旅行或讀書，身體和靈魂中至少有一個在路上。這是很多人認(rèn)為的最好的生活狀態(tài)。疲憊的生活有溫柔的夢想。生活中除了柴米油鹽醋外，還有詩和街。如果今生有一定要去的地方，我相信西藏是很多人的夢想和愿望。藍(lán)天、白云、干凈的雪山、翠湖、悠閑的牛羊、風(fēng)景如畫的西藏真的很有魅力，但要去西藏，需要克服的挑戰(zhàn)也必須明確。

西藏位于我國西南部地區(qū)，平均海拔4000米以上，氣壓低于平原地區(qū)，空氣稀薄，氧氣含量低，部分地區(qū)寒冷干燥，地質(zhì)復(fù)雜，這種環(huán)境對與人的身體同行的車輛具有很大的挑戰(zhàn)性。這次試車路線將從拉薩航行到楊卓雍礁120公里左右，經(jīng)過高原冰川盆地，對汽車的性能將是一次巨大的考驗，特別是在海拔4000米以上的高原上，挑戰(zhàn)的難度將直線上升。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇))可以說是一次挑戰(zhàn)探索之旅，也可以說是車叔對東風(fēng)信號劇的期待感提高了。(莎士比亞)。

楊卓雍草位于西藏山南地區(qū)的瑯琊縣，是喜馬拉雅山腳下最大的內(nèi)陸湖，海拔4441米。在高海拔地區(qū)，空氣中氧氣含量會大幅下降，為了不引起“高原反應(yīng)”，必須慢慢行動。對于汽車來說，氧氣含量降低、汽車發(fā)動機(jī)燃燒效率低、動力減弱、油耗提高是汽車登上高原的“高反”，但好劇并沒有出現(xiàn)不適癥狀。這與裝載的馬赫動力有關(guān)。

好劇是東風(fēng)DSMA超級架構(gòu)第一款SUV，共推出6種車型，價格在12.69 ~ 13.99萬韓元之間，混合版和燃料版可供消費者選擇。其中，燃料板車型為馬赫動力1.5T中國中心10大發(fā)動機(jī)，最大功率150千瓦，峰值扭矩305N m，NEDC 100公里綜合燃料消耗降至6.4L，可以說是同級別的“天花板”。

此次主要示范駕駛的混動版車型是首款搭載東風(fēng)馬赫雙發(fā)動機(jī)混動系統(tǒng)的SUV，是利用永自動機(jī)電機(jī)發(fā)電機(jī)的高能雙電機(jī)，擁有41.07%熱效率的專用混動風(fēng)馬赫動力1.5T高效四缸發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了系統(tǒng)綜合能力180千瓦、綜合扭矩540N m。這種動力不僅是1.5T發(fā)動機(jī)的混動車，而且大部分都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2.0T的同級車型，保證高原行駛的動力仍在劇增。

同時，得益于電力驅(qū)動系統(tǒng)的待機(jī)，haolian混合模型的起始加速度響應(yīng)為0.15s，綜合油耗低至4.8 l/100公里，油箱綜合壽命1000公里，理想的ONE(NEDC綜合里程1080公里，實測的10公里油耗為7.2L-9L消費者，在這種模式下，選擇智能燃油經(jīng)濟(jì)性，通過車輛智能聯(lián)系，用戶可以看到每次旅行的燃油經(jīng)濟(jì)性。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在實際駕駛過程中，“隨時待命、及時干預(yù)”的電動驅(qū)動器和熱效率達(dá)到41.07%的混動專用引擎，無論是高速起步，還是在任何速度領(lǐng)域超車加速，都能做出瞬間反應(yīng)，駕駛的瞬間，甚至對其動力感到驚訝。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，駕駛名言)特別是在海拔4000米以上的半山公路上，不僅可以“高翻”，還可以輕松地超車，實現(xiàn)充分的移動。

力響應(yīng)讓人非常滿意。這樣的動力總成，在路況變化的時候給予駕駛者極大的支持和保障。

高原山路行車，動力與操控是基礎(chǔ)，舒適性能卻是決定出行品質(zhì)的關(guān)鍵。在混動版發(fā)動機(jī)和電驅(qū)總成的完美配合下，再加上全車140處降噪隔音處理，在駕駛過程中，確實能夠感受得到皓極優(yōu)秀的靜謐水準(zhǔn)。在起步、低速行駛時車內(nèi)0噪音，即使在高速行駛時隔音效果也十分出眾，車內(nèi)依然可以保持心情愉悅的輕聲交談。

