1納米5次對(duì)頂峰的快速理解
[太平洋汽車網(wǎng)評(píng)價(jià)頻道]即使每天花越來越多的時(shí)間外出選擇衣著打扮，閑暇時(shí)間也能輕松翻閱時(shí)尚雜志，但在很多人當(dāng)中，無論多么耀眼，市長(zhǎng)/市場(chǎng)的表現(xiàn)都不如半路殺出的暖男。因?yàn)樗麄兏w貼，更懂得家庭的責(zé)任感，所以他們只給最重要的家庭保暖，更懂得不適當(dāng)?shù)丶訜嶂醒肟照{(diào)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、家人)外貌只能吸引眼球，體貼才是打動(dòng)人的根本，所以經(jīng)歷蛻變后出現(xiàn)在我們面前的新娜娜5經(jīng)歷了更溫暖、更親切、更感人的變化。
NAZIJIE的5 Sedan是一款只用耀眼的技術(shù)配置就充滿個(gè)性亮點(diǎn)的車型。當(dāng)同等級(jí)車型拼命追求運(yùn)動(dòng)或舒適時(shí)，5歲團(tuán)選擇了對(duì)新鮮物品上癮的技術(shù)控制。但是，既然找到了家庭住宅，5歲團(tuán)就要消除寒冷的技術(shù)感，變得更加溫暖，所以變化從新的名字“我5”開始。(大衛(wèi)亞設(shè))。
有助于快速理解n5本質(zhì)的五個(gè)問題
調(diào)查漏洞，做出滿分暖男
五世團(tuán)的亮點(diǎn)不多，但市長(zhǎng)/市場(chǎng)成果不盡人意。在家里唱主角的緊湊車級(jí)上，五世團(tuán)太前衛(wèi)、太時(shí)尚的“科學(xué)怪人”形象太與眾不同了。更加親民和舒適的樣子是重點(diǎn)。
既然需要親民，就先以接地氣的名義開始。5 Sedan的名稱充滿格調(diào)，但給人的感覺比較冷淡，所以車型的普及受到限制。(威廉莎士比亞、坦普林、車型、車型、車型、車型、車型、車型)納吉澤爾也傾聽了很多網(wǎng)友和車主的意見，最終取名為我5，這個(gè)名字更容易記住。(大衛(wèi)亞設(shè))。
n5是中間改造模式，調(diào)整上面沒有太大的筋骨，但實(shí)際上因?yàn)樾迯?fù)了所有地方的瑕疵，所以看起來變化不大，但接觸后給人的感覺確實(shí)更順利。另一大變化是我五簡(jiǎn)化了車型配置分布，共有四種車型，統(tǒng)一配備了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，在配置上大方增加，輕裝出行，殺得更痛快。
配置不僅僅是配置。
和科技手柄的手機(jī)更新頻率一樣，Na5也需要更新屏幕操作系統(tǒng)。9英寸屏幕分辨率要提高到1280*720。畫面非常細(xì)膩，系統(tǒng)和處理器也大方更新，自然成為更加流暢的操作。(阿爾伯特愛因斯坦，美國(guó)作家)。
:010反而是有好感的細(xì)節(jié)。N5充分利用車身上的攝像頭，在進(jìn)出或下車停車位之前，為車上的人提供了更全面的視角，讓他們更好地了解車外的情況。在城市的各種稀奇古怪的停車位也能找到樂趣。(大衛(wèi)亞設(shè))。
比起懂得技術(shù)，更應(yīng)該懂得豪華
材料還可以，但之前5歲團(tuán)的裝修氛圍太自命不凡了，給人一種過于做作的感覺。娜娜5沒有改變裝修的布局和造型，但在材質(zhì)和顏色上變得更加穩(wěn)重，突出和鮮明了材質(zhì)的細(xì)膩，提高了等級(jí)感。
更多的樂趣和更少的燃料消耗
x=8" width="640" height="640"/>納5的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出上有了提升，并且取消了實(shí)力差距不大的2.0T車型。變速箱也更換為6AT，還有ECO模式的加入。那些所有看似小打小鬧的進(jìn)化，都轉(zhuǎn)化成更加優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。畢竟同為頂配車型，之前的2.0T版本的官方油耗到達(dá)了百公里9L，對(duì)于家用車來說已經(jīng)算是比較高了，這個(gè)成績(jī)?cè)趯?duì)手面前也不好拿出手。經(jīng)過一番決心的改善以后，新款1.8T車型油耗水平已經(jīng)達(dá)到百公里7.6L，可以看出納智捷的所有車型都在努力地?cái)[脫高油耗這個(gè)廣被埋怨的弊病。
●不變的優(yōu)勢(shì)
空間和舒適性一向都是身上的優(yōu)勢(shì)，納5在這方面已經(jīng)不需要畫蛇添足，安分地保留下來已經(jīng)是對(duì)對(duì)手一個(gè)巨大的震懾。
2外觀：大方優(yōu)雅也時(shí)尚回頂部
●外觀：大方優(yōu)雅也時(shí)尚
車型/參數(shù) | 長(zhǎng)度(mm) | 寬度(mm) | 高度(mm) | 軸距(mm) |
納5 | 4690 | 1805 | 1490 | 2720 |
觀致3 | 4615 | 1839 | 1445 | 2690 |
艾瑞澤7 | 4652 | 1825 | 1483 | 2700 |
納5的尺寸基本沒有太多的調(diào)整，還是保持著一副玲瓏的身段，線條柔美流暢，相當(dāng)有大家閨秀的莊重體面。造型上面也沒有過分張揚(yáng)的地方，但時(shí)尚和精致的細(xì)節(jié)處理依然顯得醒目，安靜的美男子同樣動(dòng)人。
前臉的調(diào)整比較明顯，更加時(shí)尚和醒目，風(fēng)格化越來越明顯了。線條的運(yùn)用不復(fù)雜，但卻非常顯眼，細(xì)節(jié)上的造型變得深刻，讓整個(gè)前臉都打起了精神。
中網(wǎng)的設(shè)計(jì)保留了優(yōu)雅的風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上更加精致，鍍鉻飾條非常精神，特別是兩端的雙層設(shè)計(jì)十分細(xì)致，上方的雕塑式飛翼設(shè)計(jì)也充滿了立體感，讓前臉不失高貴。
大燈的造型變得生動(dòng)，造型上面夸張了不少，但細(xì)節(jié)上并不粗放，燈組內(nèi)的每一筆線條都充滿生動(dòng)銳利，日行燈的線條與中網(wǎng)鍍鉻飾條銜接連貫，內(nèi)部造型也充滿著立體感。新的LED日間行車燈效果醒目了很多，檔次感也上來了。
側(cè)面的輪廓舒展自然，沒有生硬的線條，整個(gè)側(cè)面最深刻有力的描繪在頭尾的燈組延伸上面，立體感十足的設(shè)計(jì)讓側(cè)面充滿力量感。
