【太平洋汽車網(wǎng)評(píng)價(jià)頻道】在血?dú)馔⒌哪挲g，當(dāng)一輛跑車能泄露出哪里都放不下的青春時(shí)，一輛SUV能幫助你。而且繁華之后回到生活本的瞬間，到底是怎么樣的車？哪里都放不下的焦慮能重新變成現(xiàn)實(shí)嗎？

有人說要買年輕時(shí)能買的最好的車，但現(xiàn)實(shí)總是違背我們的理想。因?yàn)椴皇撬心贻p人都能在血淋淋的年齡擁有夢(mèng)想的收入。(莎士比亞)。

但即便這樣，我們也應(yīng)該相信，當(dāng)一個(gè)人的夢(mèng)想足夠耀眼，詩(shī)和遠(yuǎn)方對(duì)他來(lái)說便不再遙遠(yuǎn)，而新款?yuàn)W迪A6Avant 45萬(wàn)的起售價(jià)，剛好配得上那個(gè)時(shí)候的自己。

——畢竟，當(dāng)風(fēng)掠過車頂?shù)臅r(shí)候，也會(huì)將他的煩惱一并帶走。

旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中向來(lái)都是“小眾”的代名詞，好像兼顧裝載能力和操控性的優(yōu)勢(shì)也并不能成為消費(fèi)者買單的理由，到了今天，這類車型則被賦予了更多的內(nèi)涵，它既代表了一種自在隨心的生活態(tài)度，也是一種追求品質(zhì)生活與事業(yè)家庭平衡的生活方式。但作為“情懷”的代名詞，奧迪A6 Avant的車主們卻依然不希望它成為三廂版A6L一樣的“街車”，因?yàn)樗麄兪冀K相信，在選擇旅行車的同時(shí)，也選擇了一種生活態(tài)度。

不過今天，我們不聊“情懷”。

與RS6的神似 讓A6擺脫了油膩

說實(shí)話，當(dāng)這輛全新奧迪A6 Avant第一次出現(xiàn)在我面前時(shí)，并沒有讓人一見傾心的感覺，雖然進(jìn)行了黑化處理，但是因?yàn)橥瑯拥腟-Line套件讓它與新款的三廂版A6L的車頭長(zhǎng)得實(shí)在太像了，最新的家族式設(shè)計(jì)采用了大量的線條營(yíng)造出一個(gè)扁平化的前臉，除了360°全景影像外，還在其中還隱藏了多達(dá)五個(gè)雷達(dá)傳感器和激光掃描儀組成的雷達(dá)系統(tǒng)。

全LED大燈內(nèi)部的造型也發(fā)生了一些細(xì)微的變化，日間行車燈的燈條變?yōu)榱宋鍌€(gè)，并且還配備了自適應(yīng)調(diào)節(jié)的功能，所以說，即便各大車企在設(shè)計(jì)上越來(lái)越同質(zhì)化，奧迪也依然保留了它的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

除了相比那輛行政車型更加干練簡(jiǎn)潔的尾部造型外，A6 Avant的軸距也保留了“原汁原味”的設(shè)計(jì)，相比A6L足足短了99mm，并且前后輪距與A6L相同，這樣一來(lái)除了視覺方面更加寬大，也能更好地適應(yīng)復(fù)雜的路況。

軸距短了，操控性和通過性都會(huì)有所改善，這是物理現(xiàn)象，別杠。

而尾部造型則是旅行車的靈魂，黑化的飾條橫貫而入，令兩側(cè)的尾燈組擁有了豐富的層次感，以往我們總認(rèn)為三廂更能體現(xiàn)車輛的流線型，但在這輛A6 Avant身上你會(huì)發(fā)現(xiàn)，下滑的車頂線條更能顯示出一輛德系車的動(dòng)感，而且擴(kuò)展后1680L的容積，在裝載能力方面已經(jīng)不亞于入門級(jí)的MPV了，只不過下方的排氣造型僅僅是個(gè)裝飾，說句玩笑話，即使是換成真的又能增加多少成本呢？

三屏設(shè)計(jì)突出“科技”

不得不說，在這個(gè)設(shè)計(jì)靈感匱乏的時(shí)代，動(dòng)不動(dòng)就雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)真的讓人特別反感，但奧迪的這套內(nèi)飾卻能給人一種清新的感覺，并且在營(yíng)造科技氛圍與豪華質(zhì)感的同時(shí)，也能將操作的便利性很好地體現(xiàn)出來(lái)，新一代MMI系統(tǒng)的邏輯非常清晰，搭配12.3英寸的儀表映射功能，能在行駛中很好地獲取到導(dǎo)航信息。

