這是花100多萬韓元買車的旅程。剛出社會不久的上班族小白工資，一共沒多少。除去日常開支，偶爾買個黃色的RTX3090什么的，三年攢了3萬多人，也不足以買兩個輪胎。(莎士比亞)。

巧就巧的是臨近過年，父母和二老都把我拉到小房間語重心長的催找對象，順便摸出了失傳已久的存折讓置辦個車，好家伙第一次知道家里那么有錢過。

拿著三位數(shù)的存款就是極端的膨脹，先是第一個月就拍到上海滬A，然后直接跑到瑪莎拉蒂從911到卡宴都看了一遍，拿著170萬的報價單回到家吃了一頓許久沒嘗過的竹筍炒肉以及深藏在記憶中的男女混合雙打。退而其次作為盡職盡責的工具人，上可代步跑高速，下可拉貨賺大錢可以說是選車的首要重點。之前考慮了3年的白色乞丐版A4L覺得好好看，最便宜的時候甚至21萬就能拿下，當時覺得如果家里礦業(yè)再大點，那誰不喜歡A6L呢。

所以最后經(jīng)過家長們語重心長的勸誡，考慮定位商務(wù)穩(wěn)重一些的奧迪A6L乞丐版，結(jié)果找個時間去試駕了一下。發(fā)現(xiàn)這最低配實在是丐中丐超級加倍，倒車影像等等算是基礎(chǔ)的配置最低配完全沒有，四兒子銷售還告訴我最低配的不賣，說白了就是不選配不行。

扭頭就去了隔壁寶馬看看，寶馬525Li相同的配置，5系要比A6L貴了好幾萬，告辭！奧迪燈廠不香嗎？最后作為買1060顯卡加到3090的加錢黨用戶，眼睛都不眨下了2021款 45 TFSI quattro 臻選動感型的定金。55 TFSI的配置看著好香啊，反正都是先斬后奏奈何存折上剛好就44萬出頭。

然后一等就是小一個月，等就等吧還要加價各種捆綁包，光是車內(nèi)裝飾就加了近2W。提車上牌又被車管所免費上牌坑了，加一條沒用的破金屬框框就100塊，還告訴我保護車牌。

最終花費：滬A牌照帶黃牛10.3萬，保險+車各種費用接近45萬，停車庫46萬，好家伙買個A6L要我101萬。

然而實際體驗后，發(fā)現(xiàn)中控觸摸屏幕和黑色鋼琴烤漆飾板，非常容易沾染污漬，不及時清理就很臟。儲物空間非常少，沒有地方放手機，更沒有無線充電。而且車內(nèi)空間也并沒有讓我有C級豪華車寬敞的后排空間，隨便擺幾個快遞就沒地方了，拿個快遞還得小區(qū)門口家里開個兩圈。

而且這車99%的時候都是我自己，專屬副駕根本沒人坐，和開新3系的朋友約了兩個妹紙一起去迪士尼，結(jié)果兩人老遠瞄了一眼我的車，居然順勢繞開了扭著屁股上了3系。這蛋蛋的憂傷，我還是繼續(xù)撿我的垃圾賣吧。

駕駛方面最明顯的感覺就是太長，原來過一些轉(zhuǎn)角隨便過，現(xiàn)在小心翼翼的，跟自己走路踩了高蹺一樣。沖著奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)買的，結(jié)果上海也不下雪，感覺不到這么厲害的四驅(qū)和兩驅(qū)有什么不一樣。

D檔大眾祖?zhèn)黝D挫，只能用S檔頓挫倒是沒了，別說地板油，輕輕一踩分分鐘18-20個油。嗨，誰讓自己懶，稍微多走兩步都不買你奧迪了。因為車本身的配置已經(jīng)非常高了，所以一時也沒有什么沖動去加裝什么部件，只是添置了一些日常需要用的東西。

車載空氣凈化器：

既然是新車，又都是真皮，確實還是有點味道，所以搞了臺來自睿米的魔潔兔車載空氣凈化器。

買它就是圖方便，防霾、除醛、抑菌一臺就搞定了，而且是全自動的，打開后可以自動運行和識別空氣質(zhì)量。濾芯是一體式的，360°全方位接觸空氣，識別空氣質(zhì)量更靈敏，小到0.3μm的顆粒也可以精確反應(yīng)。

濾芯的更換和安裝也都非常簡單，裝上就能用。最方便的就是有個顯示屏，每次進到車里都會打開看一眼，到底車內(nèi)空氣怎么樣一些可以量化的體驗，PM2.5、濾芯的使用量以及藍牙是否連接都能顯示得非常清楚。

家人朋友偶爾會坐在車后，所以通過綁帶比較牢固的固定在后座靠枕上，如果一段時間只有自己用車，就會放在扶手旁。而且運行起來幾乎沒有噪音，就算是在非常安靜的路段，也幾乎聽不到運轉(zhuǎn)的聲音。