尾部的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，但卻讓重點(diǎn)的尾燈設(shè)計(jì)顯得很突出，在其他細(xì)節(jié)上面，除了鍍鉻飾條讓尾部的整體感更強(qiáng)以外，就再也沒有別的搶戲元素，看著相當(dāng)舒服順眼。
亮面的輪轂非常吸引眼球，而且造型上面也充滿著殺氣，比起外觀的整體風(fēng)格都要更激進(jìn)。輪胎的尺寸是215/50 R17，輪胎品牌為普利司通，型號(hào)是ECOPIA EP422 PLUS，這一系列定位環(huán)保節(jié)能，有著優(yōu)異的低滾動(dòng)阻力性能,能有效提高燃油效率，而且耐磨性方面也不差。
3內(nèi)飾：質(zhì)感是成熟的表現(xiàn)回頂部
●內(nèi)飾：質(zhì)感是成熟的表現(xiàn)
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上面變化不大，主要集中在一些細(xì)節(jié)上面。內(nèi)飾整體給人的感覺還算比較大氣，不過卻算不上搶眼，即便造型上面足夠有層次感，可是缺乏了一點(diǎn)活力，太過突出的立體造型也顯得有些生硬。
在用料上面還是底氣十足，中控軟性材質(zhì)的手感非常不錯(cuò)，但是在造型或細(xì)節(jié)上面處理不夠細(xì)膩，所以沒有顯出高檔的質(zhì)感。另外按鍵和旋鈕的手感也非常棒，阻尼合適，使用起來很順手。
中控的布局也沒有什么變化，中央的大屏幕很搶眼，尺寸在同級(jí)別車型當(dāng)中算是挺有優(yōu)勢(shì)的，在視覺效果上面也足夠吸引眼球，下方的空調(diào)區(qū)域采用分離式設(shè)計(jì)，從下方的面板當(dāng)中延伸出一塊獨(dú)立空間，造型上面相當(dāng)有設(shè)計(jì)感，在創(chuàng)意上給人新鮮感。
空調(diào)區(qū)域的按鍵布置簡(jiǎn)潔明快，按鍵排列合理清晰，但是也說明了空調(diào)的配置比較單調(diào)，只有單區(qū)空調(diào)，也沒有座椅加熱和通風(fēng)功能，所以按鍵上面可以布置得比較少。
中央的大屏幕分辨率升級(jí)到1280*720，顯示十分細(xì)膩，在娛樂方面的表現(xiàn)會(huì)更加好，系統(tǒng)和處理器，特別是新的高通驍龍?zhí)幚砥?，毫不猶豫地用上了最新的。支持安卓和iOS的手機(jī)投影，安卓手機(jī)還能實(shí)現(xiàn)雙向操作功能，iOS系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)投影。
方向盤的手感倒是很不錯(cuò)的，尺寸也合適，設(shè)計(jì)風(fēng)格上講求時(shí)尚和精致。雖然方向盤上的功能按鍵不多，但它的布局很合理，使用非常順手，不過如果能夠再提升按鍵的手感細(xì)膩度就完美了。
儀表盤區(qū)域的面積不大，雖然設(shè)計(jì)比較另類，但細(xì)節(jié)上還是有些乏味，主要是設(shè)計(jì)上面比較單調(diào)，液晶顯示的帶狀轉(zhuǎn)速指示雖然充滿賽車感覺，但卻沒有更多的激情修飾，所以整體看上去有些素。下方的行車信息顯示也挺單調(diào)的，顯示效果比較細(xì)膩，信息也不夠豐富，但好處就是字體非常大。
4空間：踏實(shí)做暖男回頂部
●空間：踏實(shí)做暖男
納5的座椅看著就相當(dāng)舒適，造型上面追求豪華大氣，材質(zhì)上也非常柔軟，雖然看上去比較股，但實(shí)際的感受是軟硬適中，包裹算不上緊湊，是很容易讓人放松的設(shè)計(jì)。最吸引人的航空頭枕在新款上面也保留了下來，頭枕的舒適性還是那么棒。
身高173cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部還有四指空余，頭部空間的表現(xiàn)還算可以，乘坐空間也給人營(yíng)造了一種輕松的感覺，挺自在的。
后排座椅的柔軟度也是非常好，感覺相當(dāng)舒適，但坐墊比較高，壓縮了頭部空間，寬闊的航空頭枕后排同樣配備。
身高173cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有兩指空余，腿部空間比較充裕，還有兩拳不止，舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)還不錯(cuò)，作為一個(gè)手機(jī)控，納5在儲(chǔ)物空間的設(shè)置上也給手機(jī)的放置提供不少方便，浮立式的空調(diào)按鍵面板后方有非常實(shí)用的儲(chǔ)物空間，而且還有專門的手機(jī)架子方便放置，USB接口也同樣設(shè)置在這里，使用起來會(huì)顯得更加簡(jiǎn)潔。
其他的儲(chǔ)物格并沒有太多亮點(diǎn)，手套箱內(nèi)部比較窄，扶手箱內(nèi)部深度還不錯(cuò)，但面積不算特別大。
470L的行李廂容積不算特別突出，但內(nèi)部空間比較平整，開口也夠大，后排座椅同樣支持4/6分割，行李廂空間利用起來還是挺靈活的。
5操控：再舒適一點(diǎn)回頂部
●操控：再舒適一點(diǎn)
1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出有挺大的提升，最大馬力180PS，最大扭矩256N·m，這樣的動(dòng)力輸出水平在同級(jí)別中已經(jīng)算比較領(lǐng)先了，比起許多車型的高配版本動(dòng)力都要有優(yōu)勢(shì)，所以精簡(jiǎn)了動(dòng)力配置，全系只有1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然選擇上面少了，但卻保證了每一檔配置在動(dòng)力方面都能用盡全力。不過其實(shí)引入更小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，拉低入門售價(jià)之后競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更加大，但是廠方暫時(shí)還沒有計(jì)劃在納5上面加入小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型。
6速自動(dòng)變速箱也是一個(gè)跟進(jìn)主流的變化，沒有運(yùn)動(dòng)模式，但帶有手動(dòng)模式也挺實(shí)用的。
