，作為粉絲，不知道有沒(méi)有和我一樣的想法?？傆X(jué)得新車(chē)發(fā)布時(shí)間太長(zhǎng)了。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)甚至一想到就推出一輛新車(chē)，太“嘎嘎”了。

好不容易等著實(shí)車(chē)出場(chǎng)，去現(xiàn)場(chǎng)“* *”(辭藻太華麗了，不能暴露)，甚至一度懷疑自己的審美?！斑@和約定的不一樣?！边@就是人們常說(shuō)的“概念如畫(huà)，梁山像我一樣丑”。

時(shí)間長(zhǎng)了就能理解。畢竟，汽車(chē)仍然是復(fù)雜的產(chǎn)品，但期待已久的是這樣的結(jié)果。這種掃掉第一次看到概念圖、概念車(chē)時(shí)的興奮感的感覺(jué)真的很難受。為什么很多品牌當(dāng)年吹的牛很多都不能一一兌現(xiàn)？(威廉莎士比亞，哈姆雷特，品牌名言)然后聽(tīng)我給你解釋。

為什么要有概念車(chē)

首先來(lái)看看概念車(chē)的歷史。概念車(chē)出生于1938年，由通用汽車(chē)設(shè)計(jì)師Harriel主導(dǎo)。他是誰(shuí)，他是雪佛蘭科爾維特后面的設(shè)計(jì)師。(莎士比亞、哈姆雷特、概念車(chē)、概念車(chē)、概念車(chē)、概念車(chē)、概念車(chē))

當(dāng)時(shí)福特流水線生產(chǎn)的風(fēng)氣席卷了全世界，汽車(chē)的價(jià)格確實(shí)降低了，但傾向于不讓追求一些個(gè)性的人引起興趣。Harriel帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)制造了與眾不同的車(chē)型——Y-Job，目的是讓世界人民知道汽車(chē)并不都長(zhǎng)。

別克Y-Job

這輛車(chē)全世界只有一輛。雖然常年被Harriel認(rèn)為是私人汽車(chē)，但這輛車(chē)的設(shè)計(jì)和技術(shù)確實(shí)相當(dāng)領(lǐng)先。瀑布式進(jìn)氣格柵現(xiàn)在也很流行。電動(dòng)敞篷車(chē)、電動(dòng)車(chē)窗等在當(dāng)時(shí)也是相當(dāng)先進(jìn)的部署。這款車(chē)后來(lái)被邊緣化了，但影響未來(lái)幾十年通用的車(chē)型設(shè)計(jì)理念是概念車(chē)的作用。

概念車(chē)對(duì)下一代企業(yè)來(lái)說(shuō)，內(nèi)在地指導(dǎo)著未來(lái)的品牌設(shè)計(jì)發(fā)展。對(duì)外來(lái)說(shuō)，就是評(píng)價(jià)消費(fèi)者對(duì)這種設(shè)計(jì)的反應(yīng)。

概念車(chē)大致分為兩種。

一個(gè)是純概念產(chǎn)品。這種概念車(chē)通常是天馬行空的。大規(guī)模生產(chǎn)很少被考慮在內(nèi)。怎么酷來(lái)，代表了下一個(gè)行業(yè)未來(lái)10年甚至2、30年后的設(shè)計(jì)理念，但更多的是為了吸引眼球。其中很多都是用yoto mol和3D打印等成型技術(shù)制造的，材料不是量產(chǎn)車(chē)輛的材料，所以外形的自由度非常大。簡(jiǎn)單地說(shuō)，只要參觀一下就行了。

圖片是勞斯萊斯VISION Next100

(顧名思義，代表是遙遠(yuǎn)未來(lái)的品牌理念)

另一個(gè)與前者不同，一般計(jì)劃量產(chǎn)的預(yù)先量產(chǎn)概念車(chē)已經(jīng)在進(jìn)行中，這個(gè)概念車(chē)展示的目的純粹是單純的。就是為這款車(chē)型造勢(shì)，或者看看消費(fèi)者和媒體有沒(méi)有值得參考的改善點(diǎn)。上市后為了迎合大眾的口味。(大衛(wèi)亞設(shè))。

顯示奔馳GLB概念車(chē)

從概念到量產(chǎn)，為什么容易撲街？

1.費(fèi)用

這個(gè)很好理解，設(shè)計(jì)師大擺，這里有弧形玻璃，更大的輪子更好，最好的實(shí)木，外加點(diǎn)頭皮包，完美.

