布加迪是突破汽車技術(shù)和極限的代表作，也是很多人夢寐以求的超跑。左邊的這個胃港已經(jīng)有10多年了，但在發(fā)動機出口功率和加速方面仍然比不上大多數(shù)現(xiàn)代超跑。這輛車經(jīng)過Oakley Design，開始重新改裝的偽航，看起來更加與眾不同。改裝商只是對那輛車身動了手腳，千匹馬力的W16引擎原封不動。布加迪的終極武器是發(fā)動機。除了引擎，還有什么強大的地方？讓我們一起看看。

2002年大眾集團公布了布加迪的售價和速度，第一代原型車進入測試階段，但隨后宣布轉(zhuǎn)向有問題。2004年春天，第二代原型車也進入了測試階段，由于質(zhì)量問題，又推遲了一年發(fā)表。直到2005年，布加迪才正式宣布這款終極性能機器——1001馬力布加迪威。8名專家手工制作的W16引擎，功率輸出達到1001馬力。事實上，這臺發(fā)動機能制造3000馬力。

3000馬力，三分之二是熱量。第一次全馬力測試時，測試中心屋頂?shù)呐艢庀到y(tǒng)被燒毀，第一次道路測試時排氣管也被燒毀。輪胎也是這種終極武器的亮點。當初，布加迪要求米其林制造可以在賽道上飛馳的輪胎，并且能夠適應普通道路。米其林制造普通輪胎需要30秒，布加迪威的輪胎超過1個小時。在測試中心，米其林的輪胎安全地通過了每小時449公里的速度測試。

布加迪的剎車卡鉗是碳纖維、陶瓷和鈦制成的，但霍爾德還是買不起這家伙。別忘了，有第二個剎車系統(tǒng)空氣剎車。尾翼可以高速上升，可以提供三分之一的制動力。0-100公里/h需要2.5秒，100-0公里/h只需要2.3秒。2.5秒的加速有多快，F(xiàn)18黃蜂戰(zhàn)斗機0-96公里/小時為3.57秒，MACARLEN F1 0-96公里/小時為3.2秒，摩托車GP賽車0-100公里/秒。

布加迪威航空直到2008年才進入中國，在此之前，中國粉絲將Bugatti Veyron直接翻譯成威龍。進入中國后，威龍的名字已經(jīng)注冊，所以布加迪當局提出的車名是布加迪威航。布加迪這個品牌是意大利人在法國創(chuàng)立的，曾在世界多個賽車場包攬冠軍獎杯，因經(jīng)營等原因一度破產(chǎn)。輾轉(zhuǎn)終于找到了自己的歸宿，大眾集團搶走了它，成為了性能王。

布加迪威給了世界一系列奇跡，大眾用布加迪向世界宣告了自己強大的科技力量，布加迪也給大眾封了王。(威廉莎士比亞，《北方探索》，《成功》)誰或多少人會花2500萬美元買車？布加迪與眾不同，但買這輛車的人應該在哪里體驗400公里以上的速度呢？2500萬可以買太多的東西?？梢再I游艇、直升機、別墅和一輛車。真令人吃驚。