盡管近年來SUV瘋狂，但在選擇下一次日常駕駛時(shí)，汽車部門市場仍然是最受歡迎和最具競爭力的部門之一。這就是現(xiàn)代伊蘭特已經(jīng)進(jìn)入第七代的原因。過去10年來，韓國品牌一直在努力爭取盡可能多的客戶，如豐田和本田，該品牌在卡羅拉和思域車型主導(dǎo)小型轎車市場。

新的2021 Elantra是采用現(xiàn)代新型Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)的第二款車型。和Azera一樣，前面有一個(gè)大的寶石圖案格柵，它與前燈無縫融合，容納平行光。

新的Elantra(韓國Avante)比上一代有更長的軸距、更寬的姿態(tài)和更低的屋頂線。

總長增加了56毫米(2.2英寸)，托架增加了20.3毫米(0.8英寸)。這輛車還低0.8英寸(20.3毫米)，寬1.0英寸(25.4毫米)。這輛車的外觀幾乎和運(yùn)動四門跑車一樣。盡管如此，Irante仍然保留了轎車的特性，包括行李箱蓋。行李箱蓋不像艙門那樣打開。Sensuous Sportiness是通過參數(shù)動力學(xué)設(shè)計(jì)定義的。和前面一樣，剪影融合了從延伸到汽車其他部分的寶石中得到靈感的線條。

后部圓而傾斜，形成運(yùn)動而優(yōu)雅的4門跑車形狀。其中包括“H型尾燈”。一條線延長整個(gè)汽車的寬度，連接到汽車邊緣的尾燈。它們形成一起飛翔的現(xiàn)代標(biāo)志?？偟膩碚f，伊蘭特沒有拼命成為漂亮的汽車。在光滑表面和粗邊之間取得很好的平衡。

現(xiàn)代汽車參考奔馳的設(shè)計(jì)，提供了兩個(gè)10.25英寸的屏幕。一個(gè)是儀表板用的，另一個(gè)是信息娛樂系統(tǒng)。

通過巧妙的集成，它們幾乎像一個(gè)大屏幕一樣產(chǎn)生了非常干凈的內(nèi)部外觀。通過8英寸音頻用戶界面，除了最好的無線Android Autoto和Apple Cally功能外，還可以將智能手機(jī)裝進(jìn)口袋。

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信息娛樂系統(tǒng)是該細(xì)分市場中響應(yīng)最快，最易于使用的系統(tǒng)。此外，它使用整個(gè)10.25英寸顯示屏。提供雙藍(lán)牙支持，這意味著可以同時(shí)配對兩個(gè)設(shè)備。新的方向盤具有邏輯音頻和藍(lán)牙控制功能，同時(shí)保持了優(yōu)雅，整潔的外觀。您可以通過按一下檔位選擇器附近的按鈕，在不同的行駛模式之間切換。盡管沒有換檔撥片，但您仍可以使用下部中控臺上的換擋器手動切換齒輪。

通過語音命令，您可以控制汽車中的各種系統(tǒng)，例如加熱方向盤，氣候控制，加熱座椅，后窗除霜器，風(fēng)扇速度等。

內(nèi)部以駕駛員為中心。里面的按鈕相對較少，而且按邏輯排列，因此帶來了更輕松的駕駛體驗(yàn)。

信息娛樂屏幕朝向駕駛員略微傾斜，并且高度可定制。同時(shí)，汽車提供了絕佳的空間。

盡管新的2021年伊蘭特車頂更低，更時(shí)尚，但實(shí)際上仍有更大的上升空間。即使您是6英尺2英寸高的人，也會發(fā)現(xiàn)您的腳和頭有足夠的空間。就是說，除了兩個(gè)通風(fēng)孔，第二排別無其他。這意味著至少目前沒有USB端口或12V插座。

對于2021年，伊蘭特將提供多種SmartSense安全功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置。這些措施包括前避撞輔助系統(tǒng)（FCA）；車道保持輔助（LKA）；車道跟蹤輔助（LFA）；遠(yuǎn)光燈輔助（HBA），可防止您蒙蔽迎面而來的交通，駕駛員意識警告（DAW）可檢測駕駛員的疲勞跡象。

