中國消費者是熟悉的法系轎車之一，標致408在國內市場取得了非常好的成績。但是，由于產品更新迭代緩慢、品牌影響力逐漸減弱、市長/市場競爭日趨激烈等多種因素，標致408逐漸從消費者的視野中消失。但是隨著雪鐵龍凡爾賽的橫空出世，法系汽車再次出現(xiàn)在年輕消費者的視線中，東風標致也在短時間內推出了品牌更新后的第一款新獅牌車型3354新408。

作為一款新車型，新的408在外觀和內飾上帶來了很大的變化，但遺憾的是，新車只是在車頭采用了國外車型的新一代設計，側面和尾部沒有什么特別的驚喜。特別是在車身方面，在腰線形狀和車的上部線條上仍然可以看到舊車型的影子，使新的408在進一步運動的同時有了一些不結實的感覺，整體風格不統(tǒng)一。(威廉莎士比亞，美國作家)。

但是沒有掩飾缺陷。6月首次亮相后，東風標致408抓住了消費者的口味，7月27日新車終于開始預售。此次新408共推出3種車型，預售價格區(qū)間為10.57萬韓元-12.17萬韓元。以預售價格為例，新408提出了足夠令人震驚的價格，例如，以各塔型號夢想的12.17萬韓元為例，比舊408塔型號10周年質量重要版的15.97萬韓元便宜3.8萬韓元，這一售價可以說是比較有誠意的。現(xiàn)在我們來分析一下新車的綜合實力，看看哪個版本是新款408的性價比選擇。

產品審查

東風標致新408最大的驚喜是造型采用了最新的家族設計。獅子號前臉、星動光柵格柵、新的尖盾形狀的獅子牌、犬齒LED每周駕駛燈、獅子眼睛LED車燈、獅子爪子LED尾燈，再搭配17英寸鉆石切割鋁輪轂，使這輛新車有了足夠高的旋轉率。

遺憾的是，新408的車身方面沒有太大變化，稍微普通的車側設計也與車輛的運動風格不相稱。就車身尺寸而言，新408的長寬分別為4750mm/1820mm/1488mm，軸距為2730mm，長軸距在同等級車型上有一定優(yōu)勢。

在車身顏色上，新的408除了珍珠白、星夜藍、炭黑、銀翼灰4種珍珠漆配色外，還提供了6種正式的改裝車型(冰川藍、櫻桃粉、松韻綠、會長橙、極光綠、霧灰)，10種車型完全符合消費者的個性。

裝修部分，新408采用標致家族化的i-Cockpit專用吊艙設計，與樓梯型布局的中央控制臺層次明顯、整體質感較舊的車型相比，有了明顯的提高。標準12英寸液晶屏組合儀表和10英寸懸浮智能液晶屏觸摸屏組合符合當前主流。

新的408在動力方面也絲毫沒有疏忽。新車搭載了1.6T 4缸渦輪增壓發(fā)動機ISN 6速水自一體變速器的動力總成組合，最大出口功率為170馬力，最高扭矩為250牛米。

配置分析和購買建議

介紹東風標致新408的設計和動力后，我們來看看新408的配置和性價比怎么樣。

進取版

預售價格：10.57萬韓元

推薦指數(shù)：3顆星

進取版是全系統(tǒng)的入門車型，只有10.57萬韓元，預計最終售價將保持不變或略有下降。從配置方面來看，除了LED前后車燈、電氣防護天窗等一般配置外，還方便地配置了電加熱后視鏡、智能2區(qū)自動空調、后排區(qū)雙排放口(含風量控制)、皮質座椅前后USB、多功能遙控鑰匙、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、高清倒車圖像等。

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科技配置方面，新408配備了12英寸液晶組合儀表、10英寸智能高清觸控屏、Blue-i 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)（WLAN）、在線音樂/電臺（WLAN）、手機映射（Carlife）、手機藍牙、智能語音識別（多媒體、電話、空調）等功能。除此之外，像是6大安全氣囊（正氣囊、側氣囊、側氣簾）、電動中央控制門鎖（行車自動落鎖及碰撞時自動解鎖）、駕駛模式選擇（標準、運動、雪地）、間接式胎壓監(jiān)測、定速巡航、電子手剎等功能也都有所配備。

