目前國內(nèi)汽車市場不知道你們有沒有發(fā)現(xiàn)。很多朋友在購買汽車時，經(jīng)常把汽車品牌作為首要考慮因素。因?yàn)樗麄兇蜷_著名的汽車品牌出門后，覺得自己很有面子。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是，部分朋友在追求汽車品牌的時候，卻又發(fā)現(xiàn)自己的預(yù)算又不夠，于是他們紛紛把目光放在了豪華入門級轎車上面，手握20萬就可擁有。接下來小編就帶你們來聊一聊奔馳A級和寶馬1系，看一看，它們究竟誰的實(shí)力更勝一籌。

奔馳A級，指導(dǎo)售價：21.18-29.98萬元，優(yōu)惠幅度（湖南地區(qū)）：3.11萬元，寶馬1系，指導(dǎo)售價：20.38-24.68萬元，優(yōu)惠幅度（湖南地區(qū)）：6.19萬元。我們可以從它們的售價方面得知，寶馬1無論是起售價還是頂配車型的價格，相較于奔馳A級，價格上都要更低，并且，優(yōu)惠幅度也較大。因此，寶馬1系在售價方面具有很明顯的優(yōu)勢。

造型設(shè)計方面，奔馳A級采用了家族式的設(shè)計語言，前臉滿天星式的進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)采用LED光源的大燈，加上引擎蓋上隆起的線條，使其整體看上去非常的時尚精致，只不過，LED光源只存在中高配車型，這一點(diǎn)顯得很不厚道。寶馬1系標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵，極具家族式特征，加上兩側(cè)經(jīng)典的天使之眼大燈，并還是全系標(biāo)配LED光源，整體看上去給人一種年輕動感的視覺感受。相較于奔馳A級而言，寶馬1系似乎更能俘獲小編的心，畢竟，“蘿卜白菜各有所愛”，不知道你們怎么看。

車身尺寸方面，奔馳A級的長寬高分別為：4622/1796/1454mm，軸距為：2789mm，寶馬1系的長寬高分別為：4462/1803/1448mm，軸距為：2670mm。在車身尺寸方面，奔馳A級無論是長高還是軸距方面，都要勝于寶馬1系。

實(shí)際空間方面，奔馳A級和寶馬1系，都是定位為緊湊型轎車，所以空間上都只能說是勉強(qiáng)夠用，對于追求大空間的朋友而言，小編并不建議購買它們，并且，它們的后排中間凸起都很高，對于坐在中間的乘客而言，這樣的表現(xiàn)十分不友好。

至于內(nèi)飾方面，都說奔馳是玩“豪華感”的，它有著與生俱來的優(yōu)勢，但是，在小編看來，就奔馳A級和寶馬1系而言，我也看不出來寶馬1系差在哪兒。整體而言，奔馳A級整體營造出了一種科技感十足的內(nèi)飾氛圍，寶馬1系則營造出了一種舒適溫馨的內(nèi)飾氛圍。對于它們的內(nèi)飾，你覺得誰更好看呢？歡迎在下方留言一起探討一下。

動力方面，2020款奔馳A級提供1.3T發(fā)動機(jī)可選，傳動方面，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，其中，2.0T的發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)190匹，值得一提的就是，奔馳A級的2.0T車型售價是多少呢？指導(dǎo)售價：29.98萬元，它也是奔馳A級的頂配車型，對于這樣的價格，你怎么看？2021款寶馬1系提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)可選，傳動方面，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，其中，2.0T的發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)192匹。

不足之處，奔馳A級部分車主反映，該車1.3T車型起步很慢，并且，爬坡的時候動力很肉，并且，換擋不是很平順，座椅和底盤都偏硬，影響整體的駕乘舒適性。寶馬1系部分車主反映，后排空間太小不夠用，胎噪聲大，隔音效果不好，還有就是新車內(nèi)飾異味較大。對于這些問題，朋友們在選擇的時候，還是需要多方面權(quán)衡以及多試駕，不要盲目進(jìn)行選購。

總結(jié)：綜合而言，奔馳A級和寶馬1系，它們無論是造型設(shè)計還是內(nèi)飾氛圍，都極具家族式的特點(diǎn)，至于它們究竟誰的實(shí)力更勝一籌，小編文章中也有所提到，各有各的優(yōu)勢，同時，各有各的不足。那么誰更值得購買呢？如果是小編的話，誰也不會買，畢竟，我覺得花同樣的錢，買一臺合資B級車，難道它不香？對此，你怎么看？歡迎在下方留言一起探討一下。如果是你，奔馳A級，寶馬1系，你會選擇購買誰呢？（優(yōu)視汽車振興編輯報道）

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