早上好，各位！地方檢察官的帥氣牛仔又見到大家了。我是有多年故事車維修經(jīng)驗的汽車修理工。現(xiàn)在是檢察員的二手車檢察員。歡迎參加這次二手車檢查。

今天檢測的這臺車特有意思沒上牌跑了5萬多公里，都還沒完！你看完你都會說一句還能這樣玩兒？換做是你來買這個車估計都想對賣家動手吧！

現(xiàn)在社會越來越好，許多家庭都有屬于自己的轎車，甚至有些家庭都可能有好幾輛，不過很早以前誰家有個車就不得了了，都還先不說新車還是二手車，只要是四個輪子的車都足以讓很多人羨慕，再到現(xiàn)在人們買車純看心情，想買新車就買新車想買二手車就買二手車，是真的爽，但是目前二手車還是會讓很多人有點不敢下手，主要是二手車水略深的原因，比如事故車啊，水泡車，火燒車的，看車的時候只要稍微不把細(xì)一點就很容易看走眼，別說不懂車的了，就是有些老師傅也有打眼的時候，而且二手車你以為只有這些“問題”嗎？有知道的朋友可以在評論區(qū)去說說你還知道哪些“問題”二手車。

今天靚仔我檢測的是一臺奧迪A4L，這輛車是客戶大哥自己在網(wǎng)上看到一臺奧迪A4L，大哥他和賣家聊了一段時間了解到車子情況之后，還是有點不放心，因為他買奧迪除了工作使用有時候還要家用，所以對車況還是有點不放心便找我們來幫他把把關(guān)?？蛻舸蟾鐚ξ艺f賣家告訴他車子是庫存車還沒上牌，車況就是一個準(zhǔn)新車狀態(tài)，才幾千公里，價格便宜好幾萬，買回去自己去交稅上牌就行了，由于客戶大哥在外地沒時間過來看車，于是叫靚仔我去檢測，然后把車況告訴他就行了。

這種老庫存車靚仔我也還是遇到不少了，車況都還是不錯的，至于這臺啥情況咱們先了解下基本信息吧：奧迪 A4L 2017款45 TFSI quattro 運動型，出廠日期：2018年10月，表顯里程：5.87萬公里，新車指導(dǎo)價：41.28萬，賣家報價：未知。車輛狀態(tài)：未上牌。不對??！之前客戶告訴我說，這是臺準(zhǔn)新車才跑了幾千公里的庫存車。咋就一下成了一臺5萬多公里的車呢？

新車沒上牌跑了5萬多公里?。?！啥操作？一直拿著臨牌來跑？還是一直在4S店的車間里跑？還是故意把里程調(diào)高的？但仔細(xì)想想這些可能性幾乎都為零。那還有什么可能呢？而且你們發(fā)現(xiàn)沒這車說是庫存車也不對啊，銘牌上是2018.10出廠，車輛卻是17款，而且配置也有點奇怪，咱對比了款型和配置后同時查了車架號出現(xiàn)了幾個不同的款型，最接近的就是運動了，咦！這種情況在奧迪系列的車型中不是沒有，但是的確很很少見！同時大家應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了公里數(shù)明顯也與賣家在電話給客戶說的不一樣，這是咋回事？大家伙兒可以來猜一猜這車到底是發(fā)生了啥情況。

開始檢測：繞車一圈查看車子大概狀況，發(fā)現(xiàn)前后杠倒車?yán)走_(dá)表面清漆呈水滴狀，明顯是清漆噴多了導(dǎo)致，原廠漆面是不會這樣子的，說明前后杠是噴漆修復(fù)過的，準(zhǔn)新車前杠后杠都噴漆？抱著疑問接著往下看。

接下來拿出設(shè)備檢測漆面數(shù)值，發(fā)現(xiàn)機蓋有過噴漆，奧迪原廠漆面數(shù)值大概是150左右，但這車的機蓋漆面數(shù)值可以判斷出是明顯噴漆了的。

左前葉子板有鈑金現(xiàn)象，這個部位估計之前有過剮蹭，同時左前門檢測后發(fā)現(xiàn)有噴漆修復(fù)的情況。

當(dāng)靚仔我看到左后門的時候，發(fā)現(xiàn)左后門不但有噴漆，而且固定螺絲也拆卸過，螺絲還做過噴漆處理。

然后對比左右兩車門膠邊焊點發(fā)現(xiàn)左后門膠邊明顯是粗糙很多并且也不平順，最終發(fā)現(xiàn)左后門是有過更換的，圖中左上角為右后原廠車門膠邊。