油門的反應(yīng)比較輕巧，非常積極地用活潑的轉(zhuǎn)速跟進(jìn)，低扭也沒有過多的蠻力，發(fā)力起來綿密順滑，就像收到了暖男充滿心思又手工精細(xì)的自織圍巾，可惜那是個(gè)六月的大暑天，過不了多久就會(huì)有些無聊。ECO模式下的油門會(huì)變得麻木不少，再加上中高轉(zhuǎn)速的突然爆發(fā)，給人感覺就更加不好適應(yīng)了，這樣的設(shè)定也有些太過寵著油耗了。
好在熾熱的激情攻勢(shì)馬上就到，在中高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)要生猛得多，雖然爆發(fā)的區(qū)間不長(zhǎng)，但力道卻足夠刻骨銘心。唯一不足的就是突如其來的力道太過霸道，感覺十分突兀，讓人摸不透也不好掌握，或許暖男大多都比較木訥，只知道努力地獻(xiàn)殷勤，但卻連女神感動(dòng)的默許都渾然不覺。
變速箱升擋還比較積極，但急加速降擋的動(dòng)作還是有些不夠干脆。但相比起之前的5AT，在駕駛平順性方面有了比較明顯的提升，對(duì)于改善油耗也有挺大幫助。
后懸掛也是這級(jí)別常見的扭力梁式半獨(dú)立懸掛，風(fēng)格上更注重舒適，在路面的起伏和小的坑洼當(dāng)中都能輕柔地化解多余的震動(dòng)，給人感覺還是相當(dāng)高級(jí)的。但面對(duì)一些較大的路面破損時(shí)，彈跳就比較明顯了。另外彎道中的支撐比較虛浮，非常害怕不安穩(wěn)，納5就是那種挽起袖子都覺得有辱斯文的文靜底子。
方向的手感不算輕，轉(zhuǎn)向的反應(yīng)也不會(huì)太過敏感，作風(fēng)偏向慵懶舒適，車身動(dòng)作響應(yīng)比較沉穩(wěn)，在長(zhǎng)途駕駛當(dāng)中尤其顯得舒適，但給人感覺差了些細(xì)膩。
| 納5 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：王子平 | |
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納5 1.8T 自動(dòng)旗艦型 整體評(píng)價(jià)：誰都不會(huì)抗拒轉(zhuǎn)換新形象，但能讓新形象變得更受歡迎就不是那么容易了。對(duì)于納5這款渴望在市場(chǎng)表現(xiàn)上逆轉(zhuǎn)的車型來說任務(wù)更是艱巨，這可不是你到理發(fā)廳讓John或者Calvin小哥給你換個(gè)發(fā)型那么簡(jiǎn)單，不管怎么非主流，你的頭或許只需忍受個(gè)把月的嘲笑和怪異目光。但納5卻需要能有收效的變化，所以它采取了保守但卻最有效的變化，找準(zhǔn)了自己的定位，用更加貼心的細(xì)膩在家用市場(chǎng)立足。 | |
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6同級(jí)別車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部
車型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
| 車型圖片： | ||||
| 車型信息： | 納5 2015款 1.8T 自動(dòng)旗艦型 | 觀致3 2015款 三廂 1.6T 自動(dòng)致臻型 | 福睿斯 2015款 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型 | 艾瑞澤7 2015款 1.5T 手動(dòng) 致尊版 |
| 官方價(jià)： | 13.58萬 | 16.79萬 | 11.98萬 | 10.45萬 |
| 廠商： | 東風(fēng)裕隆 | 觀致汽車 | 長(zhǎng)安福特 | 奇瑞汽車 |
| 級(jí)別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時(shí)間： | 2015-04 | 2015-03 | 2014-12 | 2015-03 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 1.8T L4 | 1.6T L4 | 1.5L L4 | 1.5T L4 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 180 | 156 | 113 | 152 |
| 最大扭矩(N·m)： | 256 | 210 | 142 | 205 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 | 5擋手動(dòng) |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長(zhǎng)×寬×高(mm)： | 4690×1805×1490 | 4615×1839×1445 | 4587×1825×1490 | 4652×1825×1483 |
| 軸距(mm)： | 2720 | 2690 | 2687 | 2700 |
| 最高車速(km/h)： | 200 | 217 | 179 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | 9.7 | - | - |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.6 | 6.4 | 6.8 | 6.9 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 3年或8萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(zhǎng)度(mm)： | 4690 | 4615 | 4587 | 4652 |
| 寬度(mm)： | 1805 | 1839 | 1825 | 1825 |
| 高度(mm)： | 1490 | 1445 | 1490 | 1483 |
| 軸距(mm)： | 2720 | 2690 | 2687 | 2700 |
| 前輪距(mm)： | 1555 | 1579 | 1562 | 1550 |
| 后輪距(mm)： | 1565 | 1585 | 1548 | 1540 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - | 127 |
| 車重(kg)： | 1410 | 1410 | 1300 | 1396 |