但是作為企業(yè)，首先要考慮的是銷(xiāo)售量和利潤(rùn)。你是賣(mài)上萬(wàn)、十幾萬(wàn)韓元的車(chē)，在這上面一定要減少費(fèi)用。畢竟要吃飯嘛。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《食物》)簡(jiǎn)單地說(shuō)，你沒(méi)見(jiàn)過(guò)什么方便面真的包裝上有一大塊肉，是嗎？

2。法規(guī)和產(chǎn)品著陸

概念車(chē)有時(shí)很虛幻，但要想量產(chǎn)，就必須符合規(guī)章制度和安全要求，經(jīng)常要求對(duì)概念車(chē)進(jìn)行調(diào)整，以滿足要求。(莎士比亞、概念車(chē)、概念車(chē)、概念車(chē)、概念車(chē)、概念車(chē)、概念車(chē))

現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的冷卻要求更低，真是幸運(yùn)，但在以前的燃料車(chē)型中，流入量必須嚴(yán)格。

格控制，設(shè)計(jì)師的炫酷前臉設(shè)計(jì)通常不能如愿。再比如說(shuō)，一些沒(méi)有A柱或者B柱的設(shè)計(jì)，確實(shí)能給到車(chē)內(nèi)更佳的空間感，但如果面對(duì)嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試的話，Game Over。

3.技術(shù)未達(dá)期望

概念車(chē)一定得夠炸，自動(dòng)駕駛、智能的人機(jī)交互、夸張前衛(wèi)的造型……車(chē)企的領(lǐng)導(dǎo)肯定希望概念車(chē)越吸睛越好，但回到實(shí)際，許多技術(shù)還未達(dá)設(shè)計(jì)之初的期待，怎么辦？還是那句“這只是引領(lǐng)未來(lái)方向的產(chǎn)品”，對(duì)嘛，未來(lái)，不急。

號(hào)稱1000km續(xù)航的氫燃料電池車(chē)格羅夫

說(shuō)了那么多，有點(diǎn)枯燥是么？

來(lái)點(diǎn)實(shí)例，精神一下。

實(shí)例欣賞：Part 1

■愛(ài)馳U5 ION —— U5

憑良心說(shuō)，愛(ài)馳U5對(duì)概念車(chē)的還原程度已經(jīng)相當(dāng)高了，基本輪廓基本都在，只是就少了概念車(chē)時(shí)的霸氣。

我們來(lái)看到幾個(gè)地方，比方說(shuō)下方的進(jìn)氣口加大了，減少上方封閉區(qū)域，看起來(lái)整個(gè)車(chē)頭厚度減少了，氣勢(shì)也就弱了。兩邊的大燈往后延伸的部分被砍了，這個(gè)設(shè)計(jì)之前還蠻期待的，不過(guò)確實(shí)不實(shí)用就是了。最遺憾的是尾燈的樣式雖然還是貫穿式，不過(guò)整個(gè)輪廓變得平淡起來(lái)，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)比亞迪許多車(chē)型在用著，說(shuō)明還是可以做到的。

■紅旗E115 —— E-HS9

這里首先要解釋一下，E-HS9絕對(duì)不是不好看那一類(lèi)的，但相對(duì)于H9給人帶來(lái)驚艷，E-HS9的亮相確實(shí)要暗淡一些，要知道當(dāng)初那款代號(hào)為E115的概念車(chē)首度曝光官圖的時(shí)候，可是被稱為中國(guó)版的庫(kù)里南呢。

我們來(lái)看問(wèn)題出在哪。首先，量產(chǎn)版本車(chē)型最大問(wèn)題在于前臉，新設(shè)計(jì)的直瀑式格柵樣式稍微普通了些，而原來(lái)的設(shè)計(jì)則是整一平面的設(shè)計(jì)氣場(chǎng)十足，下方保險(xiǎn)杠的區(qū)域也變成了時(shí)下比較普通的分體式大燈的設(shè)計(jì)，原來(lái)那種夸張的下包圍被取消了相當(dāng)可惜。車(chē)身側(cè)面沒(méi)什么好說(shuō)的，完美復(fù)刻，點(diǎn)贊。