而且左后門檻部位有鈑金現(xiàn)象，應(yīng)該是左后門變形擠壓到門檻，所以說左后車門這里肯定是有過事故。

左后葉子板有鈑金修復(fù)，應(yīng)該是同一次事故導(dǎo)致，后尾蓋同樣也是鈑金修復(fù)，難道后面也追尾過？這車看到這里和賣家描述的差距越來越多，面對目前發(fā)現(xiàn)的這些問題靚仔我也是越來越興奮！

當(dāng)靚仔我測到車頂?shù)臅r候發(fā)現(xiàn)漆面數(shù)值也是200多，我還以為是我的儀器出問題了呢，反復(fù)校驗過儀器后數(shù)值依然是200多，再仔細(xì)看看發(fā)現(xiàn)車頂天窗膠條上都有飛漆現(xiàn)象，確實是噴漆修復(fù)了。所以說儀器是不會撒謊的！

左后葉子板鈑金，左后門鈑金，但是仔細(xì)看下來發(fā)現(xiàn)并未更換車門，右前門同樣有鈑金現(xiàn)象，右前葉子板同樣也是鈑金，看來右側(cè)也是有大面積的剮蹭。

還好四門玻璃都是18年下半年出廠，和車輛銘牌顯示出廠日期相符。

但是從整個外觀檢測下來看，發(fā)現(xiàn)車子并不是準(zhǔn)新車狀態(tài)，看來這臺車況不簡單啊！

接下來檢測發(fā)動機艙，看能不能發(fā)現(xiàn)更多的問題?，F(xiàn)在奧迪的運動氣息是越來越足了，這發(fā)動機給人感覺也是充滿了戰(zhàn)斗的味道，這也是很多年輕人喜歡買奧迪A4L的原因之一，當(dāng)然個人比較喜歡寶馬3系，倒不是A4L差，純屬個人喜好，不過前不久奔馳新C系出來了，看了新C系的圖片和視頻以及價格后，我突然覺得我的POLO還挺好！

我檢查機蓋兩側(cè)固定螺絲發(fā)現(xiàn)螺絲并無拆卸痕跡，也沒有修復(fù)之后二次噴漆，看來機蓋的噴漆當(dāng)時并沒有拆卸下來進(jìn)行修復(fù)。

接下來查看左右兩側(cè)葉子板固定螺絲，發(fā)現(xiàn)右側(cè)葉子板固定螺絲有拆卸痕跡，但是仔細(xì)檢查下發(fā)現(xiàn)葉子板均是原廠葉子板，并未有過更換，應(yīng)該是鈑金之后調(diào)整位置。

當(dāng)我看到兩個大燈的生產(chǎn)日期時候，發(fā)現(xiàn)一個是17年8月29日生產(chǎn)，一個是19年8月26日生產(chǎn)，銘牌顯示車子是18年10月出廠，一個差了一年多，一個晚于車輛出廠日期，均不符合車輛生產(chǎn)日期，都是后期更換過的。更換都更換的不一樣，難道找的拆車件？不過也不能說這個問題就很嚴(yán)重，咱們繼續(xù)看。

水箱框架上的氣囊碰撞傳感器以及機蓋鎖機固定螺絲均無拆卸痕跡，結(jié)合機蓋無鈑金修復(fù)，因此靚仔判斷車頭并無嚴(yán)重事故，只是更換前杠大燈而已。

接著看到正時側(cè)蓋固定螺絲無拆卸痕跡，標(biāo)簽上面生產(chǎn)日期為18年10月18，符合車輛銘牌生產(chǎn)日期。

氣門室蓋固定螺絲無拆卸痕跡，也沒有滲油現(xiàn)象，發(fā)電機空調(diào)泵固定螺絲均無拆卸痕跡，發(fā)動機變速箱連接螺絲無拆卸痕跡。

但是靚仔發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管固定螺絲有明顯的拆卸痕跡！

而且油氣分離器生產(chǎn)日期是16年6月！這車從開始檢測到目前，發(fā)現(xiàn)了很多零配件的日期都對不上，而且有些零配件沒有拆卸更換的情況，這臺車的這個情況實在太少見了，除了之前檢測的一臺精修火燒車以外，我還沒有遇到過類似的情況，難道是汽配城自己組裝的車嗎？但是固定螺絲卻沒有拆卸擰動痕跡，這種手法很顯然是流水線上生產(chǎn)的，這是不是很奇怪了！