| 車門數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè))： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 | 55 | 50 | 50 |
| 行李廂容積(L)： | 470 | 450 | 448 | 455 |
| 行李廂最大容積(L)： | - | 900 (座椅放倒) | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | G18TG | - | CAF479Q1 | SQRE4T15 |
| 排量(mL)： | 1798 | 1598 | 1498 | 1498 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 180 | 156 | 113 | 152 |
| 最大功率(kW)： | 132 | 115 | 83 | 112 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 5500 | 5500 | 6000 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 256 | 210 | 142 | 205 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 2000-4400 | 1750-5000 | 4250 | 2000-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | 9.5 | 11 | 9.5 |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - | 77 |
| 行程(mm)： | - | - | - | 80.5 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： | - | 雙可變氣門正時(shí) | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào)： | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) |
| 供油方式： | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | 鐵 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 簡(jiǎn)稱： | 6擋手自一體 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 | 5擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù)： | 6 | 6 | 6 | 5 |
| 變速箱類型： | 自動(dòng)變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 驅(qū)動(dòng)方式： | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類型： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型： | 電子駐車 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格： | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
| 備胎規(guī)格： | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 15 | - | 16 | 15 |
| 離去角(°)： | 18 | - | 23 | 17 |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - | 127 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | 5.4 | 5.75 | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置： | - | ● | - | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊： | - | - | - | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - | ● | ● | - |
| 膝部氣囊： | - | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜： | ● | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： | ● | ● | - | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | ● | ● | - | ● |
| 上坡輔助： | - | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車： | - | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 電動(dòng)天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件： | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)吸合門： | - | - | - | - |
| 側(cè)滑門： | - | - | - | - |
| 電動(dòng)后備廂： | - | - | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - | - | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | - | ● | - | - |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | ● |
| 前雷達(dá)： | ● | - | - | - |
| 后倒車?yán)走_(dá)： | ● | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● | - | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | ● | - | - | - |
