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【大眾奧迪哪個(gè)平臺(tái)好賣點(diǎn)】低端平臺(tái)造高端車,上汽奧迪Q6能否破圈?

國(guó)產(chǎn)X5強(qiáng)勢(shì),國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)再次投放重磅炸彈!國(guó)產(chǎn)X5 60.5萬(wàn)韓元的起步價(jià)引起了很多吃香瓜的人的不滿,但這并不意味著它賣得不好。

令人諷刺的是,國(guó)產(chǎn)X5上市之后,面對(duì)有優(yōu)惠的老款,真正的潛在消費(fèi)者居然更愿意加價(jià)選擇國(guó)產(chǎn)版本,毫無(wú)疑問(wèn),促使大家選擇國(guó)產(chǎn)X5的最重要原因就是加長(zhǎng)了。

作為豪華品牌玩加長(zhǎng)的“鼻祖”,奧迪自然不會(huì)坐以待斃,眼看著國(guó)產(chǎn)X5把中大型SUV的市場(chǎng)份額給瓜分殆盡。于是乎,由上汽奧迪國(guó)產(chǎn)的本土化SUV Q6應(yīng)運(yùn)而生,其目的就是為了阻擊國(guó)產(chǎn)X5,林肯飛行家甚至英菲尼迪QX60的市場(chǎng),達(dá)到“以大取勝”的目的!

國(guó)產(chǎn)Q6到底有多大?從申報(bào)信息來(lái)看,這臺(tái)車的長(zhǎng)度達(dá)到了5099mm,寬度達(dá)到了2014mm,高度則為1784mm,軸距2980mm。這組數(shù)據(jù)也使得國(guó)產(chǎn)Q6的尺寸超過(guò)了大哥Q7和奔馳GLE,成為了豪華中大型SUV里塊頭相當(dāng)大的一臺(tái)車。顯然,大,正是奧迪Q6最大的賣點(diǎn)。

不過(guò),車企并不是傻瓜。國(guó)產(chǎn)Q6尺寸加大,同時(shí)也意味著它會(huì)在其他地方有所縮水。如果Q6尺寸比Q7、Q8還要大,那它為什么不叫Q9而叫Q6呢?作為一臺(tái)徹底的中國(guó)特供車,國(guó)產(chǎn)Q6并沒(méi)有使用MLB EVO平臺(tái),而是使用級(jí)別更低的MQB EVO平臺(tái),這也讓國(guó)產(chǎn)Q6理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀榱送景旱男值苘囆汀?

對(duì)于非豪華品牌來(lái)講,平臺(tái)架構(gòu)什么的或許并不是那么重要,因?yàn)榇蠹屹I車更多看重務(wù)實(shí),價(jià)格便宜,空間又大,平臺(tái)架構(gòu)差一點(diǎn)又有什么關(guān)系呢?不過(guò),對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō),事情就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了,人們之所以花更多的錢選擇豪華品牌,要的就是更強(qiáng)的機(jī)械素質(zhì)和行駛質(zhì)感。就拿橫置和縱置平臺(tái)來(lái)說(shuō),對(duì)于大眾和奧迪而言,橫置MQB EVO平臺(tái)能夠匹配的就只有成本更低的雙離合變速箱,而MLB EVO縱置平臺(tái)則可以搭載ZF 8AT變速箱,并且在四驅(qū)系統(tǒng)方面,橫置和縱置平臺(tái)的布局也完全不同,想要獲得最“硬核”的Quattro,就只有MLB EVO才可以。

別的不談,假設(shè)國(guó)產(chǎn)Q6起售價(jià)55萬(wàn)元,它會(huì)有資格叫板國(guó)產(chǎn)寶馬X5嗎?如果兩臺(tái)車起售價(jià)差真就只有五萬(wàn)元,那么老王相信絕大多數(shù)的人都會(huì)選擇寶馬而非奧迪。從目前看得見(jiàn)的信息來(lái)說(shuō),即便上汽奧迪把Q6調(diào)教得再好,但它和X5之間的鴻溝還是很難逾越的。

從國(guó)產(chǎn)A7L再到如今的Q6,不難看出,上汽奧迪對(duì)于產(chǎn)品的布局相比一汽奧迪還是單薄不少。但這也沒(méi)有辦法,作為耕耘國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)幾十年的品牌,一汽奧迪憑借著先發(fā)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)將奧迪主流車型銷售權(quán)以及生產(chǎn)權(quán)牢牢攥在手中。而作為后來(lái)者的上汽奧迪總不可能一來(lái)就可以拿到熱銷車型的銷售權(quán)吧。

這也是為什么無(wú)論是A7L還是Q6,它們都難逃小眾的原因。作為最會(huì)玩中國(guó)特供的車企,上汽大眾用本土化優(yōu)勢(shì)玩出了神車?yán)室?,火遍大江南北。但在豪華車市場(chǎng),本土化豪車并不多見(jiàn),人們之所以選擇豪華進(jìn)口車,就是為了獲得全球同步的產(chǎn)品品質(zhì)。老王相信,憑借上汽奧迪的能力,一定可以把Q6造得與途昂截然不同,但在此之前,還是希望上汽奧迪能夠多做市場(chǎng)調(diào)研,給到消費(fèi)者一個(gè)合適的售價(jià)再說(shuō)。

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