底盤的調(diào)校也是偏舒適性，可以過濾路面上絕大多數(shù)的震動，即使是面對復(fù)雜的路況，過濾“尺度”也拿捏得非常好，在相對高速的過彎時，車內(nèi)乘員也沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的側(cè)傾現(xiàn)象。而2000Mpa超高強(qiáng)熱成型鋼首次應(yīng)用于A柱、B柱等重要碰撞安全件，以及69%的車身高強(qiáng)度鋼使用比例，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，帶來了滿滿的安全感。

同時，皓極還擁有舒適的車內(nèi)空間，其長寬高分別是4720/1910/1702 mm，軸距更是達(dá)到了2825mm，這樣的尺寸放在同級別競品中有很大的優(yōu)勢，尤其是1910mm的車寬，甚至高于豪華品牌奧迪Q5L（1893mm）以及攬勝極光（1904mm）。超大的尺寸不僅帶來了外觀上的霸氣感，更帶來了寬敞、舒適的乘坐體驗。尤其是后排空間，可以隨意蹺二郎腿、葛優(yōu)躺，再加上全平地臺的加持，即便乘坐三名成員也并不會覺得擁擠，而且座墊長度適中，椅背也可支持多角度調(diào)整，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

值得一提的是，皓極配備了同級唯一且全系標(biāo)配的女王副駕電動腿托，當(dāng)椅背放倒、腿托升起，副駕就變成一張移動的床，再搭配可視面積達(dá)1.17㎡（相當(dāng)于65英寸超大電視）的巨幕全景天窗、極致親膚的嬰兒級環(huán)保材料內(nèi)飾，家里的女王大人可以美美地享受到躺贏的感覺。

皓極除了強(qiáng)悍的動力性能、越級的舒適空間之外，在智能化領(lǐng)域也做到了同級領(lǐng)先、甚至更高價位的越級表現(xiàn)。在同級領(lǐng)先的WindLink OS智能座艙加持下，其影音娛樂、動力性能、智能駕駛輔助系統(tǒng)、車身控制均可實現(xiàn)整車FOTA迭代升級。同級唯一全系標(biāo)配的全AR技術(shù)大大增強(qiáng)了儀表導(dǎo)航，實現(xiàn)亞米級實景導(dǎo)航，不管是居家使用還是高原旅行，都能做到高清識別。

不僅如此，皓極搭載了同級唯一準(zhǔn)L3級自動駕駛，具備27項智能駕駛輔助功能，540°超清全景影像、ACC S&G、AEB、BSD、ICA等，同級最多，功能最全。其中540°超清全景影像，目前40萬級的BBA豪華品牌車型都未必配備的最新技術(shù)，但皓極卻實現(xiàn)了全系標(biāo)配，能夠?qū)崿F(xiàn)360°超廣角環(huán)視、180°透明底盤，在此次旅途上更好地幫助識別坎坷道路的亂石、障礙等，可以說12.69-13.99萬元的售價區(qū)間能做到這個程度，真的沒誰了。

車叔總結(jié)

通過此次“穿越世界屋脊”的試駕活動主題來看，不僅詮釋了東風(fēng)風(fēng)神品牌不畏艱險，勇往向前的探索精神，也展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神品牌深厚的技術(shù)功底，同時更讓車叔對皓極有了全新的認(rèn)識。面對各種路況下的挑戰(zhàn)，皓極完全展現(xiàn)出了遠(yuǎn)超同級別、媲美40萬級SUV產(chǎn)品的越級實力，比如動力超越2.0T同級車型、空間尺寸全面越級，以及1000km的續(xù)航媲美理想ONE油耗卻更低、安全性能比肩豪華品牌等各方面的優(yōu)勢，既能陪你體驗都市喧囂中的浪漫，又能帶給你馳騁林海雪原的激情。如果你也對皓極有意向的話，車叔建議你去4S店親自試駕，然后和同級熱門競品做個對比，相信你也會對它有一個完全不一樣的認(rèn)知。