| ECO節(jié)能模式： | ● | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● | ● |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● | ● | - | ● |
| 副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | ● | - | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動(dòng)： | - | - | - | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶： | - | ● | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | ● | - | ● |
| 后排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 前排座椅通風(fēng)： | - | - | - | - |
| 后排座椅通風(fēng)： | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | ● | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | - | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 手動(dòng)空調(diào)： | - | - | - | - |
| 自動(dòng)空調(diào)： | ● | ● | ● | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | - | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口： | - | ● | - | - |
| 溫度分區(qū)控制： | - | ● | - | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● | - | - | - |
| 氙氣大燈： | - | ○ | - | - |
| LED大燈： | - | - | - | - |
| 日間行車燈： | ● | ● | - | - |
| 自動(dòng)頭燈： | - | ● | - | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - | - | - | ● |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - | ○ | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | ○ | - | - |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - | ● | - | ● |
| 前電動(dòng)車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | - | - | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | - | - |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | - | ● | - | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目： | - | ● | - | - |
| 外后視鏡自動(dòng)防眩目： | - | - | - | - |
| 后視鏡電動(dòng)折疊： | ● | ● | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - | - | - |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾： | - | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽(yáng)簾： | - | - | - | - |
| 遮陽(yáng)板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感應(yīng)雨刷： | - | ● | - | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ○ | ● | - | ● |
| 車載信息服務(wù)： | - | - | - | - |
| 中控臺(tái)彩色大屏： | ● | ● | - | ● |
| 中控臺(tái)大屏尺寸： | - | - | - | - |
| 內(nèi)置硬盤： | - | - | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話： | ● | ● | ● | ● |
| 車載電視： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | - | - | ● | - |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 單碟DVD： | ● | - | - | - |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器品牌： | - | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 自動(dòng)泊車入位： | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)： | - | - | - | - |
| 并線輔助： | - | - | - | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 自適應(yīng)巡航： | - | - | - | - |
| 全景攝像頭： | ● | - | - | - |
| 備注： | - | - | - | - |
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