香薰：

除了睿米空氣凈化器外，還在出風口放了一個氣味圖書館的香水，雙管齊下，這個味道有一股濃濃的奶香，除了空氣質(zhì)量外，氣味也非常重要。號碼牌也是必有的，臨時停車要是堵著別人也好聯(lián)系，萬一哪位大哥技術(shù)不好蹭一下那就肉疼了。

睿米隨手吸NANO：

車只要用一段時間就會非常臟，在一些邊角會藏污納垢，打掃起來非常麻煩?，F(xiàn)在用的方案就是睿米隨手吸NANO，這種小巧的吸塵器使用起來方便不少，平時就放在后備箱里，需要用的時候拿出來吸一吸，確實挺干凈的。

座椅是真皮+Alcantara，尤其是Alcantara這種材質(zhì)雖然好看、舒服，但是真的特別難打理，一些碎屑會粘在上面，用睿米隨手吸NANO就能非常容易吸出來。

這種手持吸塵器的吸力畢竟有限，不過Hold住車內(nèi)衛(wèi)生還是完全沒有問題，噪音控制得也非常好，充一次電可以用25分鐘左右。對于一些邊角不好處理的地方，用睿米隨手吸NANO也能一遍干凈，實在打掃不干凈的就等幾個月去搞一次幾百塊的精洗。

哆啦A夢無線充電器：

比較常用的東西都放在扶手箱里，奧迪A6L的扶手箱空間里面有2個Type-C接口，可以給手機充電，之前吐槽的沒有無線充電，有線太麻煩了，所以用了一款哆啦A夢和Anker官方聯(lián)名的無線充電器解決。

外觀看起多萌就不用多說了，各位看官自己欣賞，是哆啦A夢官方授權(quán)的產(chǎn)品，所以是官方原畫的水準，也算是給這么一臺嚴肅的車帶來一點不一樣的感覺。支持最高15W的快充，QI認證協(xié)議，iPhone充電速度還是挺快的，可以使用到7.5W的快充模式。

有時候車里真有人坐手機也要充電，所以除了無線充電器之外，自己還備了一條貝爾金的Type-C轉(zhuǎn)Lightning充電線，這樣就不會打架了。這條貝爾金的充電線是經(jīng)過MFI認證的PD快充線，所以充電速度和穩(wěn)定性都還不錯。

貝爾金適配器：

畢竟身邊不是每個人都用C to C的充電線，所以車上也放了一個貝爾金的A口充電頭，同樣支持快充，應(yīng)急的時候拿上去全家頂上，以備不時之需。

睿米車載充電器：

這應(yīng)該是很多人都需要的一個小東西，多兩個USB-A的充電口總歸是有用的，誰讓車上的都是USB-C的接口呢，這里選擇的是睿米的車載充電器，應(yīng)該也沒啥講究

插在后排或者前排都行，這樣家人在后面需要用到的時候就非常方便了。

貝爾金充電寶：

雖然充電接口已經(jīng)很多了，還是需要備個充電寶在車上，有時候出門著急忘了充電，路上這點時間肯定是不夠的。我選擇的是貝爾金20000毫安時的充電寶，支持30W的PD快充，像是iPad也完全可以享受到快充。

最方便的是有兩個接口，一個是Type-C的PD快充口，還有一個USB-A口，可以同時給兩個設(shè)備充電，1個30W，1個12W，出門辦事或者自駕游的時候有備無患。

貝爾金真無線耳機：

最后一個就是貝爾金的真無線耳機了，這玩意也算是一個標配了，有時候開車需要接打電話，但是不方便讓同車的人聽見，這玩意就是神器了。

貝爾金真無線耳機支持藍牙5.0，因為大多時間都是放在車里用，所以連接穩(wěn)定性沒有問題，更關(guān)注單雙耳的切換。開車肯定是用單耳模式，這就是貝爾金真無線耳機的優(yōu)勢，隨便拿起一個耳機就可以用，不分主耳機或者副耳機。

配合充電盒的情況下可以使用24小時，不配合充電盒的話也可以使用5個小時，所以續(xù)航對于自己來說足夠了。操作也是觸控操作，直接打電話輕輕一碰就搞定，車載神器。

音質(zhì)什么也非常不錯，平時也會聽歌用，6mm的驅(qū)動單元高低音的協(xié)調(diào)還是非常均衡。在家使用的話肯定就是雙耳了，雙耳戴上的話還有非常明顯的降噪效果。總之對這款貝爾金真無線耳機的體驗還是非常滿意，現(xiàn)在已經(jīng)和手機一起并列到每日必帶清單前兩名了。

總結(jié)：

以上就是現(xiàn)在日常放在新車上的東西了，雖然都是一些小物件，但對于體驗的提升還是非常大的，而且對于家人坐車也有非常大的改善。一家人出門的話，不搶充電口是作為司機最大的幸福，車內(nèi)空氣也對自己和家人有很大的影響，其他的小吐槽其實也就這些吧。新車開了一千公里都不到，等啥時候燒機油異性的時候再來。