文：理解次帝原創(chuàng)陳旭明

新奧迪A8L

【了解茶制原創(chuàng)產品】新的奧迪A8L Horch創(chuàng)立版最近在中國完成了首發(fā)，隨之出現(xiàn)了新的奧迪A8家族(中期重組)車型。

近日，奧迪官方發(fā)布了新車的官圖及配置變化等信息，從發(fā)布節(jié)奏來看，全新奧迪A8家族有望于2022年在中國上市銷售，新車重點對外觀設計細節(jié)和內飾配置進行了調整，中國市場繼續(xù)提供長軸距車型A8L、A8L插電混動版、S8L以及新增的全新A8L Horch車型供買家選擇。

外觀變化：頭燈組、尾燈更加新穎

全新奧迪A8 標軸

全新奧迪A8 標軸

全新奧迪A8L 長軸距

更換豎向布置的進氣格柵

在延續(xù)老款車型整體車身線條和設計風格基礎上，全新A8家族重點對車頭及車尾的設計細節(jié)進行了升級改進，車頭改為豎向布置的進氣格柵并且有所加寬，側面進氣口的角度更加豎直。

奧迪數(shù)字矩陣式LED大燈

作為全球矚目的“燈廠”，燈組的進一步升級是必不可少的。此次奧迪工程師們，帶來了奧迪數(shù)字矩陣式LED大燈，與視頻投影儀使用的技術類似，其采用DMD（數(shù)字微鏡元件），每個大燈含有約130萬個微鏡，將燈光分散為微小的像素，可保證最大調節(jié)精度，從而實現(xiàn)一項新功能：

在地面或墻面之上投射相應的光影效果

高速公路的車道和方向燈。大燈開啟之時，光線鋪開，駕駛員車道的照明尤其充足。方向燈可幫助駕駛員在施工路段不偏離車道。數(shù)字矩陣式LED大燈可伴隨開鎖和離車場景，在地面或墻面之上投射相應的光影效果。整體來看，全新奧迪A8在車頭部分的設計風格改進明顯，間斷式點亮的LED日間行車燈和豎向進氣格柵都帶來“耳目一新”之感。

全新奧迪A8L 長軸距

全新A8家族還配備數(shù)字OLED（有機發(fā)光二極體）尾燈。訂車之時，用戶可選擇兩種尾燈效果。奧迪駕駛模式選擇為“動態(tài)”時，尾燈將相應調節(jié)至動態(tài)模式專屬效果。該尾燈還有一項新的“警示”效果，當車輛處于靜止狀態(tài)，其他車輛從后方靠近至兩米范圍內，尾燈所有OLED區(qū)段將被點亮。此外，全新A8家族還搭載動態(tài)轉向信號燈與回家、離家燈光動畫演示。

全新奧迪A8L 長軸距

除基礎外觀之外，奧迪還向用戶提供鍍鉻外飾套件，并首次在奧迪A8車型提供全新S-line外飾套件。S-line套件的車輛前部動感十足，與基礎車型不同：側面進氣口與S8類似，配備極具特色的導流翼片；黑色外觀套件則更加運動。

全新奧迪A8L 長軸距

全新奧迪A8共提供11種顏色，包括蒼穹藍、曼哈頓灰和極致藍等顏色，還全新推出5款啞光色：天云灰、花劍銀、都市綠、大地灰和冰川白。奧迪定制部門可根據用戶選擇的配色進行涂裝。

內飾變化：后排升級豪華舒適躺椅

全新奧迪A8L 長軸距

內飾方面，全新A8家族延續(xù)了老款車型整體布局，采用平行橫向結構設計，增強橫向寬度。內飾氛圍燈套件增強版營造優(yōu)雅車內環(huán)境，后排配備矩陣式LED閱讀燈。新款車型延續(xù)了10.1英寸和8.6英寸兩塊MMI觸控顯示屏，并支持自然語音操作，奧迪虛擬座艙實現(xiàn)全面數(shù)字化，可選裝抬頭顯示功能。在國內，新A8L配備基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺打造的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)。

全新奧迪A8L 長軸距

后排空間自然是其設計重點，“豪華舒適躺椅”成為全新A8家族車型一大亮點，提供多種座椅調節(jié)角度，前排座椅背面配備腳踏板，乘客可享受足底加熱和按摩。“放松座椅套件”配備背部按摩功能，由18個氣墊支撐，舒適頭枕可電動調節(jié)。B&O 3D高級音響系統(tǒng)得以延續(xù)。

全新奧迪A8L 長軸距

• 車主還可選裝貫穿式中控臺、折疊桌、四區(qū)豪華自動空調及后排大屏；還可以通過個性化定制選裝長方形冷藏儲物箱。
• 用戶可以為前排座椅背面選裝兩塊10.1英寸顯示屏，供乘客投放移動設備內容，也可通過流媒體平臺、電視媒體庫或蜂窩網絡接收多種音頻、視頻流。
• 后排中央扶手區(qū)域提供OLED觸摸顯示屏，方便后排乘客控制舒適與信息娛樂功能。

座椅標配瓦萊塔真皮，輔以打孔和天鵝絨舒適頭枕，并配備標志性的電動控制空調通風口。車主還可選裝全新干邑色華格納真皮。此外，門板采用超細纖維Dinamica，也可作為選裝件用于門柱裝飾條或車頂襯里。

全新A8家族提供多款內飾配置，奧迪design selection內飾可選淺灰色，S-line內飾可選黑色、酒紅或干邑色。奧迪個性化定制提供皮革套件與皮革設備選項，空氣質量套件配備香氛和一個離子發(fā)生器。