追光版

預售價：11.47萬元

推薦指數(shù)：四顆星

作為中配車型，追光版在進取版的基礎上，將主駕車窗一鍵升降（帶防夾）升級為四門車窗一鍵升降（帶防夾），后視鏡可支持電動折疊功能，Blue-i 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)升級至3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)（4G），手機映射也增加了Hicar系統(tǒng)。

其他配置方面，追光版則新增了天窗遙控關閉、主駕電動座椅（八向調節(jié)）、前駐車雷達、后泊車雷達、在線視頻、在線導航（高德）、東風標致APP（車況查詢、電子圍欄、車輛定位、行程記錄等）以及SOS緊急救援呼叫等功能，舒適性、便捷性功能得到了進一步豐富。

逐夢版

預售價：12.17萬元

推薦指數(shù)：五顆星

逐夢版作為新408的頂配車型，售價將將進入12萬元區(qū)間，配置方面將Follow Me Home伴我回家功能升級為自動功能，后視鏡增加了LED迎賓燈，同時無骨雨刷在升級后也擁有自動功能。

除此以外，逐夢版還增加了自動大燈、電子自動防眩目內后視鏡、LED前后排照明燈、真皮打孔座椅、副駕電動座椅（八向調節(jié)）、前排座椅加熱、后排中央扶手、盲區(qū)監(jiān)測功能，在舒適性配置方面具有更大的優(yōu)勢。

結語：在新408的宣傳中，官方表示有48項主流配置為全系標配，這讓筆者對該車的配置充滿了期待，但仔細分析后才發(fā)現(xiàn)，其中多數(shù)包含了發(fā)動機、變速箱、進氣格柵、前排中央扶手等必不可少的配置，因此在數(shù)量上有著一定的水分。

從配置來看，入門版車型并不算特別豐富，但結合其10.57萬元的售價再看，一款合資品牌A級轎車在如此低的售價上就能配備雙高清屏幕、倒車影像、無鑰匙進入等一系列實用性配置實屬不易。因此，該款車型更適合預算不多的消費者。中配車型的售價貴了9000元，主要增加的是一些便利性配置。頂配車型逐夢版是筆者最為推薦的車型，售價僅12萬，其在舒適性配置上便能夠滿足更多家庭的使用需求。相比同級別合資車型便宜了最少2-3萬元左右，也讓逐夢版擁有了超高的性價比。

新408所處的A級轎車市場，一直是汽車市場中銷量最大板塊之一，畢竟大多數(shù)家庭在購車時的首選都會是售價在10萬元區(qū)間的A級家轎。在該級別中，合資品牌有東風日產軒逸、一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌、上汽大眾朗逸，自主品牌有吉利星瑞、長安UNI-V等車型。老款408在一眾對手之中毫無優(yōu)勢可言，但隨著新408的登場，配置方面比合資品牌的競品更加豐富，全新的造型設計也符合當下的潮流，科技性配置同樣能夠滿足年前消費者的需求，最重要的是，新408的售價已經(jīng)向自主品牌看齊，這是很多合資品牌都很難做到的一點。

盡管在價格、配置方面有優(yōu)勢，但新408想要搶占市場份額依舊不是一件輕松的事，畢竟東風標致當下的品牌影響力很難與主流品牌進行抗衡。以北京為例，東風標致作為一家合資品牌在京的經(jīng)銷商店屈指可數(shù)，并且在5環(huán)內的僅有3家。其中，筆者曾探訪過位于海淀區(qū)的經(jīng)銷商店，該店位置較偏且裝修樸素，售前服務勉強及格，在種種條件對比之下，東風標致幾乎很難成為消費者在購車時的首選。因此，新408想要獲得消費者的認可，還需要面臨不少的挑戰(zhàn)。