一臺配備DKU引擎的2019奧迪Q5。這輛車開空調(diào)后沒有冷風(fēng)。
用驅(qū)動(dòng)元件測試,空調(diào)壓縮機(jī)可以工作。讀取故障碼,有多個(gè)關(guān)于空調(diào)翻板電機(jī)的故障碼。故障診斷:用壓力表檢測系統(tǒng)壓力,發(fā)現(xiàn)沒有制冷劑,加注1瓶制冷劑后,打開空調(diào)仍舊不制冷。
著車后試驗(yàn),除霜風(fēng)口的風(fēng)量始終無法關(guān)閉,儀表臺左側(cè)出風(fēng)口溫度調(diào)節(jié)正常,右側(cè)出風(fēng)口溫度無法調(diào)節(jié),始終不出暖風(fēng)。后部出風(fēng)口溫度始終不變化。
拆開駕駛員腳部右面的護(hù)板,發(fā)現(xiàn)翻板電機(jī)插頭有進(jìn)水痕跡。進(jìn)一步擴(kuò)大檢查,此車有多處進(jìn)水痕跡。與客戶溝通后了解到,此車確實(shí)是泡水車,在其他修理廠維修過多次,故障未能解決。綜上所述,此車的維修工作可能比較復(fù)雜,因?yàn)檐囆洼^新,并且泡水后各個(gè)插接件容易出現(xiàn)接觸不良,工作量及工作難度都比較大。
當(dāng)前要解決的問題有幾個(gè)方面:翻板電機(jī)、空調(diào)各個(gè)溫度傳感器等。
查找相關(guān)電路圖(如圖1所示),發(fā)現(xiàn)此車的儀表臺下共有9個(gè)翻板電機(jī)。
經(jīng)過總結(jié),我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律,翻板電機(jī)的通信線采用的是串聯(lián)型的LIN通信,LIN信號從E87即空調(diào)操作面板的T 16K/ 1發(fā)出后,沿一條白色導(dǎo)線依次達(dá)到9個(gè)電機(jī),其順序如表所示。
讀取到多個(gè)翻板電機(jī)尋址和通信以及機(jī)械發(fā)卡等多方面的故障碼,如圖2所示。
實(shí)際操作時(shí)發(fā)現(xiàn),有幾個(gè)翻板電機(jī)的安裝位置比較隱蔽,只有拆下儀表臺才能接觸到翻板電機(jī)。拆裝儀表臺的工作量比較大,而且該·系統(tǒng)比較復(fù)雜,有9個(gè)電機(jī),這9個(gè)電機(jī)中個(gè)別電機(jī)損壞,有可能導(dǎo)致全部的通信故障。怎樣才能把故障點(diǎn)通過切割排除法找出來,我們嘗試做了一個(gè)小型試驗(yàn)臺,制作了一條線束,然后同時(shí)給9個(gè)電機(jī)通上電,并且接通通信線路,然后進(jìn)行試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)有個(gè)別電機(jī)在通電后不能轉(zhuǎn)動(dòng)。最終無法判斷是哪一個(gè)電機(jī)通信出現(xiàn)問題。
后來,找來一輛同型號的車,將翻板電機(jī)裝到正常的車上進(jìn)行試驗(yàn),在多個(gè)電機(jī)中找出可以正常工作的電機(jī),然后再裝到故障車上進(jìn)行試驗(yàn),這樣很快將故障縮小了范圍。當(dāng)9個(gè)翻板電機(jī)全部通信正常后,再用診斷儀進(jìn)行“尋址”操作,完成了全部電機(jī)的安裝位置學(xué)習(xí),然后進(jìn)行電機(jī)的端位學(xué)習(xí),顯示學(xué)習(xí)成功后,故障排除。
故障總結(jié): 1.新結(jié)構(gòu)。該車屬于新型結(jié)構(gòu)的車輛,空調(diào)翻板電機(jī)多達(dá)9個(gè),它們采用串聯(lián)型LIN通信。與早期的車型相比,之前的翻板電機(jī)采用的位置反饋方式是電位計(jì)式的,比較簡單,不存在通信故障,而這種新型結(jié)構(gòu)的電機(jī),每一個(gè)單元不僅僅是一個(gè)電機(jī),其內(nèi)部還裝有一通信電路,可以進(jìn)行復(fù)雜的位置學(xué)習(xí)。當(dāng)遇到此類故障時(shí),要依次解決如下問題: (1)區(qū)分是哪一個(gè)電機(jī)損壞。 (2)它安裝在什么位置。 (3)相關(guān)的控制功能是否正常。 (4)結(jié)合以上結(jié)果,綜合判斷,是否需要拆裝儀表臺。 (5)風(fēng)箱內(nèi)部的翻板是否正常工作。 具體操作方法是:第一步,先發(fā)動(dòng)著車將車預(yù)熱后,調(diào)整溫度及風(fēng)向,包括內(nèi)循環(huán)和新鮮空氣以及前后出風(fēng),根據(jù)功能判斷哪一個(gè)電機(jī)是正常的,哪一個(gè)電機(jī)是不工作的。 第二步,在車上定位,選擇容易靠近的電機(jī),拆下電機(jī)后,手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)翻板軸試驗(yàn)溫度、風(fēng)速及風(fēng)向是否響應(yīng),排除風(fēng)箱內(nèi)部機(jī)械故障。剩下的步驟難度就不大了。 2.尋址。該功能的目的是讓控制單元自動(dòng)判斷確定9個(gè)翻板電機(jī)的安裝位置,我們可以通過專檢或綜合解碼器找到該功能的操作菜單。 3.通信。是電機(jī)正常工作的基礎(chǔ)條件之一。正常情況下,可以用示波器觀察LIN波形,通過波形確定是否有電機(jī)存在有波形進(jìn)入沒有波形輸出的情況,如果是這樣就可以輕松判斷該電機(jī)損壞。 4.經(jīng)驗(yàn)。新電機(jī)應(yīng)該在送上電后可以自己轉(zhuǎn)動(dòng),而不管是否能夠正確尋址。如果通電后不能轉(zhuǎn)動(dòng),說明電機(jī)也是壞的。我們曾維修過一輛2019年奧迪A6L,其空調(diào)系統(tǒng)裝有多達(dá)12個(gè)翻板電機(jī),其電路結(jié)構(gòu)與上述情況類似,也就是說這種新型的結(jié)構(gòu)在奧迪新車型上大量應(yīng)用,這方面的經(jīng)驗(yàn)對我們以后的工作肯定有很大的幫助,所以在此分享給大家。
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