眾所周知，目前各大車企正在向電氣化過渡，一些豪華品牌也不惜砸重金。正因?yàn)槿绱耍芏嗥嚬景档乩锉г拐f，由于電動汽車和燃油汽車是完全不同的動力方向，投資和收入不成比例，就像特斯拉對外宣稱的那樣，所有特斯拉汽車的銷售都將賠錢。

但是保時(shí)捷聲稱電動車比燃油車更能賺錢。BBA的奔馳汽車陸續(xù)推出EQA、EQB、EQS、EQE、EQSSSUV等多種EQ系列純電車后，在電動車領(lǐng)域的努力也已經(jīng)開始取得初步成果。梅賽德斯-奔馳高層最近表示，今年3月在海外銷售的EQE豪華電動轎車，不僅奔馳能賺錢，而且利潤與燃油車奔馳E-Class相當(dāng)。

奔馳的財(cái)長Harald Wilhelm最近表示，EQE目前的銷售利潤與同級別的燃油車E-Class處于同一級別，EQE的銷售利潤實(shí)際上可能高于E-Class。但是，與EQE的優(yōu)秀業(yè)績相比，產(chǎn)品定位更多的EQS在銷售利潤方面有進(jìn)步的空間。

據(jù)Wilhelm稱，目前EQS的銷售利潤落后于同級別的燃油車——奔馳S-Class，但好消息是EQS的銷售利潤也在提高。

不管怎樣，梅賽德斯-奔馳為了開發(fā)電動汽車，砸了重金，但現(xiàn)在不是通過出售燃油車來獲得持續(xù)推進(jìn)變革所需的資金，而是通過出售電動車來受益。這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于很多汽車企業(yè)。當(dāng)然，從保時(shí)捷和奔馳的表現(xiàn)來看，很容易看出傳統(tǒng)汽車公司改變電動汽車實(shí)際上比初創(chuàng)公司更有利。