雨刮水壺生產(chǎn)日期為16年8月！點火線圈生產(chǎn)日期為16年26周！雨刮馬達(dá)電機生產(chǎn)日期為16年5月18！水管生產(chǎn)日期為16年9月7日！

空調(diào)管生產(chǎn)日期為2016年8月，種種跡象表明車子并不是準(zhǔn)新車，機艙各種零部件生產(chǎn)日期與銘牌生產(chǎn)日期并不一致，出現(xiàn)這種情況，肯定有一個不對勁，要么車子是套牌車，銘牌和車架號之類的都是后期做出來的，要么就是各種零部件都更換了，而且更換的都是16年的配件，但是車窗玻璃又都是符合2018年車輛生產(chǎn)日期的，這是不是更加奇怪了！？

檢測到這兒，感覺是在檢測了兩臺車似的，關(guān)鍵兩個車的東西重合后變成一臺車，這不就很納悶了不是嗎？別急，往下看，有趣的在后面。

抱著這個疑問，我仔細(xì)檢查車架號和車輛銘牌標(biāo)簽，但是卻看不出有明顯的問題。（其實是有點問題的，了解奧迪的應(yīng)該是比較清楚銘牌的這個位置有個細(xì)節(jié)是和這車不同的，不過如果是16款的奧迪A4L車型那基本這位就沒問題了。）

如果事情真的是靚仔我想的那樣子的話，那就很嚴(yán)重了哦！等下問下賣家到底是啥情況，但我估計他也不會實話告訴我。

機艙檢測完，我們再來看看內(nèi)飾，內(nèi)飾也能發(fā)現(xiàn)不少問題的。首先一個車的公里數(shù)可以通過內(nèi)飾的細(xì)節(jié)去觀察是否真實，其次車輛有無涉水，水泡等問題都可以通過檢測內(nèi)飾得出一些問題的結(jié)果。

看到主副駕駛座椅，靚仔我打死都不相信這是準(zhǔn)新車。這網(wǎng)上的東西真假參半啊，好比淘寶上買東西有人能買到好的、真的，有人就買到的是做工差的或者是假的，哎不是網(wǎng)絡(luò)假，而是人心?。?/p>

此時我打著車看儀表，儀表顯示58733公里，這時靚仔覺得是不是搞錯車子了，于是再向客戶大哥以及賣家核實到底是不是這臺車，客戶大哥說賣家之前說是2000多公里的，客戶大哥也很好奇為什么顯示五萬多公里，但是自己查了一下車子確實是沒有上牌。

然后靚仔我詢問賣家，賣家卻說這車就是2000多公里，只是儀表出了點問題拆出來，拿去維修下，剛好你們要過來看車，于是借了另外一臺車的儀表暫時先用一下，靚仔聽到之后感覺這個說法未免也太牽強了，修過奧迪車的都知道，奧迪儀表和防盜系統(tǒng)是相關(guān)聯(lián)的，更換另一臺車的儀表是打不著車的，除非進(jìn)行過匹配，要知道匹配比二手車調(diào)表要復(fù)雜很多，何況這么一搞相當(dāng)于兩臺車都要進(jìn)行重新匹配，所以靚仔我是不信賣家的說法的。

座椅固定螺絲有拆卸痕跡，但是車子加裝了全包圍膠墊，很難說車子到底是加裝地毯而拆卸還是別的原因。

儀表臺內(nèi)部剎車踏板支架無生銹固定螺絲無擰動痕跡，但是當(dāng)靚仔我趴下去看到車子座椅底部線束生產(chǎn)日期為16年8月25日，和車輛銘牌上的生產(chǎn)日期不符！

座椅滑軌生產(chǎn)日期為16年24周，座椅底座生產(chǎn)日期為16年9月，同樣和車輛銘牌上的生產(chǎn)日期不符！

車上5條安全帶生產(chǎn)日期均為16年下半年！

拆開儀表臺飾板，里面的生產(chǎn)日期為16年8月！

打開后備箱，看到備胎生產(chǎn)日期為16年27周，固定備胎的螺帽生產(chǎn)日期為16年4月份生產(chǎn)！

奇了怪了！車子后圍板也沒有變形修復(fù)，說明車子沒有嚴(yán)重追尾事故，前后檢測后都是沒有大事故的，所以更換那么多配件的可能性不大，那么十有八九是出廠銘牌有問題。

