每個人都有自己的DreamCar，其中很多人更喜歡跑車，但布加迪卻成了大多數(shù)人無法實現(xiàn)的美夢。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)布加迪2010 16.400年紀念版8.0T偉恒永遠留在大家心中。

這輛車的設(shè)計看起來是圓的，但實際上所有地方的造型都是經(jīng)過精密計算設(shè)計的，前面的格柵仍然是經(jīng)典的拱形形狀，讓人想起法國的凱旋門，這也是布加迪的傳承。就像寶馬的雙信進氣格柵一樣，很多年沒有變過。

光滑的線條給車身帶來靈魂氣息，大量靈活的線條也帶來更舒適的視覺效果。尾巴還延續(xù)了布加迪的傳統(tǒng)風格，在細節(jié)方面做了更細致的調(diào)整，顯得更加時尚。需要注意的是，這輛車后面的尾翼的尾翼面積非常大，升力也非常粗，因此可以帶來約30%的制動力。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)由于這輛車是高性能的超跑，速度極快時，車輪與地面的摩擦度會大大減少，速度越快，風阻越強，以極限速度剎車時，尾翼會帶來強烈的風阻，風阻減弱時輪胎的抓地力會顯示制動效果。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這輛車經(jīng)過幾次改造后，室內(nèi)設(shè)計仍然符合現(xiàn)有的古典氛圍、簡單的線條組合、機械儀表盤，在車上營造了更強的運動氛圍，同時也沒有失去法國人的浪漫感。

就動力而言，該發(fā)動機已成為超周中的野獸騎手，該發(fā)動機是大眾專門開發(fā)的W16的8.0T 4渦輪增壓發(fā)動機，它的最大出口功率已達到736千瓦，最大扭矩更是達到了1250N m。大眾在這輛汽車上安裝W缸發(fā)動機的原因主要是為了節(jié)省空間。如果是v缸，會占用更多的占用空間，不僅會反彈車身影響操作，風阻力系數(shù)也會受到影響，W缸可以減少空間占用，曲軸彎矩也可以減少，但缺點是寬度增大，要更好地優(yōu)化機艙。w毒還有一個問題。運動時會引起很大震動，所以W缸的發(fā)動機在市面上很少見。寶馬也沒有理由。寶馬7系使用的12缸發(fā)動機也是V型的，不是W型的，所以寶馬的大多數(shù)車型發(fā)動機都是縱向放置的，侵犯了更大的車內(nèi)空間。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，W，W，W，W，W，W，W)公眾就這個問題放置了兩個相反的轉(zhuǎn)動平衡軸，兩個工作方向的振動被抵消，從而有效地降低了W缸工作時產(chǎn)生的振動問題。(反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn))

作為千萬級豪華車，已經(jīng)吸了無數(shù)粉，但由于高昂的價格和維修費，充滿了名副其實的夢想車、強大的性能輸出和法國人浪漫的造型設(shè)計，無論走到哪里，始終是焦點。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞))在無法實現(xiàn)的愿望中，購買布加迪威航空也包含在其中。你的夢想車中有這輛車嗎？