1.奧迪A4L不能很好地啟動(dòng)

現(xiàn)象

2008年生產(chǎn)的奧迪A4L 1.8T轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)CCUA，里程141000公里，車主表示為了啟動(dòng)車輛，需要嘗試4 ~ 5次。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈總是亮著。

故障診斷與排除

1.維修人員連接診斷電腦VAS5052，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障記憶，存儲(chǔ)“P008700，油軌/系統(tǒng)壓力過低，偶發(fā)”。

2.奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)燃油直噴系統(tǒng)包括低壓區(qū)和高壓區(qū)，檢測(cè)低壓區(qū)壓力在3～5bar(1bar=105pa)之間擺動(dòng)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)10min后為3bar，說明低壓區(qū)工作正常。

3.再檢查高壓區(qū)，為了大致判斷高壓油泵的供油能力，拔開燃油壓力調(diào)節(jié)器N276插頭，啟動(dòng)車輛感覺發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩降低，說明高壓油泵供油能力正常。

4.為判斷燃油高壓傳感器G247信號(hào)是否失準(zhǔn)，連接壓力表VAS6394，測(cè)量高壓區(qū)壓力與讀取數(shù)據(jù)流的高壓壓力一致，說明G247工作正常。

5.拆下高壓油泵，檢查凸輪軸驅(qū)動(dòng)高壓油泵的凸輪，以及高壓油泵的滾子推桿未見異常磨損，說明油泵驅(qū)動(dòng)部分工作正常。

6 .此時(shí)懷疑燃油壓力調(diào)節(jié)器N276有問題，因N276與高壓油泵為集成配件，試更換高壓油泵總成，檢測(cè)燃油高壓區(qū)，壓力恢復(fù)正常，路試車輛正常，每次啟動(dòng)一次性成功。

故障點(diǎn)：燃油壓力調(diào)節(jié)器N276損壞。

2.奧迪A4L怠速抖動(dòng)

故障現(xiàn)象

一輛2012年產(chǎn)奧迪A4L 2.0T轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)代碼 CDZ，行駛里程64 000km，車主反映從前天開始發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

故障診斷與排除

1.首先連接VAS5052診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，沒有存儲(chǔ)故障碼。

2 .觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)明顯，將轉(zhuǎn)速提升到 1000r/min時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，讀取空氣流量和氧傳感器數(shù)據(jù)正常，無失火記錄。

3.懷疑進(jìn)氣歧管輕微漏氣，用化油器清洗劑噴進(jìn)氣歧管周圍，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無提高。檢查與進(jìn)氣歧管連接的真空管，堵住活性炭罐管路怠速抖動(dòng)無變化，堵住曲軸箱通風(fēng)管路怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，初步判斷曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)存在問題。

4.檢查曲軸箱通風(fēng)閥未發(fā)現(xiàn)問題，將通風(fēng)閥進(jìn)氣口堵住試車正常，說明通風(fēng)閥及其管路正常，應(yīng)是曲軸箱密封不良有漏氣現(xiàn)象。

5.檢查曲軸箱未發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象，于是懷疑活塞環(huán)與汽缸密封不嚴(yán)，用汽缸漏氣儀檢測(cè)四個(gè)汽缸均無密封不嚴(yán)現(xiàn)象，測(cè)量曲軸箱內(nèi)為負(fù)壓，說明活塞與汽缸之間密封正常。

6.此車有怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象，但是數(shù)據(jù)流正常，說明進(jìn)氣量和燃油噴射量是匹配的，漏氣位置應(yīng)在空氣流量計(jì)之后。利用排除法作了很多檢查，現(xiàn)在只能懷疑進(jìn)氣總管中的渦輪增壓器了。

7.拆下渦輪增壓器，發(fā)現(xiàn)渦輪軸松曠，更換渦輪增壓器，試車故障排除。分析空氣可能是由曲軸箱經(jīng)增壓器的潤滑油回油管，再經(jīng)渦輪軸間隙進(jìn)入壓氣輪，最終進(jìn)入進(jìn)氣道、進(jìn)入汽缸燃燒。于是更換渦輪增壓器，故障排除。

故障點(diǎn)：渦輪增壓器損壞。

3.奧迪A4L加速無力

故障現(xiàn)象

一輛2006年產(chǎn)奧迪A4L 1.8T轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)代碼BKB，行駛里程89 000km，車主反映近幾天車輛加速無力，有時(shí)超車比較費(fèi)勁。

故障診斷與排除

1.路試，發(fā)現(xiàn)車輛行駛中加速無力并且升擋時(shí)機(jī)明顯滯后，急加速伴有明顯“卡啦”聲。

2.連接VA5051檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，存儲(chǔ)故障碼“發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)壓力過高”。檢測(cè)變速器控制單元，未存儲(chǔ)故障碼。

3.根據(jù)“增壓系統(tǒng)壓力過高”故障碼懷疑增壓限制真空單元有問題，檢查與真空單元連接的真空管無老化、脫落現(xiàn)象。將真空管從真空單元拔開，將手動(dòng)真空泵VAS6213的真空管連接到真空單元，施加0.35bar的真空，看到真空單元的驅(qū)動(dòng)桿動(dòng)作正常。

4.使用VAS5051診斷儀對(duì)增壓壓力限制電磁閥N75進(jìn)行執(zhí)行元件診斷，結(jié)果是無法正常動(dòng)作，只是“咔嗒”響一聲，正常時(shí)應(yīng) “咔嗒”響數(shù)聲。

5.查閱電路圖(圖1)，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量N75的1針對(duì)地電壓為蓄電池電壓，正常。使用VAS5051對(duì)N75進(jìn)行執(zhí)行元件診斷，用萬用表測(cè)量1針與2針之間為蓄電池電壓，說明N75的線路正常。

6.測(cè)量N75的線圈電阻為70Ω，正常值為25～35Ω，可以確定N75有故障。

7.更換增壓壓力限制電磁閥N75，清除故障碼后路試車輛，使用VAS5052的引導(dǎo)性功能，查詢比對(duì)車輛加速時(shí)的實(shí)際增壓壓值與規(guī)定值相符，車輛加速有力，變速器升擋時(shí)機(jī)恢復(fù)正常。故障點(diǎn)：增壓壓力限制電磁閥N75損壞。

圖1 增壓壓力限制電磁閥

N75－增壓壓力限制電磁閥；N80－活性炭罐電磁閥；J220－發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。