然后靚仔我在備胎槽角落看到一張標(biāo)簽，上面有一串車架號與車輛銘牌不符，于是靚仔我拿出軟件查了一下，查出是同款車型，顏色也是灰色，看到這里靚仔我初步判斷，這臺車就是16年下半年17年左右出廠的，開到現(xiàn)在5萬多公里，正常使用過程中車子有過一些碰撞換件以及發(fā)動機保養(yǎng)維修，所以有些地方有拆卸痕跡，而有些部位卻沒有拆卸痕跡，然后由于某種不為人知的原因，更換新的出廠銘牌，更換各部位車架號以及標(biāo)簽，同時重新打上車架號鋼印，最后搖身一變成為賣家口中的準(zhǔn)新車，至于這車和手續(xù)的來源就不得而知了。

靚仔也查了下車輛銘牌上的車架號，查出來卻是棕色的，但是這兩個車架號都查不出任何維修保養(yǎng)記錄和出險記錄。

接下來打著車檢查發(fā)動機運行狀態(tài)以及全車所有功能按鍵，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運行平穩(wěn)，車輛功能按鍵均能正常使用。

最后連接OBD證實一下變速箱公里數(shù)到底是不是5萬多，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機電腦內(nèi)部系統(tǒng)車架號也被更改了，全車車窗玻璃，車架號車銘牌，以及發(fā)動機一些顯眼便簽比如正時側(cè)蓋上的標(biāo)簽，全部改成18年下半年生產(chǎn)的，改為符合銘牌生產(chǎn)日期了，所以電腦內(nèi)部車架號更改也在靚仔我的意料之中。

讀取變速箱總行車時間是1097小時，根據(jù)車子大概平均時速換算成公里數(shù)就在五六萬公里左右，這也證實了靚仔我的猜測這車確實是跑了5萬多公里。

靜態(tài)檢測完之后，靚仔便打電話和客戶大哥說明車況，客戶大哥聽完表示很驚訝，感覺得到他在電話另一端直接呆住了，但是看了靚仔發(fā)過去的照片之后還是相信我的判斷。

客戶在了解到這些情況后也是十分納悶，表示有一點后怕。他現(xiàn)在也搞不清這臺車的具體經(jīng)歷了，并且客戶他也不想去搞清這些了?？蛻舯硎竞軕c幸還好沒有聽賣家的忽悠交定金，路試和底盤就沒必要去檢測了，叫我一會找個借口直接撤。以目前的檢測情況來看，誰都希望遠(yuǎn)離這類說不清情況的車輛。

此時靚仔倒覺得這車要是賣家沒有把這車當(dāng)準(zhǔn)新車來賣，而是直接說明哪里哪里鈑金噴漆，靚仔我估計我也不會懷疑是銘牌有問題，不會懷疑是套牌車。如果套牌車輛與手續(xù)都是16年的，那基本上是非常難發(fā)現(xiàn)的，或許只能檢測出哪里有鈑金噴漆之類的問題，不過靚仔我很佩服車架號鋼印和標(biāo)簽做工，以及玻璃生產(chǎn)日期的變更，基本上非專業(yè)人士是看不出任何問題的。買二手車要多注意銘牌車架號這些，還有車輛手續(xù)，一定要看仔細(xì)核對好，一些走私車，重大事故車或者是“黑車”都有可能發(fā)生這輛奧迪這種情況，并且這臺車還要特殊一些！賣家說的是沒上牌，也就是手續(xù)都沒得看，所以這里也提醒大家買二手車時多留心。

在返程的路上，我感覺賣家后面要來麻煩了，因為和客戶電話時，要結(jié)束的時候感覺得到客戶的語氣有點不對勁了，并且還說了句：MD，這樣搞？你看我讓你好過不。這句話一出，能感覺得到客戶是很生氣的，但也能理解他的心情，畢竟差一點點就被賣家成功騙到了，如果真被騙了的話那損失就大了哦！反過來說這個事兒，其實檢測一臺二手車用心檢測，細(xì)心一點還是不容易看走眼，但是人心就說不準(zhǔn)了，你們說是不是呢？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師靚仔，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。

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