏置對撞、正面100%重疊率剛性壁碰撞、側面碰撞、側面柱碰以及針對座椅的鞭打測試，5項碰撞測試來衡量車內乘員在事故中的受傷情況。

不過根據(jù)E-NCAP的評分，駕駛員的胸部以及小腿都受到了不少的沖擊，從而造成了一定的傷害，因此在這項當中只獲得了及格的評分。

至于在正面100%的碰撞當中，我們可以看到引擎蓋出現(xiàn)了明顯的彎曲，但除此之外并沒有其他致命的傷害，加上安全氣囊全部爆出，假人并沒有受到傷害，因此獲得了非常不錯的評分。

而在側面碰撞當中，我們可以看到側氣簾給到了充分的保護，同時由于全新A3配備了中央安全氣囊，可以防止側面碰撞時乘員之間的相互撞擊。而除了駕駛側玻璃破碎之外，前擋風玻璃并沒有任何損傷，沒有給假人造成額外的傷害。

而在最近當中，國內上市的全新路虎衛(wèi)士也是在此碰撞當中獲得了五星的出色表現(xiàn)。那么在各方面當中的表現(xiàn)又是如何的？

從50km/h的正面碰撞中，可以看到衛(wèi)士的車頭已經(jīng)形成了全平的姿態(tài)，有著大面積的損傷表現(xiàn)。不過除此之外，其他部分均沒有結構性的損失，并且由于安全氣囊的爆出，假人也沒有受到過多的傷害。

而在側面撞擊當中，衛(wèi)士的表現(xiàn)同樣也是非常出色，整體并沒有出現(xiàn)致命的問題，并且側氣簾也可以及時爆出。

總體來說，衛(wèi)士在安全保護方面的表現(xiàn)還是非常不錯的，平均都可以獲得80%的評分，因此整體能獲得五星評分。

當然這并不只是碰撞豪華車輛，像我們經(jīng)常會接觸到的飛度也需要經(jīng)過碰撞。在正面碰撞當中，飛度的全部氣囊都及時爆出，而除了車頭之外其他地方均沒有傷害，更沒有出現(xiàn)不少人擔心的A柱問題，從而可見還是可以放心的。

同時，綜合不同的碰撞測試，飛度在各項的表現(xiàn)當中也是非常出色的，甚至可以說在一定程度上超越了衛(wèi)士的表現(xiàn)，這一點對于一些日系車型存在偏見的用戶可以放心了，畢竟人家也是用數(shù)據(jù)來證明了。

如果你覺得一款車型不夠，還有來自馬自達的CX-30，在同樣的正面碰撞測試當中，該車也是有著非常不錯的表現(xiàn)。從碰撞當中可以看到，主要損失只是在引擎的位置，相比起飛度甚至沒有出現(xiàn)玻璃破裂的問題，而A柱問題更是不存在。

也是因此，馬自達CX-30同樣獲得了五星的評分，在成員保護方面更是可以達到91%的水平，一度超過了上述所說的幾款車型，從此可見馬自達乃至日系車型在安全保護方面還是不錯的。

看完日系車型，最后來看看不少人更喜愛的德系車型，在國內上市沒多久的全新高爾夫此前也參加了碰撞測試。我們可以看到，該車經(jīng)過正面碰撞測試之后，前臉雖然已經(jīng)屬于面目全非了，但是其他地方來說還是相對完好，可見德系車型的安全性還是比較不錯的。

不少人可能會有疑問了，這樣的國外碰撞測試對于我們來說，到底有沒有參考意義呢？其實還是有的，畢竟很多都是我們國內在售的車型，雖然有部分我們并非采用進口，而是國內生產(chǎn)組裝的方式，但是整體在用料和架構方面都是基本一致的，并不會存在過多的偏差。

那么如今有E-NACP、C-NACP、IIHS、中保研這幾個碰撞幾個，到底該參考哪一個呢？其實相對來說，E-NACP和IIHS都是個不錯的參考，他們分別是歐洲新車安全評鑒協(xié)會和美國公路安全保險協(xié)會。

那么C-NACP和中保研則是國內的兩大機構，前者是中國汽車技術研究中心，后者是中保研汽車技術研究試驗中心，與美國IIHS更為類似。而當中，C-NACP一直以來因為標準過低，被不少人戲稱為“五星批發(fā)部”，但中保研的標準相對過高，并且近日還修改了相關標準，想拿高分并不是那么容易的，并且碰撞車輛都是由他們在市場上自行購買的，相對來說更有公信力。

總體來說，雖然目前有著各種不同的碰撞機構可以參考，但是我們在日常的購車當中并不用過多去擔心和顧慮，畢竟能在市面上銷售的車型，在安全方面還是有一定的保證的，與其擔心碰撞方面的成績，不如還是與其他車輛保持一個安全的距離，從自身上為自己進行保護吧，否則可能最后已經(jīng)不敢開車上路了。