大眾汽車去年順利拿下制造商銷售管道，年銷售業(yè)績?yōu)?80萬人，比排名第二的蒸汽增加了48萬輛左右。

而另一位兄弟上汽大眾的銷量大概在124萬輛，差距更是非常明顯。當(dāng)然，一汽大眾能夠奪冠，一汽奧迪品牌也作出了很大的貢獻(xiàn)，去年度奧迪的整體銷量超過70萬，份額占比超過了三成。除此之外，還有捷達(dá)品牌的銷量也達(dá)到了16.9萬輛，相對來說，上汽大眾只有大眾品牌一家獨(dú)撐，而斯柯達(dá)的銷量幾乎可以忽略不計(jì)。所以其實(shí)從大眾本品牌來論，上汽大眾的表現(xiàn)反而要比一汽大眾更好。不過北大眾品牌也在蓄力，今年度還有多款重磅新車要推入市場。

新款速騰

速騰自進(jìn)入中國市場以來一直頗受消費(fèi)者喜愛，去年度該車?yán)^續(xù)為大眾貢獻(xiàn)了235607輛的銷量，當(dāng)之無愧的爆款。不過實(shí)際上，這一代速騰已經(jīng)走到了中期改款的關(guān)鍵時(shí)期。

新速騰在外觀上提升較大，主要變化在于車頭，看起來有些類似小帕薩特的樣子，內(nèi)部鍍鉻飾條改為點(diǎn)陣式，兩側(cè)車燈為IQ.LIGHT智能矩陣式LED設(shè)計(jì)，更顯科技，整個(gè)前臉的風(fēng)格比現(xiàn)款顯得年輕大氣了不少。

內(nèi)飾使用了大眾家族最新數(shù)字化座艙，中控臺(tái)沒有過多筆觸，僅用幾根橫向鍍鉻飾條將空調(diào)出風(fēng)口貫穿，提升了層次感。正中央是一塊懸浮式屏幕，物理按鍵幾乎都被整合到了屏幕之中，下方的空調(diào)控制區(qū)也改成了觸摸式操作，整體科技氛圍比過去更出彩。

新速騰未來將繼續(xù)搭載1.2T以及1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器。除此之外，最新的1.5T EVO動(dòng)力也會(huì)首次在速騰上面搭載，最大馬力達(dá)到160Ps，比1.4T性能更強(qiáng)。

新寶來

寶來曾被視為駕駛者之車，雖然如今其定位下降，但也正是因?yàn)楦鼮橛H民的價(jià)格，它在市場上的擁躉并不少。可以說，它是一汽大眾家族的銷量主力軍，在去年度該車貢獻(xiàn)銷量246528輛，比速騰更猛。

新款寶來同樣是屬于中期改款，但相較于速騰它的整體變化相對較為克制，不太熟悉的人可能看不出新老款有什么區(qū)別。新寶來熟悉的分層式上下格柵，層次豐富，不過它的前包圍設(shè)計(jì)更為犀利，更顯個(gè)性化。后包圍的鍍鉻飾條形成了一個(gè)閉環(huán)狀，檔次感更強(qiáng)。

內(nèi)飾未曝光完整圖，但根據(jù)諜照來看，新寶來也會(huì)換裝大眾最新數(shù)字化座艙，配備了懸浮式屏幕、全液晶儀表、以及觸摸式空調(diào)操作區(qū)，很可能跟速騰區(qū)別不大。

核心動(dòng)力搭載1.2T與1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器，1.5L版本不確定是否會(huì)繼續(xù)提供。

全新大五座SUV

大眾的產(chǎn)品線其實(shí)算是各車企中布局最為完善的品牌之一了，于一汽大眾而言，在SUV領(lǐng)域，下至小型級(jí)別上至中大型級(jí)別都有對應(yīng)的車型，目前中型SUV領(lǐng)域一汽大眾有探岳，不過該車2731mm的軸距其實(shí)在這個(gè)細(xì)分市場還屬于比較入門的產(chǎn)品，在面對冠道這些更大尺寸的對手時(shí)會(huì)顯得毫無還手之力，也因此，一汽大眾將于今年推出一款全新中型SUV。

目前該車名字尚未曝光，只知道該車尺寸將介于探岳與攬境之間，而從偽裝照來看，它的設(shè)計(jì)語言與攬境也有幾分相似，無論是車頭的布局、還是側(cè)面略策有些跨界感的造型，并不是像途觀L等車那樣十分端正傳統(tǒng)。動(dòng)力參數(shù)還未流出，猜測會(huì)使用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高配有望搭載2.5T。

既然是對標(biāo)本田冠道，其軸距應(yīng)該至少會(huì)達(dá)到2.8米以上，作為參考，冠道軸距在2820mm，車長4858mm。

除了這三款車型之外，還有探影也將發(fā)布新款，不過申報(bào)信息中并沒有太多明顯的變化。另外，邁騰、探岳、探歌也將于今年發(fā)布新款，目前尚未有具體信息曝光，但推測來看，邁騰會(huì)有不小幅度的升級(jí)，畢竟隔壁的帕薩特已經(jīng)率先在去年進(jìn)行了大改。

總而言之，官方稱2022年是一汽大眾的產(chǎn)品大年，旗下大部分車型都會(huì)得到煥新。整個(gè)一汽大眾在市場上的領(lǐng)先優(yōu)勢非常明顯，而隨著品牌內(nèi)部血液的更迭，車型競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)，整個(gè)一汽大眾品牌也將煥發(fā)出更強(qiáng)的生命力，加之奧迪與捷達(dá)在市場上輸出也非常穩(wěn)定，不知道今年的銷量冠軍，是否又會(huì)被一汽大眾拿下呢？