法拉利在國(guó)內(nèi)有很多，更不用說(shuō)老款的法拉利F430了，但使用5連號(hào)車(chē)牌的法拉利并不多。已知的5連號(hào)F430有浙江F F99999和李瓊E88888，還有掛著湘雅8888車(chē)牌的法拉利458和瓊F22222法拉利F12TDF。瓊E88888有海南最牛法拉利F430的稱(chēng)呼，經(jīng)常停在某酒店門(mén)口，車(chē)主家有一輛寶馬Z4，使用瓊E8888車(chē)牌。

停在酒店里，不怎么開(kāi)衣服，也算是受到了“飛來(lái)橫禍”。一天凌晨，車(chē)被幾個(gè)年輕人砸了。車(chē)窗，前玻璃窗，引擎蓋玻璃都被砸了。別說(shuō)毀滅性的打擊，汽車(chē)的損失也是幾十萬(wàn)韓元。此后，車(chē)主們找到了懸賞5萬(wàn)人砸車(chē)的人。法拉利F430是很多人第一次知道的法拉利車(chē)型，也是很多人的夢(mèng)想。停產(chǎn)多年了，但還是那么經(jīng)典。

法拉利F430是當(dāng)時(shí)的入門(mén)級(jí)跑車(chē)，在2004年巴黎車(chē)展上亮相，也是法拉利360的繼承人。入門(mén)級(jí)F430仍然具有卓越的性能，外形規(guī)格現(xiàn)在看起來(lái)很有吸引力。當(dāng)年法拉利F430和現(xiàn)在的法拉利488車(chē)型一樣，在中央發(fā)動(dòng)機(jī)超跑中占據(jù)了最高點(diǎn)，駕駛的樂(lè)趣也不是現(xiàn)在的法拉利能給的。搭載4.3L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出490馬力和465雨米，100公里加速4秒，數(shù)據(jù)一般，但在價(jià)位上處于優(yōu)秀水平。

法拉利F430的很多設(shè)計(jì)都受到了F1賽車(chē)的影響。例如，受1961年法拉利156F1的啟發(fā)，源自1961年法拉利156 F1，車(chē)頭獨(dú)特的進(jìn)氣口位置很低。中間通過(guò)一個(gè)擾流板，將部分空氣引導(dǎo)到了平坦的車(chē)底。后視鏡的設(shè)計(jì)也成為經(jīng)典，雙支撐暹羅的設(shè)計(jì)使空氣通過(guò)后視鏡更順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，外殼上的浮雕“F430”字樣成為汽車(chē)設(shè)計(jì)界的經(jīng)典，至今沒(méi)有人模仿。

汽車(chē)后部的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自法拉利恩佐。電燈和注塑式排氣管的樣式和位置都差不多，4個(gè)獨(dú)立的原燈尾燈是懸浮式設(shè)計(jì)，位于車(chē)的高處。射出式排氣管的位置很低，這種設(shè)計(jì)使汽車(chē)后部看起來(lái)更高，整個(gè)車(chē)輛呈現(xiàn)出“俯沖的姿態(tài)”。法拉利360與過(guò)于圓的尾巴相比是顛覆性的設(shè)計(jì)。

F430是迄今為止世界上最暢銷(xiāo)的法拉利車(chē)型，當(dāng)年新車(chē)落地價(jià)格在400萬(wàn)韓元左右，但目前在二級(jí)市場(chǎng)是70萬(wàn)韓元左右。F430也有碳纖維材料，但使用范圍要小得多。座椅、車(chē)門(mén)板、中控臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)室、電燈沒(méi)有碳纖維，座椅真皮有電動(dòng)按鈕，可以調(diào)節(jié)位置和靠背角度。

法拉利的稀缺性(年產(chǎn)量不超過(guò)1萬(wàn)輛)成為很多人夢(mèng)想中的車(chē)，讓擁有它的人感到驕傲。如果你有法拉利的車(chē)，即使是F430，也可以開(kāi)著它在能帶來(lái)運(yùn)動(dòng)熱情的賽道上轉(zhuǎn)幾圈。因?yàn)槟蔷褪悄莻€(gè)世界。