此外，奧迪為用戶提供三款駕駛輔助系統(tǒng)套件，其中，奧迪預防式整體安全系統(tǒng)（Audi pre sense）和奧迪預防式整體安全系統(tǒng)前部版（Audi pre sense front）為該系列車型標準配置?！癙ark”、“Tour”、 “City”三款輔助系統(tǒng)為選裝套件。駕駛輔助系統(tǒng)套件增強版包含這三款套件，夜視助手與環(huán)視攝像頭等功能可單獨加裝。

全新奧迪A8L 長軸距

動力方面：

• 全新A8L 50 TFSI quattro與全新A8L 55 TFSI quattro繼續(xù)搭載3.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率功率分別為210千瓦和250千瓦，最大扭矩分別為450?！っ缀?00?！っ住?/li>

• 搭載4.0 TFSI發(fā)動機的全新A8車型，最大功率可達338千瓦，峰值扭矩660牛·米。其中全新A8L 60 TFSI quattro可在4.4秒內完成零至百公里加速。奧迪V8車型的一大亮點是搭載氣缸按需運行系統(tǒng)（COD），該系統(tǒng)在溫和駕駛模式下可停用四個氣缸。

• 全新奧迪S8L是該系列中的頂配版運動車型，繼續(xù)搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率420千瓦、最大扭矩800牛·米，可在3.8秒內完成百公里沖刺。氣缸按需運行系統(tǒng)使全新奧迪S8L效率進一步提升，并標配多種配置，包括獨特的創(chuàng)新懸架組件組合（預測性主動懸架、運動差速器和動態(tài)全輪轉向）。

上述所有車型均標配了輕度混合動力系統(tǒng)（MHEV），該系統(tǒng)基于奧迪A8 48伏主電氣系統(tǒng)運行。

• 奧迪A8插電式混動車型驅動系統(tǒng)：兩臺發(fā)動機，一塊電池。全新奧迪A8L 60 TFSI e quattro 為插電式混動車型(PHEV)，搭載3.0 TFSI發(fā)動機與緊湊型電機組合的混動系統(tǒng)，尾部鋰離子電池凈容量達14.4千瓦時（總容量：17.9千瓦時），電池容量顯著提升。系統(tǒng)功率達340千瓦（462馬力），系統(tǒng)扭矩達700?！っ?，全新奧迪A8L 60 TFSI e quattro可在4.9秒內完成零至百公里加速。

車輛支持四種駕駛模式：“EV”表示純電動駕駛，“Hybrid”表示兩種驅動類型的有效組合，“Hold”表示維持可用電能，“Charge”模式下內燃機給電池充電。在使用交流電的情況下，最大充電容量為7.4千瓦。

所有全新A8家族的發(fā)動機均搭配8速tiptronic變速箱。由于搭載電子油泵，即使發(fā)動機尚未運轉，自動變速箱也能實現(xiàn)換擋。帶自鎖止中央差速器的全時四輪驅動quattro為標準配置。

此外，車輛還標配帶有可控阻尼的自適應空氣懸架、漸進式轉向系統(tǒng)，用戶也可選裝動態(tài)全輪轉向系統(tǒng)，該系統(tǒng)在全新奧迪S8中為標配。

全新A8家族的一大亮點為預測性主動懸架。該系統(tǒng)可通過電機提高或減少每一個車輪的負荷，因此無論在何種駕駛情況，均可主動調節(jié)底盤位置。

• 動感模式開啟時，車輛動感十足，充分彰顯其運動風范。轉彎穩(wěn)，側傾小，剎車時車身幾乎沒有俯仰。
• 舒適+模式下，車輛可平穩(wěn)駛過不平路面。在該系統(tǒng)中，車輛轉向與前置攝像頭協(xié)同工作，因而能在系統(tǒng)能力范圍內識別路面不平，預先調整傳動裝置。

新車背景、競品分析：

D5——國內在售第四代奧迪A8L 50TFSI quattro 舒適型典藏版（中期改款前）

目前在售車型屬于奧迪A8第四代產品，該車首發(fā)于2017年在巴塞羅那舉行的奧迪峰會，隨后在2017法蘭克福車展首發(fā)亮相，中國市場則提供加長軸距的奧迪A8L。

專屬中國市場的 全新奧迪A8L Horch

今年，奧迪品牌將在海外市場推出中期改款A8標準軸距版，針對中國市場推出中期改款奧迪A8L和全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版（2022年上市）。據筆者了解，這與開篇提到的，中國消費者對于這一代奧迪A8貢獻了近六成銷量有關，奧迪方面也收到了中國消費者對于更豪華版本A8L的需求，“Horch”創(chuàng)始人版應運而生。

關于全新奧迪A8L Horch的產品介紹，大家也可以參考我們此前的文章：

《新車 | 為中國用戶量身定制！靜態(tài)賞析全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版》

寶馬7系

全新奔馳S級

在國內市場上，奔馳全新一代S級（89.98-183.88萬元）來勢洶洶，寶馬7系（82.80-261.20萬元）逐步進入產品周期末期，中期改款后的奧迪A8L正處于“當打之年”。作為參考，奧迪官方數(shù)據顯示，現(xiàn)款第四代奧迪A8家族累計銷售8.6萬輛，而奔馳S級僅2020年就售出了6萬輛，同時新一代奔馳S級發(fā)布后，訂單表現(xiàn)進一步攀升，由此可見，全新奧迪A8家族（中期改款）還得加把勁才行。