近年來(lái)，隨著消費(fèi)者審美觀念的興起，越來(lái)越多的人熱衷于展現(xiàn)個(gè)性、不失質(zhì)量的轎車。

而說(shuō)到轎跑車型，很多人第一時(shí)間會(huì)都想到奧迪A5，因?yàn)檫@款車型憑借并不算貴的價(jià)格和優(yōu)美的流線型設(shè)計(jì)奪得了眾多消費(fèi)者的眼球。不過(guò)當(dāng)下的轎跑車型市場(chǎng)中卻半路殺出了個(gè)"程咬金"，極具運(yùn)動(dòng)特色的寶馬4系。這個(gè)能夠和奧迪A5針?shù)h相對(duì)的轎跑車型，究竟有什么亮眼的地方？今天小編就來(lái)解讀一下這款寶馬4系。

首先在車型方面，寶馬4系優(yōu)于國(guó)產(chǎn)3系、5系的是它可選擇的車型比較多，有雙門軟頂敞篷、雙門硬頂和五門掀背三種車型。我們今天講的是最實(shí)惠、最實(shí)用的五門掀背車型，它的官方指導(dǎo)價(jià)只有35.98-44.98萬(wàn)，僅僅只比國(guó)產(chǎn)同平臺(tái)的寶馬3系稍貴一些，但更重要的是它比作為對(duì)手的奧迪A5優(yōu)惠的不只是一點(diǎn)點(diǎn)。

從外觀上來(lái)看，相比于3系和5系的車身設(shè)計(jì)，寶馬4系的整個(gè)車身比例是比較緊湊的，同時(shí)它采用硬派的線條設(shè)計(jì)貫穿整個(gè)車身，讓它看起來(lái)既協(xié)調(diào)又充滿"男子漢"的氣息。中間的引擎蓋部分呈凸起狀，搭配上開(kāi)眼角的頭燈更有一種機(jī)蓋與天使眼大燈完美融合為一體的觀感。LED光源的頭燈與熏黑式涂裝的"大鼻子"中網(wǎng)格柵相連，不僅拉寬了整個(gè)車頭，還讓低矮的車頭顯得""蓄勢(shì)待發(fā)。

側(cè)面部分，車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)貫穿整個(gè)車身，呈一直往前的延伸態(tài)勢(shì)，加上車門部分微微的弧度完美地展現(xiàn)了4系的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。雖然4系的軸距為2810mm，車身長(zhǎng)度為4670mm，雖然在轎跑車型中它的軸距是屬于比較短的，但是這種設(shè)計(jì)對(duì)于操控方面還是很有幫助的，短小的車身可以讓它在過(guò)彎時(shí)候更為靈活。同時(shí)寶馬家族又很善于利用軸距，所以它的車內(nèi)空間并沒(méi)有想象的那么窄。

至于車尾，寶馬4系采用的是還是寶馬一貫的設(shè)計(jì)手法。整個(gè)尾部是凹凸變化的型面造型，最上面是微微隆起的擾流板，中間則是往內(nèi)凹的造型，而后包圍又是向外凸起的設(shè)計(jì)，看起來(lái)層次分明。要說(shuō)最能吸引人地方，那就必須是尾燈組部分了，車子的尾燈采用的是寶馬家族最新的扁平細(xì)長(zhǎng)異性尾燈樣式，極具現(xiàn)代設(shè)計(jì)感，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看它亮起的時(shí)候更有"睥睨天下"的氣勢(shì)。如果只看顏值的話，寶馬4系也是沒(méi)跑了。

從內(nèi)飾上看，4系的大體構(gòu)造還是寶馬家族的風(fēng)格，表現(xiàn)基本和上一代3系一致。中控方面仍然還是寶馬的"萬(wàn)年不改版"，雖然不算豪華，但整體看上去的感覺(jué)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，而且它的這種設(shè)計(jì)是符合人體的小腦思維，所以相對(duì)于其他轎跑，寶馬4系還是比較容易上手的。同時(shí)雞腿造型的電子擋桿也增強(qiáng)了它的科技感。如果有朋友想要濃烈運(yùn)動(dòng)氣息的話，寶馬4系還有黑紅色內(nèi)飾可以選擇，

4系的10.25英寸的全液晶儀表盤，搭配雙圓筒的造型加重了跑車的味道。多功能方向盤則采用了真皮材質(zhì)包裹，駕駛的時(shí)候質(zhì)感十足，并且4系搭載了更具有駕駛樂(lè)趣的換擋撥片。

它的中控屏幕則是8.8英寸，在規(guī)格方面倒是中規(guī)中矩，出彩的是它的功能。不但可以支持觸摸操作，還支持語(yǔ)音識(shí)別控制功能，全像攝影，實(shí)時(shí)胎壓測(cè)試系統(tǒng)等，手機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)功能也沒(méi)有缺席，并且高配車型還搭載了哈曼卡頓音響，對(duì)于發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，聽(tīng)覺(jué)上可謂是一場(chǎng)盛宴。稍顯不足的是普通天窗的開(kāi)啟面積只有0.25平方米。

作為掀背車型，4系的后排空間的確比較大。它的座椅采用的是真皮材質(zhì)，觸感比較柔和，包裹性在激烈駕駛時(shí)還是很貼合的，讓后排乘客可以有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。后備箱則優(yōu)勢(shì)巨大，有著非常寬大的尾門開(kāi)啟角度和面積，最大縱深達(dá)到了1.88米，儲(chǔ)物能力非常強(qiáng)，實(shí)用性要比對(duì)手奧迪A5高上不止一個(gè)層次。

動(dòng)力方面，4系一共有兩種配置，其中2.0T低功率版本，最大馬力為184馬力，最大扭矩270牛米。2.0T高功率版本最大馬力為252馬力，最大扭矩350牛米。對(duì)于2.0T高功率版本，官方給出的數(shù)據(jù)是只需要5.9秒就可以完成破百，運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)無(wú)疑強(qiáng)化了很多。雖然數(shù)值差距還是比較大，但消費(fèi)者在選擇的時(shí)候還是要看平時(shí)的使用狀態(tài)，如果僅僅是用于居家上班的話， 2.0T低功率版本也是綽綽有余。

底盤方面，4系統(tǒng)一搭載了前后獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，調(diào)校上也是符合進(jìn)口車設(shè)定的風(fēng)格。雖注重運(yùn)動(dòng)感，但也沒(méi)有在舒適性上做出妥協(xié)，反而加強(qiáng)了調(diào)底盤的整體穩(wěn)定性和操控表現(xiàn)，這樣的底盤表現(xiàn)加上前置后驅(qū)的布局結(jié)構(gòu)，在駕駛樂(lè)趣方面上是對(duì)手奧迪A5遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上的。

總結(jié)：寶馬4系對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，駕駛樂(lè)趣以及它的前置前驅(qū)車型是對(duì)手奧迪A5比不上的，而且它的掀背版車型售價(jià)實(shí)在是業(yè)界轎跑車型中少見(jiàn)的實(shí)惠。所以說(shuō)如果是40萬(wàn)左右預(yù)算的話選擇寶馬4系，無(wú)疑更有優(yōu)勢(shì)。還有就是，如果有朋友想要更拉風(fēng)的顏值，你也可以選擇雙門軟頂敞篷、雙門硬頂這兩個(gè)車型，它們絕對(duì)能滿足這方面的要求。