車(chē)尾的部分，量產(chǎn)的版本也很好看，不過(guò)就變得了年輕味重了些，如果是保留概念車(chē)那種平面+紋路的設(shè)計(jì)，那就太棒了。

■海馬福美來(lái)F7（VF00概念車(chē)）—— 7X

如果說(shuō)前面兩個(gè)只是稍微跑偏了些的話，海馬7X就真的有些“照騙成分”了。還記得當(dāng)初海馬公布這款概念車(chē)照片的時(shí)候，“哇，很酷額！”，結(jié)果，實(shí)車(chē)出來(lái)后真的和網(wǎng)友面基卻被騙一個(gè)感覺(jué)。

其實(shí)量產(chǎn)車(chē)型還是很努力想要還原概念車(chē)的設(shè)計(jì)，應(yīng)該說(shuō)概念車(chē)的設(shè)計(jì)太過(guò)超前好，還是成本問(wèn)題，我真的不好說(shuō)，這個(gè)有點(diǎn)難評(píng)價(jià)，大家看圖吧。

接下來(lái)我們?cè)倏袋c(diǎn)超高還原度的量產(chǎn)車(chē)來(lái)平復(fù)一下情緒，有些甚至比概念車(chē)還美。

實(shí)例欣賞：Part 2

■ 比亞迪E-SEED GT - 漢

從E-SEED GT亮相之初就已經(jīng)足夠吸引目光，還是得說(shuō)一句比亞迪請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師花的錢(qián)真值，全新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)確實(shí)能在一眾同期國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)飺屨疾簧傺矍?，真要挑刺的話，就是讓許多迪粉失望，漢竟然不是一款跑車(chē)。

■寶馬Vison Efficient Dynamics - i8

我們?cè)賮?lái)看點(diǎn)老一點(diǎn)的概念車(chē)轉(zhuǎn)化成功案例，2008年那會(huì)，歐洲吹起了新能源風(fēng)，寶馬當(dāng)時(shí)拿出了一款夸張的概念車(chē)型，當(dāng)時(shí)也沒(méi)人注意，沒(méi)想到的是，幾年之后，這款車(chē)真的上市了，量產(chǎn)的i8與概念車(chē)相比一點(diǎn)不落下風(fēng)，甚至更有跑車(chē)的味道，直到現(xiàn)在再來(lái)看i8的設(shè)計(jì)依舊超前。i8停產(chǎn)的鍋，設(shè)計(jì)師不背。

■日產(chǎn)Ariya

我們?cè)賮?lái)看點(diǎn)新一點(diǎn)的，日產(chǎn)的最新力作——Ariya。說(shuō)實(shí)話，前幾年的日產(chǎn)設(shè)計(jì)個(gè)人是蠻不喜歡的，有點(diǎn)為了年輕化而年輕化一樣，這幾年算是進(jìn)步了不少。日產(chǎn)算是比較早進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)的傳統(tǒng)車(chē)企，聆風(fēng)在全球也有挺強(qiáng)的號(hào)召力，這次推出的Ariya，個(gè)人覺(jué)得很好地兼顧了未來(lái)感和現(xiàn)實(shí)，據(jù)悉明年將會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

概念很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感

概念車(chē)如網(wǎng)絡(luò)交友，在各種濾鏡和軟件的加持下，人們?nèi)菀紫萑牖孟?，網(wǎng)絡(luò)交友需謹(jǐn)慎，同理，概念車(chē)也該理性欣賞，切勿將它們與實(shí)車(chē)打上等號(hào)。

當(dāng)然各家車(chē)企對(duì)待概念車(chē)的處理方法不同，比如近些年的造車(chē)新勢(shì)力PPT上都有讓人眼前一亮的車(chē)型，但它們卻永遠(yuǎn)只能存在于PPT當(dāng)中。

有的車(chē)企做事保守，沒(méi)到新車(chē)發(fā)布前也不會(huì)造出概念車(chē)來(lái)增加關(guān)注度，所以造出來(lái)的概念車(chē)幾乎與實(shí)車(chē)無(wú)異也是相當(dāng)無(wú)趣。

不知道你又是怎樣看待概念車(chē)，又是否有讓你眼前一亮的概念車(chē)使你印象深刻？如果有，歡迎留言分享。

—The End—

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