眾所周知，奧迪作為德系頂級汽車品牌代表之一，進入中國市場已有30多年，一度占據(jù)奔馳寶馬和國內(nèi)豪華汽車市場的大部分銷售份額。

而擁有“英國皇室血統(tǒng)”的路虎品牌，身為越野代名詞的它，幾經(jīng)轉(zhuǎn)手后最終落入印度塔塔集團。但對于作為消費者的我們而言，在購車時除了要考慮豪華配置以外，還要綜合考量該款車型故障率的高低。那么路虎和奧迪究竟是誰的故障率更高呢，其實從小的方面來看，二者相差無幾。但從整體而言，或許路虎的故障率要稍微高于奧迪。接下來，我們看一下路虎和奧迪都有哪些常見的故障，也可以為準備購車的朋友做個參考。

路虎常見故障：

漏水：此故障是路虎車型最常見的故障之一，主要表現(xiàn)為上水管漏水、下水管漏水、U型水管、暖風水管以及水泵漏水，并可能會伴隨高溫、儀表水溫燈預警等故障現(xiàn)象。導致其故障的原因主要是橡膠水管老化破裂所致。涉及的車型主要有2.0T、3.0T機增以及5.0T機增，解決方法是更換改進后的零部件。

發(fā)動機異響：該故障主要表現(xiàn)為啟動或熄火時發(fā)動機艙內(nèi)傳來“哐當哐當”的異響，其原因主要是機械增壓器驅(qū)動軸輪系間隙增大所致。主要涉及搭載3.0T和5.0T機械增壓發(fā)動機的路虎車型，捷豹也是一樣。解決方法是更換損壞的機增驅(qū)動輪。

發(fā)動機抖動：此故障主要涉及發(fā)動機型號為PT204的渦輪增壓發(fā)動機，排量為2.0T。其故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)為加速無力、怠速抖動，且伴隨發(fā)動機故障燈點亮和異響，并在ECU內(nèi)部存儲相關(guān)故障代碼：進氣或排氣凸輪軸位置響應過于提前或滯后。故障原因主要是凸輪軸正時輪調(diào)節(jié)裝置破裂所導致的，解決方法是更換損壞的凸輪軸正時齒輪。另外，該款發(fā)動機除了搭載在極光、星脈和發(fā)現(xiàn)之外，還在沃爾沃、福特、捷豹、林肯等汽車品牌上有所運用，其故障現(xiàn)象也幾乎一樣。

減震漏氣：該故障主要涉及路虎旗艦車型攬勝、發(fā)現(xiàn)，故障表現(xiàn)為車輛停放時間過長懸掛高度有所降低，也就是車友們常說的趴窩。其原因主要是減震器密封不嚴漏氣所造成的，解決方法是修復或者更換氣動減震器。

電子故障：主要表現(xiàn)為中控黑屏、無藍牙、無聲音等，該故障一般集中于2018款至2020款之間，新款車型有所好轉(zhuǎn)，但依然有所表現(xiàn)。解決故障的方法要視原因而定，一般是升級娛樂模塊程序、加焊、更換芯片等。除此之外，就是電子擋位無法升降或者無法扭動換擋，原因是內(nèi)部芯片或者電機軸損壞，解決方法可以選擇修復也可以更換。

奧迪常見故障：

漏水：該故障是奧迪車型上最為常見的一個故障，主要表現(xiàn)為電子水泵漏水，并伴隨水溫燈預警的故障現(xiàn)象。水泵漏水無論是新款或老款，A6L或者A4L都無所幸免，只要搭載了型號為EA888發(fā)動機的車型都會存在，且不分一代二代三代。解決方法是更換電子水泵。另外，像燒機油、積碳、正時鏈條拉長等與EA888發(fā)動機有關(guān)的故障也就不再多說。

ECU模塊進油：該故障主要表現(xiàn)為ECU線束內(nèi)有機油，其原因是機油壓力傳感器損壞，導致機油通過傳感器進入線束。此故障主要涉及發(fā)動機型號為EA211的車型，解決方法是更換傳感器，如有必要還需更換ECU及其線束。

中控異響：該故障主要表現(xiàn)為行駛中儀表臺傳來“嘎吱”異響，其聲音主要來源于中控臺內(nèi)部螺栓固定卡扣和空調(diào)出風口裝飾板等，解決方法是加固卡扣，減少其活動間隙即可。

漏油：該故障主要涉及奧迪旗艦車型A8，采用EA839型號的發(fā)動機，故障表現(xiàn)為機濾底座漏油，其原因是機濾底座離排氣管太近，過高的溫度造成機濾底座密封圈老化破裂，進而導致機油滲漏的發(fā)生，解決方法是更換損壞的密封墊。另外，在EA839發(fā)動機上，還存在發(fā)動機異響等故障，主要是由于凸輪軸搖臂磨損造成的，解決方法是更換損壞的搖臂即可。

好了，以上便是關(guān)于奧迪和路虎故障現(xiàn)象的部分內(nèi)容了，希望能對各位車友們有所幫助，減少日常用車養(yǎng)車和購車的煩惱！