坊間流傳著“傳說”的話。羅智捷喂了兩桶油！

當(dāng)然，大多數(shù)人都知道這是個(gè)玩笑。從側(cè)面可以看出羅騎的油耗比較高。最有名的是nazitada 7 SUV。有些人甚至出了100公里20多L的油耗，現(xiàn)在納智捷銷售公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，在納智捷的故鄉(xiāng)3354臺(tái)灣到底是怎么回事？答案是同樣不樂觀。

我記得2011年末臺(tái)北車展前夕，Nazite在替補(bǔ)體育館發(fā)表了3號(hào)作品。納吉賽爾五世團(tuán)，所有車色陣容都到了，并宣布從今天開始下訂單。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、)因此，臺(tái)北車展Naziel憑借新車蜜月效應(yīng)，一舉刷新了歷屆臺(tái)北車展上單次訂單數(shù)量最多的記錄，帶動(dòng)了整體品牌勢(shì)頭，據(jù)說在歷屆臺(tái)北車展上單個(gè)品牌訂單數(shù)量最高，但初期由于質(zhì)量和交通車延誤，銷售額開始受到影響。

目前，Naziel S5 GT/GT 225已經(jīng)完全退出生產(chǎn)線，同時(shí)全面銷售售罄。2009年正式發(fā)表作品的羅智勝，第一個(gè)和第二個(gè)產(chǎn)品M7/U7都成功打開了紅板，第三個(gè)作品S5以當(dāng)時(shí)市長(zhǎng)/市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的家族汽車入駐，與一線品牌直接正面對(duì)決，但經(jīng)過8年的市長(zhǎng)/市場(chǎng)考驗(yàn)，最終在臺(tái)灣乘用車市場(chǎng)萎縮和6期排放標(biāo)準(zhǔn)限制的雙重影響下，10月份默默停產(chǎn)。

從最初的Neora概念車開始，NAITT 5的研發(fā)是以日產(chǎn)藍(lán)鳥、軒逸平臺(tái)為基礎(chǔ)的“大規(guī)模修改”，但內(nèi)外設(shè)計(jì)完全不同。至少在設(shè)計(jì)上不丑。當(dāng)時(shí)領(lǐng)先的同級(jí)裝備有大量的科學(xué)技術(shù)設(shè)備，除了大屏幕顯示器等實(shí)用設(shè)備外，還包括能夠提供豐富信息的智能HUD抬頭顯示器和LCD控制板。

此外，Active Eagle View 360度環(huán)境圖像、Night Vision高感光夜視輔助、LDWS行車偏移檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、Side View側(cè)安全圖像輔助等在8年前相當(dāng)有遠(yuǎn)見。

電力系統(tǒng)采用自主開發(fā)的2.0升、1.8升兩種動(dòng)力規(guī)格。其中，在2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)部分，170hp最大馬力、261的動(dòng)能輸出可與6檔自動(dòng)變速器一起使用。0 ~ 100公里/h的加速度測(cè)量值為8.48秒。1.8T渦輪增壓車模型由5級(jí)手自行一體變速箱組成。

S5 Sedan避開了主流乘用車市場(chǎng)，2018年U6 GT/GT220獲得良好口碑，同時(shí)開發(fā)的S5 GT/GT 225也集中精力重啟了2019年的“國(guó)產(chǎn)性能拖車”，鎖定了想要“低價(jià)性能轎車”的買家，確定了最后一年的銷量。

但是，大的環(huán)境變化也是事實(shí)。隨著乘用車市場(chǎng)萎縮，SUV風(fēng)潮盛行，NIGEL決議案今后將以SUV、EV車型產(chǎn)品線為主，因此此次S5停產(chǎn)后“開山時(shí)事”U7也停產(chǎn)，目前產(chǎn)品線中只剩下M7、V7、U6。

納吉澤爾以后怎么走？明年第三季度以后將推出的MBU車型將是最后一款燃料新車，其余車型將不斷應(yīng)對(duì)規(guī)定，調(diào)整以適應(yīng)市長(zhǎng)/市場(chǎng)口味，后期可能需要直接轉(zhuǎn)向純電車領(lǐng)域。