斯巴魯國內(nèi)遭遇寒冷

斯巴魯是一個非常有個性的汽車品牌，它是全時四驅(qū)和橫向反對引擎，在全世界擁有大量粉絲。

2020年，斯巴魯?shù)娜蜾N量超過了107萬，其中大部分都是來自北美市場。

比如在美國，全年的銷量為61萬臺，但是在中國市場的銷量只有2.5萬臺，還不如大眾朗逸一個月的銷量，就連難兄難弟的馬自達，也比斯巴魯混的好。都說斯巴魯操控出色、安全頂級、故障率還低，為什么在國內(nèi)，買的人卻越來越少呢？

動力實在太弱

第一個原因，就是動力太弱。斯巴魯引入國內(nèi)的車型，均采用自吸發(fā)動機，比如說傲虎車型，2.5L的發(fā)動機，最大馬力只有169Ps，峰值扭矩252Nm，作為一款售價超過30萬的中型SUV，動力可以說是不能再弱了。

而且斯巴魯?shù)倪@款2.5L自吸發(fā)動機，已經(jīng)用了很多年，馬力卻一直在降低，2.0L的自吸發(fā)動機也才150Ps的馬力，隔壁的豐田榮放，同樣是2.0L的自吸發(fā)動機，最大馬力可以達到171Ps，國內(nèi)的奇瑞，2.0T發(fā)動機，已經(jīng)突破了250Ps。

相比之下斯巴魯各個車型的動力水平，都處于比較低的水準。這就導致很多追求汽車動力的人，對斯巴魯提不起興趣。

設計過于保守

第二個原因，就是設計比較保守。斯巴魯偏向于實用美學，所以外觀設計比較簡單硬派，這一點并沒有錯。

但是內(nèi)飾設計確實有些落后，無論是力獅、森林人，還是傲虎，內(nèi)飾設計就像上個時代的產(chǎn)物，而且用料也一般，看不到任何的豪華感。這就是一些喜歡新鮮、愛玩的人，覺得斯巴魯不適合年輕人。

性價比越來越低

第三個原因，就是售價偏高，維修保養(yǎng)貴。當年斯巴魯選擇國產(chǎn)，結果被貴州云雀汽車坑得很慘，后來變成豐田的子公司，而根據(jù)國內(nèi)的規(guī)定，是一家外資車企，只能在國內(nèi)建立2家合資企業(yè)，廣汽豐田和一汽豐田，直接把斯巴魯國產(chǎn)化的路線徹底堵死（2022年1月1日已經(jīng)解除限制）。

所以斯巴魯一直保持著進口的身份。進口車的特點就是售價更高，而且維修保養(yǎng)的配件也需要進口，相比于同級別的車型，完全沒有優(yōu)勢，花30多萬買一臺傲虎，不如選擇本田的UR-V、豐田的皇冠陸放，甚至加點錢，買一臺奧迪Q5。

而且斯巴魯除了XV車型有一個混動版本，其他車型都沒有混動技術，各個車型的油耗普遍也不低。這就導致想要日常家用、省錢的人，覺得斯巴魯性價比不高。

小結

所以說，斯巴魯因為動力弱、設計保守、售價高、養(yǎng)車貴等原因，在國內(nèi)的銷量一年不如一年。雖然四驅(qū)技術和水平對置發(fā)動機，能夠打動一小部分人，但終究不是長久之計。

所以斯巴魯今年又推出了新款的BRZ，希望能吸引一些年輕人的目光。畢竟，北美市場再好，也比不上國內(nèi)的消費潛力。