方向盤的握感依然硬邦邦的，不過就像這張真皮座椅一樣，在人體工學(xué)方面得到了很好地應(yīng)用，即便坐久了也不會(huì)覺得疲憊，并且對(duì)駕駛者身高的寬容度非常高。

說了這么多，可能你們還是比較關(guān)心空間的問題，那么新款A(yù)6 Avant的空間到底能否滿足“旅行”的需求呢？答案是，雖然沒有A6L那樣寬裕的腿部空間，但身高180cm以下的人是不會(huì)感到局促的，但是如果像我一樣身高191cm的話，并且家人的身高都屬于高大型的，那你可一定要帶上家人體驗(yàn)過后再做決定。

性能測(cè)試

0-100km/h加速時(shí)間：7.1s

測(cè)試當(dāng)天北京的氣溫為-6℃，而且前一天剛剛下的雪還未干透，這種環(huán)境下對(duì)于輪胎抓地力的考驗(yàn)極為嚴(yán)苛。將車身穩(wěn)定系統(tǒng)全部關(guān)閉后，全力起步時(shí)前輪會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑現(xiàn)象，得益于較短的懸掛行程，車身的后仰幅度得到了較好的抑制，車輛最終在3擋完成破百，測(cè)得百公里加速成績(jī)7.1s。

100-0km/h制動(dòng)距離：34.9m

全力制動(dòng)時(shí)，前懸掛壓縮幅度非常輕微，車輪也沒有明顯的打滑現(xiàn)象，并且ABS系統(tǒng)的介入較為及時(shí)，踏板的腳感表現(xiàn)也非常線性，循序漸進(jìn)的制動(dòng)力無(wú)論在體感方面還是實(shí)際表現(xiàn)上均較為優(yōu)秀，在制動(dòng)時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生偏離行駛軌跡的現(xiàn)象，最終測(cè)得100-0km/h制動(dòng)距離為34.9m。

噪音測(cè)試

在噪音測(cè)試中，2021款?yuàn)W迪A6Avant在怠速時(shí)的成績(jī)比較一般，在怠速時(shí)，車內(nèi)噪音始終保持在40.3dB左右。當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為53.6dB，而到了80km/h后，則為60.7dB，車速上到120km/h，反而會(huì)比同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)低不少，此時(shí)噪音儀顯示為64.3dB。

油耗測(cè)試

在為期兩天的測(cè)試中，2021款?yuàn)W迪A6 Avan在加油至跳槍后共計(jì)行駛里程為172km，再次加至跳槍時(shí)共加注燃油15.82L，算得百公里油耗為9.2L/100km，此次測(cè)試涵蓋了城市快速路、早晚高峰路段、市區(qū)以及環(huán)路駕駛，這樣的表現(xiàn)符合此前我對(duì)它的預(yù)期。

“沒有四驅(qū)”的態(tài)度依然端正

準(zhǔn)車主們應(yīng)該對(duì)這款車型的配置表爛熟于心了，所以一定會(huì)發(fā)現(xiàn)A6 Avant并沒有“Quattro”，而是到了Allroad車型上才會(huì)配備這套赫赫有名的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。其實(shí)我想說的是，前驅(qū)的A6 Avant也能配得上“旅行”二字，因?yàn)檫@臺(tái)2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，最大370N·m的扭矩輸出非常暢快，并且和7速雙離合變速箱的配合相當(dāng)默契，因?yàn)榧幢闶窃趽矶侣窙r行駛時(shí)，它也依然能擁有不錯(cuò)的平順性表現(xiàn)。

雖然官方已經(jīng)明確說明，2021款A(yù)6 Avant車型還是偏向舒適取向的調(diào)教，但是我在市區(qū)以70km/h的時(shí)速行駛時(shí)，還是能感覺到多連桿懸掛的硬朗，這也是目前一汽大眾-奧迪與進(jìn)口奧迪之間最大的差別，即便是一個(gè)細(xì)微的震動(dòng)，也能通過車輪傳遞到駕駛者的感官系統(tǒng)，這無(wú)疑為駕駛帶來(lái)了豐富的樂趣。

其實(shí)我一直不太喜歡奧迪轉(zhuǎn)向力度的設(shè)定，因?yàn)殡娮游秲赫娴奶珴饬耍豢煞裾J(rèn)的是，這樣的設(shè)定能最大程度地減輕駕駛者長(zhǎng)途行駛中的壓力，像我現(xiàn)在行駛在快速路上，轉(zhuǎn)向力度有所加重的情況下，還是能用一根手指輕松地?fù)軇?dòng)方向盤。