可選的SmartSense功能包括帶后方交叉交通防撞輔助系統(tǒng)（RCCA）的盲點(diǎn)防撞輔助系統(tǒng)（BCA）；智能巡航控制（SCC）；公路駕駛輔助系統(tǒng)（HAD）–與LFA和SCC一起使用–安全出口警告（SEW）–在車輛駛近且不安全退出車輛時(shí)向您發(fā)出警告–反向停車防撞（PCA）–檢測障礙物并采取措施緊急制動，必要時(shí)避免在停車時(shí)發(fā)生碰撞。

隨著第七代，現(xiàn)代伊蘭特也可以作為混合動力。后排座椅下方的1.6升四缸GDI發(fā)動機(jī)由32 kW電動機(jī)輔助，由1.32 kWh的鋰離子聚合物電池供電。

合并后，該系統(tǒng)可產(chǎn)生139馬力和195磅-英尺（264 Nm）的扭矩。在伊蘭特混合動力車中，動力通過現(xiàn)代公司的快速變速6速雙離合自動變速器傳遞到地面。在混合動力版中，現(xiàn)代汽車還承諾提供4.7升/ 100公里的EPA油耗。

非混合動力版本使用2.0升MPI（多端口噴射）阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生147馬力和132磅-英尺（179 Nm）的扭矩。它可以與6速手動變速箱或現(xiàn)代的IVT（智能變速箱）變速箱配合使用，該變速箱側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性而不是性能。

卡羅拉是一款不需要介紹的汽車，長期以來一直是轎車和掀背車形式的有力競爭者。它也是該領(lǐng)域中最早采用混合動力總成的公司之一。也就是說，與伊蘭特相比，它的動力有所下降。盡管卡羅拉擁有更大的1.8升四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，但它僅產(chǎn)生122馬力和105磅-英尺（147 Nm）的扭矩?？_拉的混合動力總成與Aisin CVT變速箱配對。

在燃油消耗方面，卡羅拉確實(shí)有一點(diǎn)優(yōu)勢，平均合計(jì)4.5 l / 100 km。但是，伊蘭特在內(nèi)部空間方面要慷慨得多。就凈空而言，伊蘭特具有1,024毫米，而卡羅拉具有996毫米，這一點(diǎn)更為明顯。就腿部空間而言，伊蘭特再次獲勝。

本田思域是該領(lǐng)域的另一個(gè)大牌。經(jīng)過兩代人的缺席，思域的三廂版轎車返回歐洲，并為其自身提供了強(qiáng)有力的證明，主要是擁有良好的內(nèi)部空間和堅(jiān)固的引擎。如果我們談?wù)摲腔旌蟿恿Π姹荆加蛱峁┝烁玫男詢r(jià)比，而且還沒有提到Type-R版本。但是，當(dāng)前的思域沒有提供混合動力系統(tǒng)。目前，您可以使用1.8升常吸四缸，139馬力和128磅英尺（174 Nm）扭矩，或者1.5升渦輪增壓四缸，170馬力和162磅-英尺（220 Nm） ）的扭矩。動力來自6速手動變速器或CVT變速箱。

大約十年前，現(xiàn)代汽車進(jìn)行了一次十字軍東征，以掩蓋“預(yù)算車”的形象。確實(shí)是一個(gè)很高的要求，但是在過去的十年中，這個(gè)韓國品牌設(shè)法做到了與豐田和本田在30年前所做的相同的事情。它席卷了最大和最重要的市場之一，并成功地將自己確立為與日本品牌同等的地位，而不是簡單地為它們提供更便宜的替代品。

新型Elantra是一款經(jīng)過深思熟慮的汽車-寬敞，未來派且智能。現(xiàn)代證明，在保證價(jià)格可承受的前提下，您仍然可以制作一個(gè)完整的包裝。此外，它在混合動力汽車領(lǐng)域擊敗了一些主要競爭對手，這肯定會使其在更環(huán)保的觀眾群體中獲得一些加分。