大家好，歡迎收看今天的大怡對話車。我是你們的老司機代理。又到了和代理和大家說話的時候了。我相信國內可能不知道阿斯頓馬丁、帕加尼、康妮塞格等頂級奢侈品牌。但是，任何年齡段都知道的奢侈品牌，非BA不行。所以今天我們想談談BBA。特別是現(xiàn)在網絡上很多人都在吐槽這一代奧迪A4L。被同級別的奔馳C和寶馬3碾壓。甚至有人說國產車也比它強?？催@里，我想多談談這一代奧迪A4L。

系好安全帶，咱們發(fā)車了~

網友截圖

22款奧迪A4L共有7款車型，其中包含一款停產在售的35 TFSI車型，指導價為30.68-39.68萬元，定位中型車。外觀方面，新一代的A4L看上去更加時尚和年輕，作為“燈廠”，這一代點陣式的大燈設計更加個性，前臉依舊是奧迪家族式的設計語言，蜂窩狀的黑色中網提高了不少運動氣息；側身方面看上去還是非常修長的，貫穿全車的腰線和車窗包邊的鍍鉻裝飾，不僅提高了運動氣息，還增加了精致感；車尾的設計還是非常有設計感的，貫穿的鍍鉻飾條連接兩側的尾燈，讓視覺效果更強，而且尾燈還采用了熏黑處理，看上去更加有運動感，雙邊設計的排氣管加上鍍鉻裝飾，還是非常精致的。

22款A4L

內飾配置上，這一代的A4L依舊是大家熟悉的設計風格，對稱的中控臺，10.1英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶儀表還是非常有科技感的，雖然這套內飾風格被吐槽多年沒變，不過科技感這一塊，奧迪從來沒有讓人失望過，再加上類似于全貫穿的空調出風口，還是比較有個性的，當然，內飾部分的裝飾板和皮質材料，還是能提高車內一定的精致感。

22款A4L內飾

配置上，不管是入門還是中高配車型，選配的東西還是挺多的，全系標配胎壓監(jiān)測，疲勞駕駛提示，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，可開啟全景天窗，無鑰匙啟動，方向盤換擋，道路救援，手機互聯(lián)，語音識別，自動頭燈，大燈雨霧模式，感應雨刷等配置，中高配車型還有主動剎車，自動泊車，感應后備箱，無鑰匙進入，座椅加熱，路況顯示，衛(wèi)星導航，車聯(lián)網，后排空調出風口等配置，其他配置大部分都需要加錢選裝。

22款A4L全液晶儀表特寫

空間動力上，22款A4L的車身尺寸為4858（4851）*1847*1439（1411），軸距為2908，空間表現(xiàn)方面，對于同級別的3系和C系，還是不錯的，對比國產某些中型車，可能會有些不足，不過家用還是完全沒問題的。動力上，22款A4L全系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但是發(fā)動機的功率不同，最大馬力分別為150匹、190匹和252匹，最大扭矩分別為270?！っ?、320?！っ缀?70?！っ?，動力方面還是比較強勁的，除了入門款。

22款A4L后排空間

最后，大李總結一下：關于A4L這款車，我覺得目前就是靠價格戰(zhàn)搶市場，車怎么樣？其實并不差，但是要跟寶馬3這種全能王比，是比不過的，跟C這種特點鮮明且優(yōu)點凸出也沒得比。

先說說操控方面：A4 45版，寶馬325曜夜長軸，奔馳新C260我都開過。動力方面，寶馬的響應還有平順是三款車最好的，其次是C級，最后是A4L。

轉向方面：奔馳新C有可變轉向比，阻尼適中，指向清晰，排第一，其次是寶馬3系，奧迪A4L墊底，理由是，奧迪轉向阻尼設定奇葩，隨速增重，很奇怪，忽重忽輕，運動模式方向又死沉，轉向比Q5L都差，但是，奧迪雖然響應遲鈍，但是爆發(fā)力最好（45版本），奔馳動力中規(guī)中矩，剎車腳感最差，空行程很長，寶馬全力加速爆發(fā)力是肯定不如奧迪的，但是動力響應很快。

22款A4L擋把區(qū)域特寫

舒適性方面：奧迪直接拉跨，奔馳最好，寶馬次之，45版本的奧迪A4L兩頭不著岸，說它運動吧，配置是挺高，但是轉向手感很差，動力響應也不快，說他舒適吧，19的輪轂濾震不好，隔音也一般般，不過A4有一個優(yōu)點就是音響很好，主觀感受是三款車最好的，BO，哈曼，柏林。

油耗方面：這個就更沒什么好說的，一個前置前驅雙離合，理論上都要比人家前置后驅AT油耗低，根本沒什么好厲害的，還有A4的配置（標配）也是比較差的，同等配置車型對比中，40豪華，325曜夜，C260L，奧迪連AEB都沒有，也沒有座椅記憶，自適應大燈，電動尾門（不提供選配），氛圍燈布置也最簡單，只有門板，杯架。

22款A4L發(fā)動機

發(fā)動機技術方面：A4L是已經服役10的三代EA888，反觀3系是最新一代B48，技術層面肯定落后，變速箱3系御用采埃孚8AT打雙離合，還是沒問題的。

內飾方面：A4L的內飾放到現(xiàn)在的確拉了點，內飾在寶馬和奔馳都已經換代的情況下，真的顯得落后了，A3，A6，A7，A8都換代了，就差A4和A5還用的是多年前的內飾，不過明年要換代了，3系還沒換代的時候內飾比現(xiàn)在的A4還拉，換代了現(xiàn)在A4內飾最拉了，不過新款23年初發(fā)布的話，到國內能買到可能要23年末接近24年了，而且新出的車價格肯定居高不下，要想以現(xiàn)在的價格買新A4L可能24年中才行。

22款A4L后備箱空間

我再說點別的方面：我個人覺得，34C里面，外觀奧迪最好看，其次是寶馬，內飾嘛，雖然A4L很拉跨，但是要說不如國產內飾，我覺得也要看是什么國產品牌，這個是有條件的；配置上舍得花錢也不會差得太離譜，我覺得別跟國產車比配置就行。綜合來說，這一代的奧迪，確實不值這個價，不過這個價位的車可選的豪華品牌車型也不多。別說二線豪華品牌，性價比更高的CT5為何賣不過A4L，說白了對真的掏錢買車的人來說：品牌力＞性價比，雖然大部分人買A4L是因為買3和C的預算不夠，這也是事實?？傊?，根據自己需求來買自己喜歡的車就好了。

22款A4L側身

大家覺得A4L怎么樣？歡迎分享不同意見。好了，今天大李就和大家說到這里，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍后繼續(xù)來說車。