據(jù)悉，油箱是用來(lái)存放汽油的，其容量取決于車(chē)輛大小和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，對(duì)于普通汽車(chē)，有一條規(guī)定：裝滿(mǎn)一箱油至少要行駛320公里。

為了減少火災(zāi)的危險(xiǎn)，汽車(chē)油箱通常遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)為了保證汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性，油箱的安裝位置比較低。

先看一個(gè)傳統(tǒng)的油箱構(gòu)造：

上面這個(gè)圖相信大家一看就想起了抗戰(zhàn)影視劇里的卡車(chē)，現(xiàn)在一些農(nóng)用車(chē)和卡車(chē)也在采用這種用薄鋼板沖壓后焊成的油箱，為了防腐蝕，有時(shí)候會(huì)在油箱內(nèi)壁上焊上鋅或錫。

大家加油時(shí)候把加油槍插在加油管處，通過(guò)加油延伸管里的濾網(wǎng)進(jìn)行燃油過(guò)濾，油箱上面?zhèn)鞲衅鞲∽右揽科偷母×?lái)進(jìn)行油量監(jiān)測(cè)進(jìn)而通過(guò)儀表盤(pán)上的油量指針告訴駕駛者，這也是為什么有時(shí)候長(zhǎng)距離行駛在崎嶇坑洼路面時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)油表指針來(lái)回晃動(dòng)，這就是由于路面長(zhǎng)距離不平導(dǎo)致油箱里油液液面來(lái)回晃動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致浮子來(lái)回晃動(dòng)。

另外，關(guān)于汽油濾清器，有些車(chē)輛是外置的如圖示，有的車(chē)輛譬如寶馬、奧迪的燃油濾清器和燃油泵一起放在油箱里。一般外置的濾清器1萬(wàn)至1.5萬(wàn)公里更換一次，內(nèi)置的更換周期更長(zhǎng)，一般都可以在6萬(wàn)公里以上。

現(xiàn)在轎車(chē)的燃油箱通常是由耐油的硬塑料制成，為了配合整車(chē)設(shè)計(jì)，油箱往往外形比較古怪或者說(shuō)不規(guī)則，問(wèn)題來(lái)了：不規(guī)則的塑料油箱如何準(zhǔn)確計(jì)算出油箱的容積呢？（文尾有答案看看是否心有靈犀）。

其實(shí)油箱最重要的設(shè)計(jì)在于防止油流出來(lái)，尤其是翻車(chē)和加油的時(shí)候，為此油箱蓋上設(shè)置了重力閥2和截止閥8。

重力閥就是依靠閥的自重，在正常情況下允許空氣進(jìn)入油箱以消除負(fù)壓，當(dāng)車(chē)輛傾斜45°或翻車(chē)時(shí)，此閥自動(dòng)將通風(fēng)口關(guān)閉，防止油液漏出。

油箱加油喉管里的截止閥的作用是當(dāng)油箱內(nèi)油量減少時(shí)，截止閥打開(kāi)，向油箱注油速度加快，當(dāng)油箱內(nèi)燃油已接近加滿(mǎn)，空氣不能從油箱排出來(lái)時(shí)候，油面上有了壓力，使截止閥關(guān)閉，燃油就不能流出油箱了。

其實(shí)汽車(chē)上面數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零部件中有很多是利用空氣壓力原理（想想小時(shí)候玩的注射器），通過(guò)與外界空氣氣壓的高低轉(zhuǎn)換進(jìn)行各種油、氣的吸入排除工作，往往很多復(fù)雜事情的背后就是簡(jiǎn)單的道理，與君共勉。

關(guān)于異形油箱容積計(jì)算方法：油箱生產(chǎn)出來(lái)后，注滿(mǎn)燃油，然后將燃油吸出來(lái)，測(cè)量燃油容積即可。

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