但是千萬(wàn)別誤會(huì)，不是說輕柔的轉(zhuǎn)向手感就不運(yùn)動(dòng)，以往我們總是說寶馬的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)才是“操控”的代名詞，但事實(shí)證明，A6 Avant這樣的設(shè)定，有效地減少了人與車之間因?yàn)榱Φ赖牟┺模炊屛腋軐Ｗ⒂谠诜较虮P上感受路面帶來(lái)的反饋，這種感覺確實(shí)很微妙。

因?yàn)榍拜喤c后輪相同，采用了多連桿式的懸掛結(jié)構(gòu)，所以在行駛中，它可以使車輪和地面盡量保持垂直，以減小車身的傾斜，過彎的時(shí)候是能夠真切感受到的，而且因?yàn)檩S距短的緣故，相比A6L來(lái)說，它的車尾循跡性要高出一個(gè)等級(jí)，而且這種感受特別明顯。

在隔音方面，2021款的A6 Avant車型與老款的表現(xiàn)基本一致，能給到這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的高級(jí)感，而且在巡航時(shí)，它不會(huì)刻意營(yíng)造絕對(duì)靜謐的空間，雖然采用了三層的聲學(xué)玻璃，但還是保留了一定的外界溝通感。

全文總結(jié)

總有人認(rèn)為，一輛奧迪如果沒有四驅(qū)和大馬力，它的靈魂便是不完整的，而2021款A(yù)6 Avant則打破了這句坊間傳言，或許沒有四驅(qū)對(duì)于旅行車而言算是一種遺憾，并且與Allroad車型相比，加速還慢了2s，但更低的售價(jià)或許能讓那些擁有夢(mèng)想的年輕人努努力就能夠到。而犧牲一些動(dòng)力表現(xiàn)，就能換來(lái)旅行車獨(dú)有的生活方式和依舊出色的駕駛感受，何樂而不為呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	奧迪A6(進(jìn)口) 2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型	2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型
官方價(jià)：	47.98萬(wàn)	45.28萬(wàn)
購(gòu)置稅：	42460	40071
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	53.93萬(wàn)	50.91萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-	-
廠商：	奧迪(進(jìn)口)	奧迪(進(jìn)口)
級(jí)別：	中大型車	中大型車
上市時(shí)間：	2020-09	2020-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	190
最大扭矩(N·m)：	370	320
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座旅行車	5門5座旅行車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4951×1886×1483	4951×1886×1483
軸距(mm)：	2925	2925
最高車速(km/h)：	250	232
官方0-100km/h加速(s)：	7	8.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6	6.3
電池保修時(shí)間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-
駕駛輔助級(jí)別：	-	-
車身類型：	旅行車	旅行車
長(zhǎng)度(mm)：	4951	4951
寬度(mm)：	1886	1886
高度(mm)：	1483	1483
軸距(mm)：	2925	2925
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1900	1885
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	565	565
行李廂最大容積(L)：	1680 (座椅放倒)	1680 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	1984	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	190
最大功率(kW)：	180	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	370	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19	245/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/65 R20	T145/65 R20
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	○	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	○	○
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	○	○
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控升降車窗：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航 ○全速自適應(yīng)巡航	●定速巡航 ○全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像 ○360度全景影像	●倒車影像 ○360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	○	○
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●雙天窗	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	○	○
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	○	○
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	○	○
方向盤記憶：	○	○
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○
車載行車記錄儀：	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排	○前排
座椅材質(zhì)：	皮/翻毛皮混搭	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	○
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席 ○副駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后○	前○ / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前○ / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●雙區(qū) ○三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	○
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	○
車載空氣凈化器：	●	○
負(fù)離子發(fā)生器：	●	○
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	○全車	○全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外○	內(nèi)● / 外○
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	○手動(dòng)	○手動(dòng)
后排側(cè)隱私玻璃：	○	○
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	○
前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱：	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器	●觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●Android Auto	●CarPlay ●Android Auto
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●SD	●USB ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2	標(biāo)配:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	(選裝Bang & Olufsen：11300元)	(選裝Bang & Olufsen：11300元)
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10，選裝:12	標(biāo)配:10，選裝:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-	-
毫米波雷達(dá)：	-	-
超聲波雷達(dá)：	-	-
激光雷達(dá)：	-	-
自動(dòng)變道：	-	-
自適應(yīng)巡航：	○	○
彎道保持輔助：	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-
自動(dòng)泊車入位：	○	○
車道保持輔助系統(tǒng)：	○	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
車機(jī)系統(tǒng)：	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.1英寸+8.6英寸	10.1英寸+8.6英寸
人臉識(shí)別：	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
指紋識(shí)別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動(dòng)：	-	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語(yǔ)音識(shí)別：	-	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-	-
手勢(shì)識(shí)別：	-	-
OTA空中升級(jí)：	-	-
備注：	-	-
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