型號(hào)：配置2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速器。

行駛距離：8565公里。

故障現(xiàn)象：點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后，信息娛樂(lè)MMI顯示屏不收回，如圖1所示。

圖1 顯示屏

新款?yuàn)W迪A6L信息娛樂(lè)MMI和老款設(shè)計(jì)不一樣，老款A(yù)6信息娛樂(lè)MMI屏幕是固定的，新款A(yù)6L信息娛樂(lè)MMI屏幕由翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)控制MMI屏幕伸出與收回。正常情況下，點(diǎn)火開關(guān)打開，信息娛樂(lè)MMI屏幕伸出；點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉MMI收回,如圖2所示。

圖2 顯示屏收回

故障診斷：連接故障診斷儀VAS 6150B讀取車輛信息娛樂(lè)系統(tǒng)故障碼：

03787 010前部顯示單元旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，斷路/對(duì)正極短路

02259 004前部顯示及操作單元控制單元的顯示單元，無(wú)信號(hào)/通信

03787 003前部顯示單元旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，機(jī)械故障

前部翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相關(guān)電路圖如圖3所示。

圖3 前部翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電路

根據(jù)電路圖分析可能的原因：

前部顯示單元旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)故障

多媒體系統(tǒng)操作單元E380故障

線路存在故障

其他

車間技師對(duì)電路進(jìn)行簡(jiǎn)單測(cè)量后，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。懷疑前部顯示單元旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)機(jī)械卡死，訂購(gòu)新的前部顯示單元旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)換上去以后，前部顯示單元旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)從里面伸出來(lái)，然后就收不回去了。

故障沒(méi)有排除，維修技師將正常車輛上的多媒體系統(tǒng)操作單元E380裝在本故障車上，故障依舊。

相關(guān)的控制和執(zhí)行元件均已更換，而故障沒(méi)有得到解決，維修技師現(xiàn)在沒(méi)有思路，于是找到我，希望得到指導(dǎo)。由于先前維修技師已經(jīng)更換了前部顯示單元旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和多媒體系統(tǒng)操作單元E380，現(xiàn)在重點(diǎn)對(duì)前部顯示單元旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)到多媒體系統(tǒng)操作單元E380線路進(jìn)行檢查。

V301為前部顯示單元旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電機(jī)，由多媒體系統(tǒng)操作單元E380控制。兩條線路分別為：T8o/7到T20b/19和T8o/8到T20b/20。再次使用萬(wàn)用表對(duì)兩條線路復(fù)查，T8o/7到T20b/19線路正常，無(wú)搭鐵、短路和斷路。T8o/8到T20b/20線路無(wú)斷路，但是有對(duì)地短路情況，如圖4所示。

圖4 線路測(cè)量

維修技師測(cè)量線路時(shí)正常，現(xiàn)在檢測(cè)線路不正常，懷疑有地方磨破對(duì)地短路，輕輕晃動(dòng)線路觀察萬(wàn)用表，出現(xiàn)搭鐵情況。

對(duì)相關(guān)的部位進(jìn)行拆解，發(fā)現(xiàn)有一處線路存在不正確走向而被壓在中央通道上，如圖5所示。

圖5 搭鐵位置

繼續(xù)對(duì)相關(guān)零件拆解，發(fā)現(xiàn)線路擠壓嚴(yán)重，造成搭鐵，如圖6所示。

圖6 搭鐵線路

故障排除：對(duì)相關(guān)線路進(jìn)行修復(fù)處理后，故障排除。修復(fù)后線路圖片如圖7所示。

圖7 線束包扎

故障總結(jié)：線路故障一定要仔細(xì)測(cè)量，小心驗(yàn)證，特別是像本例中由于裝配問(wèn)題引起線路搭鐵。