粉絲：Higo，寶馬3系，奧迪S3怎么選？雖然放不下奧迪S3的雙方雙出和速度浪，但是從小就有寶馬情節(jié)，糾結(jié)。

除此之外，還有沒有其他既能滿足家用需求又不失激情的推薦呢？

海哥：其實這位粉絲朋友的核心問題，想要同時兼顧家用和激情下，在S3與寶馬3系之間進行選擇。想聽聽我的意見，那么就請往下看：

兩款車在產(chǎn)品定位上本不在同一級別，同時鑒于奧迪S3濃郁的運動風格，在這里我為這位粉絲朋友挑選了，終端售價35.98萬的奧迪S3 2.0T Limousine版，與風格、價格較為接近，終端售價為37.49萬的寶馬330Li M運動版進行對比。

家用方面

長寬高4760*1811*1455mm，軸距達到2920mm的寶馬330Li M運動版在尺寸上大了奧迪S3 Limousin版一圈都不止。無論從視覺感官、橫縱向的內(nèi)部乘坐空間以及后備箱容積來說，寶馬330L非常適合日常的家用需求。同時S3作為純進口車型，在后期保養(yǎng)的費用上面相比國產(chǎn)的寶馬3系來說就不言而喻了。

內(nèi)飾與配置同樣也是家用需求的重要因素，雖說奧迪S3整體內(nèi)飾設(shè)計趨于運動，相對簡單硬朗，不及寶馬330L的豪華。但兩者在于實用性的配置上都處于同一水準：胎壓監(jiān)測、電動天窗、真皮座椅/方向盤、中控大屏、倒車影像、GPS導(dǎo)航、分區(qū)空調(diào)與空氣凈化器等。

不過，值得一提的是S3采用的是反皮運動座椅，雖說摩擦力強、包裹性極好，但不及寶馬330L的柔軟舒適，同時反皮座椅最大的毛病就是“易臟不易洗”。這一點，對于家用來說可不是小麻煩。

激情方面

一輛車是否能給人來激情澎湃的感覺，第一印象就是來自于它的外觀。奧迪S3犀利簡潔的前臉搭配一身運動套件、18寸雙五幅輪轂與雙邊四出排氣管，運動感爆棚。同時專屬S的銘牌也彰顯出奧迪S3強大的運動基因。

這邊寶馬330L在全新的外觀設(shè)計與M運動套件下，同樣不輸色彩。全身上下十余處M專屬裝配，身份也不落下風。不過單邊雙出的排氣，就略顯寒酸了。但這并不是大問題，花點小錢，稍作改裝同樣的可以具備雙邊四出的效果。

強大的動力往往是激情最直接的體驗。奧迪S3 286Ps的最大馬力與380Nm的峰值扭矩，為其帶來百公里加速4.9S的極致體驗，推背感強烈，無愧于S的運動基因。而寶馬330Li，252Ps-350Nm與百公里加速6.3S的數(shù)據(jù)自然落敗。不過配備了8速手自一體變速箱的寶馬330相比6速雙離合的奧迪S3來說，也讓其在家用方面的燃油經(jīng)濟性上扳回一城。

話說回來，寶馬330Li M運動版其實并非一款運動性能的車型。整個M套件對于性能來說，沒有絲毫貢獻，其主要功能就是在于外觀上的體現(xiàn)，囧！而在長軸距與整車重量高出奧迪S3整整100斤的情況下，能有以上的動力表現(xiàn)也是非常搶眼。

而說道操控方面，后驅(qū)的寶馬3系可能會優(yōu)于四驅(qū)的奧迪S3，不過鑒于S3短小的車身，對操控和通過性都有著不小的優(yōu)勢，在實際操控上就兩者就很難說了。

關(guān)于聲浪

說到這里，不得不提到今天這位粉絲比較在意的加速聲浪問題。而影響這個問題最主要的兩大原因就是在于發(fā)動機功率與排氣系統(tǒng)。如果只談最大功率，210kW的奧迪在聲浪上并不會比185kW的寶馬大上多少。

那么，最主要的原因就是在排氣系統(tǒng)。對于很多改裝車愛好者來說，寶馬330如果想要將聲浪提升到奧迪S3的層次，最簡單的方法就是改排氣。在這里個人并不建議采用此舉，因為如果不是系統(tǒng)化的專業(yè)改裝，單純?yōu)樘嵘暲诵Ч呐艢飧难b，會對車輛造成非常大的傷害，甚至會影響整個動力輸出。

如果確實對提速時的聲浪效果比較迷戀，建議可以在不動排氣的情況下，加裝一個聲浪模擬系統(tǒng)，當然，這并不是所謂的掩耳盜鈴，在很多性能車型上，聲浪模擬是個極為常見的配置，例如高爾夫GTI，M4/M5甚至是法拉利，保時捷等車型都有。因為單純的發(fā)動機聲浪并沒有想象中的那么動聽，甚至讓人煩躁。如果我沒猜錯的話，奧迪S3估計也有加裝聲浪模擬……

綜上所述

奧迪S3的動力毋庸置疑，帶來激情體驗確實令人激動，不過聲浪嘛咱們就當是一個童話故事(童話里都是騙人的。。。。。。)，而從兼具家用和激情兩方面來說，寶馬330Li M運動版或許才是更好的選擇。而且，相比奧迪S3，寶馬3系在國內(nèi)有著很高保有量，同時保養(yǎng)成本較低，大大降低了對于后期維護與置換車型的問題。

下面我們再來推薦一款，同樣兼具家用與激情的車型。。。。。。。

還是來自于奧迪的A4L 45TFSI Quattro特別版，它有著與寶馬330L 相仿的車身尺寸與動力輸出，甚至百公里加速還要更勝寶馬一籌。配置也不用多說，而且它采用的是細膩光滑的真皮座椅，有著很高的舒適性。在家用需求與激情體驗兩方面都毫不遜色于對手。

同時2017款全新?lián)Q代的整車造型，也更加的運動時尚，富有攻擊感。雖說寶馬在操控上是一把好手，但面對有著Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪A4L來說，在體驗澎湃激情的同時，又帶來了更高的操控穩(wěn)定性，舒適性與道路適應(yīng)力，沒有配備X-Drive的寶馬330Li M運動型也不得不甘拜下風。

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