情人節(jié)當(dāng)天，長城旗下的新能源汽車品牌歐拉汽車突然停止了歐拉黑貓和歐拉白貓兩個(gè)品牌主要銷售車型的訂購，拆除了所有宣傳材料，使這兩輛汽車在歐拉的陣容中“消失”。(威廉莎士比亞、視窗、情人節(jié)、情人節(jié)、情人節(jié)、長城、長城)

這件事傳出后，引起了網(wǎng)民們的熱烈討論，其中已經(jīng)訂購的準(zhǔn)車主也不少。

歐拉方面在微博評論區(qū)解釋說，停產(chǎn)這兩輛車的原因是黑貓、白貓車型的訂單堆積太多，芯片不足，所以暫停訂購，已經(jīng)訂購的客戶不必?fù)?dān)心。因?yàn)橹圃焐虝凑沼唵雾樞蚶^續(xù)生產(chǎn)剩下的訂單。

賣得太好了，停產(chǎn)了嗎？

所以黑貓、白貓停產(chǎn)是因?yàn)橘u得好嗎？是的，也不是。

昨天歐拉方面通過官方渠道發(fā)表聲明，說明歐拉的黑貓和兩只白貓停止訂購的原因。

官方表示，黑貓和白貓并沒有停產(chǎn)，只是“停止訂貨”，停止訂貨的原因是這兩輛車的銷售不僅給公司帶來利潤，還造成了巨額虧損。由于新能源補(bǔ)貼的退步、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等一系列原因，黑貓的自行車赤字達(dá)到了一萬元。

賣得越多，虧損越多，這是歐拉停產(chǎn)的兩個(gè)主力車型的原因。

長城方面公布的數(shù)據(jù)顯示，歐拉黑貓和白貓上市以來累計(jì)銷量超過17萬輛，如果基層群眾對廉價(jià)滑板車有巨大需求，售價(jià)親民、有品質(zhì)感的黑白貓確實(shí)是非常可靠的選擇。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《質(zhì)量名言》)在停產(chǎn)前，這兩輛小車的訂單已經(jīng)到了今年下半年，如歐拉所說，如果這兩輛車賣出了一輛虧損，這兩輛車對長城來說確實(shí)是不小的“負(fù)擔(dān)”。

不要被“悲慘的銷售”所欺騙

因?yàn)橘u了1萬輛，在圍觀者看來真的很慘，所以在這個(gè)公告發(fā)布后，很多“準(zhǔn)車主”和“潛在車主”也表達(dá)了對歐拉的理解。但是像歐拉黑貓、白貓這樣便宜的A0級、A00級電動車，本身存在的價(jià)值絕不是利潤，而是為汽車企業(yè)獲得新能源積分。

對于常年占據(jù)燃油車銷售領(lǐng)先地位的汽車企業(yè)來說，雙積分政策是長城等傳統(tǒng)汽車企業(yè)最頭疼的事情。一方面，燃油車銷量提高了改善價(jià)，但另一方面，這些車型帶來的負(fù)積分很容易給車企造成巨大的“罰款”，與大眾走“購買點(diǎn)”路線不同，長城通過Euler品牌的熱銷減輕了很多積分壓力。

因此，歐拉品牌對長城的意義比盈利能力更大，實(shí)際上是獲得積分。

長城一直使用黑貓、白貓來獲得積分，但隨著生產(chǎn)成本的提高，已經(jīng)變得不合算了。另一方面，隨著哈佛和WEY品牌旗下DHT高效混合車型的推出，長城意味著不再需要用這種“低級”手法來賺積分，但可以通過銷售更高級、形象更好的新能源SUV來滿足政策需求。因此，歐拉和白貓的“歷史使命”已經(jīng)完成。

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更重要的是，在好貓已經(jīng)成功擔(dān)起銷量大旗，更高端的閃電貓、芭蕾貓也即將發(fā)布的情況下，繼續(xù)保留黑貓、白貓這兩款低端車型，顯然也是不利于歐拉品牌沖高的。

4億賠款加速黑白貓死亡

此前歐拉好貓的“芯片門”，最終以長城給每位車主賠付10000元現(xiàn)金收場，這場本可以避免的公關(guān)危機(jī)，最終導(dǎo)致了歐拉品牌的口碑出現(xiàn)了裂縫，而總額超過4億元的賠款，對于這樣一個(gè)本來盈利就不多的品牌而言更是雪上加霜。

這也加速了歐拉想要砍掉包袱的步伐，而黑貓、白貓自然也是最早的犧牲品。只不過，對于這兩款銷量頗高，擁有非常不錯(cuò)群眾基礎(chǔ)的車型而言，突然停產(chǎn)勢必會導(dǎo)致用戶的不解以及擔(dān)憂。零部件的供應(yīng)、后續(xù)車型的保值率以及售后的支持都是不少車主比較擔(dān)心的點(diǎn)，而如何安撫好這批老車主，對于歐拉乃至長城的公關(guān)部而言，也許又將是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

畢竟對于這類新品牌來說，車主的口碑以及老客戶的回購?fù)侵纹鹌放坪笃诎l(fā)展的重要基石，假如歐拉未能在這次快刀斬亂麻般的停產(chǎn)中處理好用戶的情緒，這對于品牌口碑顯然又會是一次不小的傷害。

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