開門見山，我們今天要談?wù)摰钠嚵?xí)慣就是“列車”。有些朋友肯定要琢磨：誰不會(huì)熱汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后先原地怠惰嘛。(莎士比亞)。

那小編在這糾正您一下，這事兒還真沒這么簡單。

咱們都知道熱車是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度，好讓其能發(fā)揮出最佳的動(dòng)力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)低溫狀態(tài)下的磨損。一般大家都習(xí)慣的熱車方法是原地怠速幾分鐘，來達(dá)到熱車的目的。原則上來說這種熱車方式?jīng)]有錯(cuò)誤。但多數(shù)朋友普遍都忽略了汽車動(dòng)力總成中的另外一個(gè)重要部件——變速箱。

甭管您的車型是自動(dòng)擋，手動(dòng)擋，還是CVT變速箱，原地?zé)彳囎兯傧涞纳郎匦适呛艿偷?。因?yàn)槟責(zé)彳嚂r(shí)都掛在空擋或者P檔上，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然開始預(yù)熱，水溫逐漸升高，但它與變速箱并沒有接合，換句話說變速箱沒有運(yùn)轉(zhuǎn)起來。因此，變速箱油的升溫只靠發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)很難快速進(jìn)入溫度。我們一般的車型往往只有水溫表，并不配備變速箱油溫表。而此時(shí)水溫已經(jīng)上升了，我們就誤以為車輛完全進(jìn)入工作狀態(tài)了。說到這兒我先您應(yīng)該明白了吧：原地?zé)彳嚐崃税胩熘皇前l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作溫度了，變速箱還處于低溫狀態(tài)。有些喜歡起步大油門的朋友，以為自己熱車完成了，其實(shí)還沒有。這時(shí)激烈駕駛對于變速箱來說是最糟糕的情況。一般來說變速箱的價(jià)格與發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，甚至超過發(fā)動(dòng)機(jī)。而且如果您是自動(dòng)擋車型，變速箱壞了很難維修(尤其是CVT變速箱)，很少聽到誰說修變速箱能修復(fù)到跟出廠狀態(tài)一樣完美。

那么接下來，就要給大家說明如何快速高效地讓整車進(jìn)入工作狀態(tài)，而不只是發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)自達(dá)到工作溫度。就是——怠速或低轉(zhuǎn)速行駛熱車。首先，我們在涼車的狀態(tài)下，啟動(dòng)車輛。雖然是行駛中熱車，但也別急著走。還是原地怠速一兩分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升至差不多40度以上，掛入前進(jìn)擋，用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢行駛起來。這個(gè)過程持續(xù)的時(shí)間不必太長，如果您的車位距離小區(qū)出口比較遠(yuǎn)，差不多出了小區(qū)門就可以用正常的開法行駛了。注意!是正常開法，您別覺得熱車完畢了就一腳六千轉(zhuǎn)。變速箱溫度雖然已經(jīng)升高，但離達(dá)到最佳工作溫度還差點(diǎn)意思。您就正常開車，緩加速，兩千多轉(zhuǎn)換擋是沒問題的。大概走個(gè)兩公里吧，現(xiàn)在您自由了，想怎么踩就怎么踩~

而且這種熱車方式還有一個(gè)好處，由于原地?zé)彳嚂r(shí)間短了，或多或少節(jié)約了您的汽油，也減少了一些發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。甭管在乎不在乎，積少成多嘛，畢竟油價(jià)這么高，誰家的錢也不是大風(fēng)刮來的。況且咱們也算為環(huán)保事業(yè)盡了自己的綿薄之力。

但也有極少數(shù)車輛是確實(shí)不需要熱車的。說不需要也許不準(zhǔn)確。準(zhǔn)確地說是它們產(chǎn)生熱量的速度很快，因此不需要像一般車型那樣花時(shí)間熱車。大概10秒就夠了。像賓利的W12缸版本飛馳，奧迪W12缸版本A8，反正大多數(shù)超過8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車一般原廠都規(guī)定不準(zhǔn)原地長時(shí)間熱車。具體的原因小編也不清楚，詢問過相關(guān)技術(shù)人員，他們也說得模棱兩可，我汗......所以呀，您要不是什么10缸12缸車的車主，還是老老實(shí)實(shí)熱車吧。最后強(qiáng)調(diào)一句：渦輪車必須必須必須熱車!嚴(yán)禁達(dá)到工作溫度前拉高轉(zhuǎn)!要是想知道為什么，就得從渦輪工作的原理來解讀了，這不是本期的主題了，您還是問萬能的度娘吧~

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