東風信AX7馬赫版是屬于AX7系列的新車型，推出了2個動力版本共4種配置車型，官方指導價格為9.59萬韓元-12.99萬韓元。作為一款小巧的SUV，在價格上，直接競爭者面對的是哈佛H6、吉利博越、長安CS75PLUS等一系列中國老牌SUV。這樣說的話，就能知道東風風神AX7馬赫版的位置和價值了。

從整體外形設計來看，東風風神AX7馬赫版比其他版本的AX7更符合時尚審美。當然，這是一件很主觀的事。除了獨家的“MACH”標志外，通過車頭的各種新裝飾，可以一眼看出這款東風風神AX7馬赫版的不同之處。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

車身尺寸方面，東風風神AX7馬赫板長寬分別為4660/1880/1690mm，軸距為2715mm。對于競品車型，屬于正常水平的身材。

真的坐在車內前后排，空間沒有什么問題，但坐在座位上只會有膨脹座位的感覺。(威廉莎士比亞，模板，天)除此之外，后座靠背支持角度的調整受到長途乘坐的好評。

試車的頂部配套車型包括通風、取暖、按摩、兩套記憶功能、副駕駛座椅具有加熱功能等，基礎配置非常高。(威廉莎士比亞、駕駛席、駕駛席、駕駛席、駕駛席、駕駛席、駕駛席等)包括具有記憶功能的電動行李箱打開、Jamo尊寶音、車內互聯(lián)網(wǎng)等。我相信，東風風神AX7馬赫版如果能增加駕駛輔助功能，配置可以成為同價位的優(yōu)勢面。

當然，除最低配置外，東風風神AX7馬赫板與東風風神自主研發(fā)的新型1.5T發(fā)動機、最大馬力190匹、最大扭矩300牛米、7檔雙離合變速箱相匹配。從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺發(fā)動機比市面上的一些2.0T機器更強。

配合東風風神工程師的調整，AX7馬赫板打開的第一感覺是不陌生，一切都很容易操作。摸油門向前沖的調整也是大多數(shù)自主品牌喜歡的設定，主要是產(chǎn)生動力的“強”好感。但是東風信AX7馬赫版的動力輸出不僅僅是給你第一個好感。

剛剛高速進入，以40公里/h的時速踩了120公里/h，油門踩了1/2行程以上，7檔雙離合器變速器轉速足夠快。發(fā)動機聲音有點吵，但整個提速過程并不困難。也就是說，這款1.5T發(fā)動機的中后段發(fā)力具有足夠的氣質，與絕大多數(shù)二線中國汽車品牌產(chǎn)品相比，東風信AX7馬赫版的動力水平可以說是尖端生的，比AX7的1.6T版好得多。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

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7速雙離合變速箱并沒有調得十分激進，目的還是為了平順耐用，比如不讓你在低速堵車的時候體驗到更多的頓挫感。所以，東風風神AX7馬赫版的變速箱存在感并不是十分明顯。

作為一臺純家用的SUV車型，東風風神AX7馬赫版的底盤屬于調得偏硬的風格，在快速過彎或者幅度較大的變線中，底盤的支撐性在同級別來說比較不錯，不會出現(xiàn)很不安的晃動。從細碎路面到坑洼路面的體驗，可以感受到AX7馬赫版的避震對震動的處理非常迅速，沒有太多多余的跳動出現(xiàn)，不過避震的處理過程依舊帶有一些生澀感，在過大減速度或者大坑的時候，車內會有不太舒適的體驗。

偏向輕盈的轉向調校是這個定位級別車輛的主流調校，一切都只是為了好開易上手。如果非要挑點毛病，以各位開過無數(shù)性能車的角度來看，這車的轉向回饋不夠豐富，轉向比例也沒有那么得精準...但是，實際上這個價位的SUV，基本都是這種轉向設定，而這種也是公認的好開設定。

總結

按照目前中國汽車品牌百花齊放的形勢，東風風神品牌正在大刀闊斧更新?lián)Q代，隨著奕炫系列的推出，已經(jīng)有了一定的效果。最新的銷量顯示，東風風神9月開票數(shù)達到14403輛，終端零售12568輛。自今年5月以來，東風風神持續(xù)5個月銷量過萬，1-9月累計銷售77022輛，同比增幅70%。

所以，這臺東風風神AX7馬赫版，它存在的意義并不是要干掉哈弗H6、長安CS75等等這些爆款，對于東風風神品牌本身來說，是一塊極其重要的拼圖。只要路子正，日后東風風神一定也能造出哈弗、吉利、長安同樣厲害的產(chǎn)品。